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AIR EUROPA YA VENDE EN SU WEB BILLETES A TENERIFE SUR

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Tras la quiebra de Orbest, Air Europa recuperó la ruta a Tenerife, garantizando la operativa de con la isla.

La ruta que históricamente venia operando Air Europa, pasó hace dos años a manos de Orbest, tras un acuerdo entre ambas aerolíneas de no competencia en ciertas rutas, quedándose ambas con cupos en las rutas que cedían  Ahora Air Europa recupera su ruta, que volverá a su operativa habitual de un vuelo semanal a Tenerife Sur, con el Boeing 737-800 de 186 plazas.

La ruta llevaba semanas a la venta en paquetes vacacionales en agencias de viajes, pero hasta ayer no era comercializada directamente por Air Europa en su web, lo que impedía comprar solo vuelos en la ruta, quedando únicamente la opcion de comprar paquetes completos.

Además, la ruta sufrirá una pequeña modificación. Durante los últimos meses Orbest venia operando la ruta los lunes, y Air Europa mantendrá esta programación hasta el 29 de abril. A partir de entonces, la ruta pasará a operarse los domingos, antigua programación de la ruta que ya está cargada para toda la temporada de verano.

Esta programación de Air Europa se verá complementado durante la peak season, o temporada alta del verano, con una operativa de dos vuelos semanales de Air Nostrum los jueves y domingos. Durante esas semanas, se ofrecerán un total de 1.092 plazas semanales a la isla, con la flexibilidad de poder elegir entre los dos aeropuertos que tiene Tenerife.

GRAN CANARIA: DESTINO CON ÉXITO ASEGURADO

GRANCANARIA

Vuelve Gran Canaria, uno de los destinos mas demandado por Vigo en los últimos años.

Tras haber operado de manera regular todo el año entre 2005 y 2008, el cierre de las bases canarias de Spanair hizo que la ruta quedase reducida a estacional, una operativa que se mantuvo 2009 y 2010. Desde entonces dos aerolíneas han estado de abrir la ruta otra vez de manera regular todo el año, las extintas Spanair y Orbest, pero diversos motivos impidieron la recuperación.

Ya antes de existir la ruta directa de Spanair, existió años atrás un Vigo-Jerez-Gran Canaria. La demanda de la ruta va mas allá del mero tráfico vacacional, ya que incorpora tráfico étnico por la comunidad gallega residente en la isla, así como pasajeros de negocios. Ello hizo que en 2007 la ruta moviese mas de 15.000 pasajeros directos, y que desde entonces este moviendo cerca de 8.000 pasajeros indirectos anuales.

Ahora Air Nostrum apuesta por la ruta con dos vuelos semanales en la peak season, al igual que Tenerife, y como la rotación es con el mismo avión, la operativa es los mismos días, jueves y sábados. Los detalles de la operativa son los siguientes:

LPA

La ruta parte con el respaldo de touroperadores, que han mostrado su respaldo y satisfaccion por la apertura de la misma. En los proximos dias probablemente empiecen a ponerse a la venta paquetes vacacionales, que en realidad serán en parte los sustentadores de la demanda, dadas las fechas de la operativa.

Si bien Tenerife es mas complicado por tener la competencia de Air Europa, en este caso Air Nostrum si que tiene la oportunidad de explotar todo el año la ruta en solitario. Le dejamos aquí un recadito, a ver si nos hacen caso.

Para los interesados en comprar billetes para esta ruta:

lpa2

LA RUTA CON TENERIFE ALCANZARÁ LOS TRES VUELOS SEMANALES

TENERIFE

La ruta entre Vigo y Tenerife siempre ha sido una de las rutas con mas demanda en Peinador. Sin embargo, no siempre se ve reflejado en la oferta de las aerolineas, lo que hace que esa demanda se canalice por otros aeropuertos o via Madrid. Esta ultima razon hace que en los ultimos años el Aeropuerto de Vigo haya generado 5.000 pasajeros indirectos anuales a Tenerife Norte.

En los ultimos años se vienen ofertando alrededor de 1.450 plazas mensuales en la ruta, cuando se tienen llegado a mover 5.391 pasajeros(julio 2008) y muchos otros meses superarse los 3.000 o 4.000 pasajeros. El maximo anual de pasajeros se alcanzó en el año  2008 cuando se movieron 40.626 pasajeros en la ruta.

Con la oferta de dos vuelos semanales de Air Nostrum a Tenerife Norte, se complementa la oferta de un vuelo semanal a Tenerife Sur de Air Europa, que ha cogido el relevo de la ruta tras la quiebra de Orbest. Así durante la operativa de Air Nostrum, el Aeropuerto de Vigo tendrá 3 vuelos semanales a Tenerife:

TCI

Con ello la ruta ofertará 2.400 plazas a la isla en julio, y 3.288 plazas en agosto.

Esperemos que la experiencia sea un exito para Air Nostrum, y tome nota de las posibilidades que hay en el mercado Vigo-Islas.

GRAN CANARIA Y TENERIFE NORTE, NUEVOS DESTINOS DE AIR NOSTRUM PARA LA TEMPORADA DE VERANO

GRAN CANARIA

Se acabo aquello de No news, good news. Por fin llega una noticia positiva.

Air Nostrum ha incluido dos nuevos destinos para Peinador para la proxima temporada de verano. Mas en concreto ha programado las rutas para que se opere en la peak season, es decir en la parte con mayor demanda del mercado. Por ello ambas rutas, que tendrán dos frecuencias semanales los jueves y sabados, estarán operativas entre el 20 de julio y el 31 de agosto.

Las rutas se operarán con los CRJ900 de 90 plazas, lo que dejará un total de 2.340 plazas en cada ruta, con una oferta conjunta de 4.680 plazas en esta operativa. El CRJ900 es un avión muy similar al CRJ1000, del que hablamos hace unos meses en el articulo AIR NOSTRUM: UNA FLOTA PREPARADA PARA EL FUTURO.

Además las rutas parten con precios muy atractivos, que arrancan de los 206€ i/v en estos momentos. Al parecer los touroperadores han acogido muy bien estas dos nuevas rutas, y probablemente en las próximas semanas sea posible ver paquetes vacacionales completos para ambas.

Está claro que cuantitativamente no es una gran oferta de plazas, y que con la demanda que tienen ambas rutas se van a quedar cortas, pero lo positivo es que Air Nostrum se haya atrevido con esta operativa, y que como el éxito parece garantizado, hará que se plantee nuevas operativas a islas desde Vigo en el futuro.

ESTADISTICAS ENERO 2013

Aunque con un poco de retraso, aqui os traigo las primeras estadisticas del año 2013.

Para no variar y no perder la costumbre, seguimos en caida libre. En enero pasaron por Peinador un total de 50.135 pasajeros, lo que representa una caida del 13,2% con respecto a enero del año pasado.

La unica noticia positiva del mes, es como siempre la ruta a Tenerife, que mes tras mes va rozando el pleno. El resto de rutas… mejor no comentarlas. La deficiente programacion de unas(especialmente Barcelona) y la situacion que atraviesan otras, hacen que el aeropuerto no levante cabeza.

Como siempre os dejo las estadisticas desglosadas:

EST ENE13

SE CIERRA EL AÑO: ADIOS 2012

2012

Se acerca el final de 2012, y toca hacer balance de todo lo ocurrido a lo largo de este año.

Este año se cerrará como otro año nefasto para las estadísticas del Aeropuerto de Vigo, al perder aproximadamente unos 150.000 pasajeros. En total, estamos hablando de una perdida acumulada de 580.000 pasajeros en los últimos 5 años. Cerraremos el año en aproximadamente 825.000 pasajeros, mirando con nostalgia los 1,405.000 pasajeros de 2007.

El inicio del año ya no fue esperanzador, ya que la quiebra de Spanair, dejó muy tocada la ruta a Barcelona, y Vueling lejos de aprovechar su actual monopolio para mejorar la ruta, solo lo ha aprovechado para empeorar horarios, reducir frecuencias y subir precios.

Las siguientes noticias que tuvo el año tampoco fueron esperanzadoras, pues Air Nostrum cancelaba las rutas a Valencia y Sevilla, y recortaba las frecuencias a Bilbao. La crisis está pasando factura a una gran aerolínea, y una de las decisiones que han tomado es dejar en tierra una gran parte de los CRJ200, lo que claramente nos ha perjudicado a nosotros. Le deseo a Air Nostrum un gran 2013 para que puedan por fin volver a apostar por Vigo.

No serían la únicas malas noticias del año. Air France, que en su dia llego a operar 4 vuelos diarios entre Vigo y Paris, volvia a meter la tijera y suprimir el primer Vigo-Paris del dia y el ultimo Paris-Vigo, de manera que el avión de su filial Regional CAE dejó de dormir en Peinador a partir de la temporada de verano. Un palo para las estadísticas, y para la conectividad del aeropuerto.

Poco después tuvimos el paso de una nueva aerolínea por Vigo, aunque su paso fue efímero, pues Volotea operó durante unos meses y ya se ha confirmado que no volverá a Peinador en 2013. Recuperaba la ruta a Sevilla que Air Nostrum había dejado y además se operaba como regular una ruta con Ibiza. Ambas rutas tuvieron unos resultados discretos, pero por encima de la media de las rutas de Volotea en España. El problema mas que las rutas, fue de estrategia de la aerolínea, que da la espantada de España en este 2013.

Volotea no fue la única aerolínea nueva que llegó a Peinador este año. Iberia Express aterrizó en mayo para quedarse con la producción del grupo Iberia en la ruta Vigo-Madrid. En una decisión de empresa, la ruta de Vigo fue de las primeras en aparecer en su mapa de rutas por ser de las mas deficitarias. La llegada de Iberia Express junto con la fuerte apuesta de Air Europa, que volvió a meter el Boeing 737-800 en la ruta en este 2012, han hecho que por fin se frene la caída de la ruta a Madrid, que es la que nos ha estado castigando en los últimos años.

Otra de las novedades fue la apertura de la ruta Vigo-P.Mallorca que abrió Vueling por su cuenta y riesgo y con unos resultados mas que excelentes, que incluso rozaron el 90% de ocupación en agosto. La ruta fue junto con Londres, la operativa estacional de Vueling en Peinador, y ninguna de las dos rutas volverá en 2013.

El resumen del año, es que es otro año en el que nadie ha trabajado en la promoción del aeropuerto y como es normal, si no hay trabajo no hay resultados. Mientras las administraciones no se conciencien de que es necesario un trabajo constante para promocionar el aeropuerto, este no levantará cabeza y seguiremos cayendo año tras año irremediablemente.

En cuanto al blog se cierra con mas de 200.000 visitas este año, en el que se han publicado con esta un total de 48 entradas. Unas veces la falta de tiempo, y otras la falta de novedades han impedido mas actividad. Desde aquí quiero agradeceros a todos, especialmente a los mas habituales, vuestro apoyo por estar ahí siempre, porque sino este blog no tendría sentido.

Esperemos un 2013 mejor.

CUATRO RUTAS PERDIDAS Y MUCHAS DUDAS EN EL HORIZONTE

vgo

Las aerolíneas van cerrando su programación para el próximo verano 2013, y Peinador va desapareciendo de los planes de algunas de ellas, o reduciendo su presencia considerablemente. En los últimos días hemos conocido la caída de 4 rutas, que vienen a representar una perdida directa de 37.590 pasajeros que usaron esas 4 rutas a lo largo del pasado verano.

La sangría se aumenta, si queremos ver que pasará a lo largo de 2013, ya que hay mas operaciones penalizadas. Se van a perder mas pasajeros por otras reducciones/cancelaciones. En enero de 2012 Spanair movió 6.686 pasajeros antes de desaparecer. Air Nostrum movió 4.232 pasajeros en las rutas a Sevilla y Valencia antes de cancelarlas, y la ruta en la ruta a Bilbao recortó frecuencias para pasar de 11 a 6 semanales, lo que hace preveer la caída de otros 1.500 pasajeros aproximadamente. Air France operaba 3 vuelos diarios entre enero y abril de 2012, y aunque no se puede calcular con precisión la perdida por la reducción de operaciones, esta no será inferior a 5.000 pasajeros.

Sumando las perdidas totales, la sangría aproximada de pasajeros se situaría en torno a los 55.000 pasajeros. Este calculo casero y provisional, situaría a Peinador en el entorno de los 770.000 pasajeros en 2013, siempre y cuando no haya mas recortes. Aun faltan por confirmar las rutas a Tenerife y Lanzarote, que no deberían de sufrir recortes (aunque tal cual está el patio, ya no pongo la mano en el fuego por nada), y falta por tener la programación del invierno próximo.

Y si todo eso es lo que resta, ahora toca ver lo que suma. ¿Que rutas o frecuencias vienen a aportar pasajeros? Ninguna.

Cuando el aeropuerto está inmerso en un proceso de ampliación, con un presupuesto superior a los 100 millones de €uros, no parece que haya ninguna institución dispuesta a apostar por el e intentar recuperar tráficos perdidos o generar tráficos nuevos. Hay varias rutas con demanda suficientes para ser abiertas, y que pueden ser mas prioritarias o viables que Londres o Bruselas, y aquí nadie hace nada. Al final parece que estamos abocados a que cuando la obra este terminada de todo, tengamos un contenedor vacío.

VOLOTEA NO VOLVERÁ EN 2013; OTRAS 2 RUTAS PERDIDAS

ibiza

Lo que ya se sospechaba, hoy ha tenido una especie de confirmación. Volotea no volará desde el Aeropuerto de Vigo en 2013, con lo que se pierden las rutas a Sevilla e Ibiza que operaron la pasada temporada de verano.

En un articulo publicado hoy por El Pais, Carlos Muñoz, el consejero delegado de Volotea, confirmaba la reducción de aeropuertos desde los que operarán en España(Peninsula y Baleares) hasta quedarse solo en 7, que son los que tienen rutas a la venta en la actualidad. Esta reducción, la justifica Carlos Muñoz, consejero delegado de la aerolínea y cofundador junto a Lázaro Ros, explicando que la decisión se ha tomado teniendo en cuenta la difícil coyuntura macroeconómica. Medidas polémicas como la subida de las tasas aeroportuarias no han tenido, según el empresario, influencia. “Creo que Aena tiene razón cuando dice que ahora son competitivas. El problema es el coste del handling y las tasas de navegación”, afirma Muñoz

En total, Peinador perderá 9.800 pasajeros entre ambas rutas y tras la confirmación de Vueling de que no retoma las rutas a Palma de Mallorca y Londres, ya son 4 las rutas que se pierden.

VUELING DESCARTA RETOMAR LAS RUTAS A LONDRES Y MALLORCA

londres

Llevamos una epoca en la que definitivamente No news, good news. Cuando empiezan a configurarse las parrillas de la temporada de verano IATA 2013, Vueling confirma que no tiene intención de operar las rutas a Londres y Palma de Mallorca que si operó este verano IATA 2012. Se pierden por lo tanto los 27.000 pasajeros que movió Vueling con ambas rutas este año.

La ruta a Palma de Mallorca es una de las rutas no operadas que mayor demanda han tenido en Peinador en los últimos años, con mas de 10.000 pasajeros indirecto al año. Este hecho hizo que Vueling se atreviese el verano pasado a apostar por la ruta sin ningún tipo de apoyo, logrando un resultado bastante bueno:

VGO-PMI 12

Además de cara a la próxima temporada de verano, Air Berlin abandona la ruta Santiago-Mallorca y reduce en la ruta Oporto-Mallorca, por lo que si cabe esta temporada se suponía que los numeros serian aun mejores para Vueling,, con unas perspectivas de ocupaciones muy superiores. Ahora falta por ver si algun touroperador o aerolinea se atreve a operar la ruta por su cuenta.

Por su parte la ruta a Londres se ha opera en 4 de las ultimas 5 temporadas de verano. En el ultimo año, el resultado de la ruta no fue muy bueno, pero la ruta estaba subvencionada y era lo que la mantenia temporada tras temporada. El problema de la ruta ha sido siempre el mismo, la mala programacion de frecuencias que impide competir con las rutas a Londres del entorno. De cara a retomar la ruta a Londres en el futuro, habría que pensar en retomarla con alguna aerolinea que aportase algun plus a la ruta, diferenciandola del resto de rutas a Londres de los aeropuertos cercanos.

Los datos logrados por la ruta a Londres en la ultima temporada de verano son:

VGO-LON

Por lo tanto, las perspectivas del aeropuerto del año 2013 bajan considerablemente al perder dos rutas, y aun no saber que van a hacer Volotea y Orbest con sus rutas, lo que podria dejar al aeropuerto en una situacion real de emergencia. Si 2012 nos dejará alrededor de 830.000 pasajeros, mejor no predecir el numero que puede quedar en 2013.

Que lejos quedan los 1,405.000 pasajeros movidos en el año 2007….

 

VUELING ESTABLECE UN NUEVO SISTEMA DE TARIFAS

La aerolínea Vueling está volcada en un proceso de cambio y renovación, que la lleven principalmente a ganarse la confianza del cliente de negocios, que hoy por hoy es su cliente preferente. Por eso viene de desarrollar un nuevo sistema de tarifas, diferenciadas en 3 clases distintas: Basic, Optima y Excellence.

En un resumen rapido, la clase Basic se corresponderia con la tarifa simple que vendian hasta ahora. La clase Optima añadiria equipaje facturado, seleccion de asiento y la posibilidad de adelantar tu vuelo. Y la clase Excellence ya seria lo mas parecido a una tarifa business tradicional, al incluir snack+bebida, flexibilidad para cambios, check-in y embarque preferentes o volar en primera fila con mas espacio.

Así reza el texto promocional que está empleando Vueling para promocionar sus nuevas tarifas: “Cuando vuelas como tú quieres, se convierte en una experiencia inolvidable. Ahora, Vueling te presenta las nuevas tarifas Basic, Optima y Excellence, con grandes ventajas para que siempre encuentres el vuelo que necesitas. Seas como seas, hay una tarifa hecha para ti. Elige la tuya.”

Así pues se añaden nuevas posibilidades a la hora de comprar billetes en la ruta a Barcelona, y esperemos que tambien en las rutas veraniegas a Londres y Palma de Mallorca que aun no estan confirmadas para la proxima temporada de verano.

Por ultimo, os dejo aquí todas las caracteristicas de las nuevas tarifas de Vueling: