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VOLOTEA VUELVE A VIGO ABRIENDO RUTAS A VALENCIA, MALLORCA E IBIZA

volotea

Vuelve Volotea a Vigo, y lo hace abriendo 3 nuevas rutas directas desde Vigo.

La proxima temporada de verano Volotea volará directo desde Vigo a Valencia, Mallorca e Ibiza, en su segunda operativa desde Peinador. Tras operar en el verano de 2012 a Sevilla e Ibiza, el año 2013 fue de repliegue en España para Volotea, con la intención de volver a crecer aquí en 2014 y 2015. De hecho al anuncio de estas 3 rutas podría unirse en los próximos meses el anuncio oficial de la base operativa de Volotea en Vigo en el año 2015.

En cuanto a las rutas que operará en 2014, en los 3 casos las rutas constarán de dos frecuencias semanales por sentido entre junio y septiembre, una operativa mucho menor de la esperada inicialmente.  En un pequeño resumen tanto Valencia como Mallorca operarán lunes y jueves, mientas que Ibiza operará inicialmente lunes y viernes, para pasar a mediados de julio a operar martes y viernes. En un pequeño resumen:

voloteavgo

Las 3 rutas ya están a la venta con precios promocionales desde 19,99€ en el caso de Valencia y Mallorca, y desde 39,99€ en el caso de Ibiza.

VOLOTEA ESTUDIA LA APERTURA 8 RUTAS DESDE VIGO

Volotea

No hay nada en firme de momento, pero Volotea está estudiando con el Concello la apertura de nuevas rutas desde Vigo.

El año 2014 será el año del “regreso” de Volotea a España tras la espantada de 2013, y por ello están buscando nuevos nichos de mercado en España en donde operar. De hecho hace unos meses Carlos Muñoz, CEO de Volotea, anunciaba la intención de la aerolínea de abrir una base en España el año que viene, y puede que mas que una, ya que planean llegar a los 30 aviones en el año 2015. Dentro de esos  planes para España, en Vigo están estudiando la posibilidad de abrir 4 rutas en el año 2014 que serían Valencia, Sevilla, Palma de Mallorca e Ibiza.

Sin embargo la cosa no se queda ahí, y de cara al año 2015 abrirían otras 4 nuevas rutas para alcanzar un total de 8. Las otras cuatro rutas serían Bilbao, Alicante, Málaga y una ruta con Canarias(aun por definir). Pasaríamos de los 8 destinos actuales a unos 14 destinos directos desde Vigo, un cambio bastante importante. Además quedaría por determinar la posibilidad de que con 8 destinos directos pudiese llegar a abrir una base operativa en Vigo, toda vez que parece la forma mas sencilla de operarlos.

No lancemos las campanas al vuelo. Esto no es mas que una propuesta que probablemente lleve condicionada una aportación económica del Concello, cuya cuantía todavía no ha trascendido, y a la que el Concello difícilmente podrá hacer frente. Lo positivo es ver que por fin empieza a haber movimiento con aerolíneas. A ver si llega por fin alguna noticia positiva.

CIERRE DE TEMPORADA

El pasado sábado se puso punto y final a la temporada de verano 2.011.

Esta temporada será recordada por ser la primera temporada que acoje 3 destinos internacionales directos desde Peinador al juntarse las rutas de Air France a París, Air Nostrum a Bruselas y Vueling a Londres. Sin embargo, terminada la temporada, solo permanece la única conexión internacional no subvencionada en toda Galicia: la éxitosa ruta a París de Air France.

El balance general de la temporada ha sido malo, no por las ocupaciones, que se han comportado muy dignamente, sino por la perdida de rutas (Mallorca, Ibiza y Gran Canaria) y operaciones que han perjudicado y mucho, a las maltrechas estadisticas de Peinador, que ha visto como los últimos meses se producían caidas muy importantes. Estas caidas, como ya he comentado anteriormente, continuarán como mínimo hasta el mes de marzo de 2.012, cuando dependiendo de la programación de verano de 2.012, podrían volver a crecer.

Haciendo un balance, podemos comentar sobre las rutas:

Londres: Volvía tras no operarse en 2.010 y se comportó decentemente. Una ocupación media cercana al 60%, con malas frecuencias. Esta ruta operada con un avión mas pequeño (A319, Embraer 190 o incluso Avro RJ85) y con unas frecuencias optimizadas, podría llegar a alcanzar una oferta de hasta 5 o 6 frecuencias semanales sin ningún problema. Si Vueling la retoma en 2.012, esperemos que se plantee un cambio de frecuencias a 4x (1-3-5-7) o si sigue con 3x (–3-5-7). Si además pudiese sumarle conexiones con British Airways en Heathrow, la ruta a Londres tendría mucho futuro.

Bruselas: Cambio de aerolinea, reducción de plazas, y cambio de días de operación. El resultado global de la ruta dejará una ocupación media cercana al 60%, ocupación buena para una aerolinea regional. Al igual que Londres, el problema vuelven a ser las frecuencias, ya que eran inadecuadas. Sería muy importante que volviese en 2.012 para intentar consolidar la ruta.

París: Suma y sigue. Ese es el resumen que podemos hacer de nuestra ruta estrella. No deja de mejorar sus registros, y lleva un año en constante crecimiento. Air France se está portando muy bien con Peinador (lleva varias temporadas consecutivas ampliando oferta), y la ruta está respondiendo. De cara al futuro, lo ideal sería que la ruta pasase a operar las 3 frecuencias con Embraer 170, lo que abarataría ligeramente el punto a punto Vigo-París.

Tenerife y Lanzarote: Arrasando. No hay otra definición. Las rutas arrasaron en temporada de verano, rondando ambas varios meses el 100% de ocupación. Piden ampliación de frecuencias a gritos, así como nuevas rutas insulares (Mallorca y Gran Canaria). El cambio de Air Europa por Orbest, lejos de perjudicar a las rutas, incluso las fotaleció.

Valencia: Buen comportamiento de la ruta, que ha visto como parte de sus frecuencias eran operadas con CRJ900, ampliando el volumen de plazas ofertadas. Ha descendido ligeramente la ocupación con respecto al verano pasado, pero en parte es por este motivo. Aun así muy buenos resultados para la ruta, que previsiblemente mantendrá una cantidad similar de operaciones de cara al próximo verano.

Sevilla: La ruta sigue en su linea, rondando el 50% de ocupación. La gran pena de esta ruta, es que el mes que puede alcanzar mejores ocupaciones (agosto),  Air Nostrum cancela la ruta. La ruta tiene futuro si se pasa a 4x(1-3-5-7) y se mantiene los 12 meses del año. La desaparicón del A Coruña-Sevilla de Vueling, podría tambien ayudar a la ruta.

Bilbao: La ruta se mantiene constante. Los numeros poco han variado con respecto al verano pasado. Tiene un público de negocios fiel, que hace que se mantenga el lujo de operativa que tenemos, ya que tener 2 vuelos diarios a Bilbao es todo un logro. El objetivo es mantenerse.

Barcelona: Si en 2.010 fue la ruta que mas ayudó a Peinador, este año está siendo una de las que mas le perjudica. El recorte de operaciones de Vueling, ha dejado la ruta nuevamente bajo minimos. La ruta tiene capacidad para llegar a las 5 frecuencias al dia, cuando ahora no se operan ni . Si Vueling y Spanair no curbren la demanda que hay, la solución puede pasar por buscar nuevos operadores para la ruta que puedan cubrir la alta demanda no cubierta, aunque personalmente opino que lo ideal sería que Vueling metiese una segunda frecuencia que permitiese mejorar la conectividad en Barcelona, ya que Vueling está tejiendo una red de rutas europeas muy interesantes desde El Prat.

Madrid: Ya la dejo para el final, por no deprimirme. Los constantes recortes en la ruta son los que están hundiendo las estadisticas de Peinador. La entrada de Air Nostrum en la ruta, solo conseguirá mejorar las ocupaciones en la ruta, pero a costa de perder pasajeros. La solución puede venir por Iberia Express, aun en fase de creación. Air Europa tiene la ruta mas que consolidada con muy buenas ocupaciones, aunque si bajasen los tiempos de rotación que tienen, podrían meter una quinta frecuencia.

En resumen, buenas ocupaciones, pero caidas en terminos absolutos. Ahora solo queda mirar con optimismo la temporada de verano 2.012, donde probablemente haya alguna ruta nueva, y donde esperemos que Londres y Bruselas vuelvan a la parrilla de rutas regulares de Peinador.

Y mientras tanto, nos queda lidiar con un invierno muy duro…

HORARIOS TEMPORADA DE VERANO 2011

Ya están disponibles en el blog los horarios para la temporada de verano 2011. Los horarios pueden consultarse por ruta, o puede descargarse un documento en PDF con todos los horarios, organizados por aerolinea. Para descargar los horarios en PDF solo hay que pulsar en el siguiente link:

Descargar HORARIOS TEMPORADA DE VERANO 2011 en PDF

Para consultar los horarios especificos de cada ruta, se puede acceder de la página de dicha ruta en la sección Aerolineas y Destinos, en la barra lateral izquierda o a través de los siguientes links:

INTERNACIONALES

París  –  Bruselas  –  Londres

NACIONALES

Madrid  –  Barcelona  –  Bilbao  –  Valencia  –  Sevilla

Tenerife  –  Lanzarote

AIR NOSTRUM SE HACE FUERTE EN VIGO

Air Nostrum se posiciona como la aerolinea que mas destinos oferta desde Peinador.

Si hace ahora un año solo ofertaba dos destinos, Bilbao y Valencia, desde este domingo operará 4 rutas regulares de Peinador, al sumar Sevilla en mayo del año pasado y este año Bruselas.

Bruselas es sin duda la apuesta mas fuerte de Air Nostrum este verano en Peinador. La ruta con la capital belga operará 3 veces por semana, los martes, miercoles y domingos, alternando para ello el CRJ900 de 89 plazas y el CRJ200 de 50 plazas. Bruselas será la primera ruta internacional de Air Nostrum en Vigo desde que en 2005 abandonase la ruta a Paris por la entrada en la ruta de Air France. Es la ruta estrella de Air Nostrum este verano, y es una ruta que Peinador busca consolidar para dar respuesta a la demanda que existe por parte de los funcionarios de la Agencia Europea de Pesca, Europarlamentarios, empresas auxiliares de la automoción o emigrantes gallegos en Bélgica.

Sin embargo Bruselas no será la única apuesta que haga este verano. Este verano Air Nostrum reforzará la ruta Vigo-Valencia ofertando un 25% mas de plazas que en 2010 ya que, gracias a la rotación con Bruselas, entrará el CRJ900 en la ruta. Además los sábados de agosto tambien habrá vuelos para apoyar la operativa vacacional. Es una ruta que llevaba un año pidiendo a gritos una apuesta seria por ella y un aumento de plazas, ya que las ocupaciones eran muy altas.

Por su parte Sevilla cumple su primer año de funcionamiento en mayo, y será entonces cuando podamos hacer un primer balance de su funcionamiento. Es muy importante que repita otro año para que la ruta pueda por fin asentarse, y preparase para crecer los próximos años.La asignatura pendiente de esta ruta sigue siendo que opere el mes de agosto para poder usarla como ruta vacacional y no solo como ruta de negocios.

Por último Bilbao repite la programación de 2010. Esperemos que supere el bache estadistico que está sufriendo los últimos meses. Es una ruta que se considera estrategica en Vigo, pero que por problemas derivados de la crisis y de los horarios de la crisis no está rindiendo a los niveles que nos tenía acostumbrados.

En los 2 últimos años por lo tanto Air Nostrum ha abierto dos nuevas rutas desde Vigo. ¿Habrá suerte y abrirá otra ruta nueva en 2012?

¡NUEVA OFERTA EN PEINADOR!

Peinador está de oferta.

Si hace solo unos días eraAir France quien bajaba los precios al Vigo-París, ahora son Iberia y su franquiciada Air Nostrum quienes ponen unos precios muy atractivos a sus rutas, unos precios que muy raramente se ven en estas rutas.

En el caso de Iberia, que solo opera una ruta desde Vigo, Iberia baja el precio mínimo del Vigo-Madrid hasta los 29,00€ por trayecto. Un precio mas que atractivo para poder hacer un ida y vuela a Madrid por solo 58,00€ y con la amplia oferta horaria de Iberia en Vigo donde opera hasta 6 vuelos diarios con la capital de España. Esperemos que esta oferta ayude a paliar la caida de pasajeros a Madrid que lleva sufriendo Peinador los últimos meses por culpa del recorte de plazas de Air Europa, causado por el cambio de avión utilizado en la ruta.

Por su parte Air Nostrum pone sus 3 rutas al mismo precio. El Vigo-Bilbao, Vigo-Sevilla y Vigo-Valencia ya están a la venta por solo 29,00€ por trayecto. Esta es la segunda oferta mas barata que recuerdo en estas rutas. Hace algo mas de un año, coincidiendo con el aniversario de One World, estas rutas estuvieron a 19,00€ por trayecto. Sin embargo su precio mínimo habitual no suele bajar de los 70-90€ por trayecto.

Ahora será posible visitar el Guggenheim, la Ciudad de las Artes y las Ciencias o la Giralda por solo 58,00€ ida y vuelta. Una oferta muy atractiva que a buen seguro hará que estós meses estas rutas alcancen unas ocupaciones mas que buenas.

La oferta estará disponible hasta el 19 de septiembre. Durante una semana se podrán comprar los billetes y será posible volar hasta el 11 de abril de 2011, por lo que hay tiempo de sobra para usar esta oferta.

Con esta oferta, habrá que estar atentos a si Air Europa saca alguna tarifa promocional a Madrid, ya que a día de hoy los precios de Air Europa del Vigo-Madrid son bastante mas altos que los de Iberia. Irónicamente Air Europa vino entre otras cosas para hacer competencia a Iberia y bajar los precios de la ruta, pero la mayoría de las veces es Iberia quien tiene mejores precios en la ruta.

Recopilando, las ofertas de Iberia y Air Nostrum:

* VIGO – MADRID: 29,00€ por trayecto

* VIGO – BILBAO: 29,00€ por trayecto


* VIGO – SEVILLA: 29,00€ por trayecto

* VIGO – VALENCIA: 29,00€ por trayecto

VALENCIA, UNA RUTA POR CRECER

Valencia es una de las rutas mas infravaloradas de Peinador.

La oferta actual de Air Nostrum es mas que insuficiente para la demanda real que hay. La nefasta gestión de Peinador que están llevando a cabo Concello, Diputación y Xunta hacen que nadie se plantee ni siquiera negociar con otra compañía esta ruta, que operada por Vueling o Easyjet sería un autentico filón. A los datos me remito. En el año 2005 Iberia operó esta ruta en Peinador y mientras la operó la ruta rondo los 4.000-5.000 pasajeros al mes. Sin embargo el recorte de rutas de Iberia en Peinador hizo que la ruta pasase a manos de Air Nostrum que con su reducida oferta de plazas, y sus elevados precios nunca recuperó esos niveles estadisticos. En Lavacolla, pasó algo parecido. En 2008 Ryanair operó la ruta Santiago-Valencia durante unos meses llegando a alcanzar mas de 8.000 pasajeros algunos meses en la ruta.

Valencia es un destino con alto tirón empresarial, como demuestran los datos del vuelo de Air Nostrum, y con un alto interes turistico. Y no solo eso, sino que si se operase un Vigo-Valencia de bajo coste seríamos una puerta de entrada de pasajeros valencianos a Galicia. A esto sumemos que el Vigo-Valencia de Air Nostrum es la ruta de Air Nostrum mas rentable desde Vigo, con meses que superan el 70% y 80% de ocupación. Y sin embargo a partir del 1 de noviembre en Amadeus están cargadas 4 frecuencias semanales, lo que significa que Air Nostrum recortará 2 frecuencias semanales. Pasaremos de vuelos diarios, salvo los sabados, a perder el enlace miercoles y domingos.

Pero claro, decir que se está negociando un Vigo-Valencia no vende igual que decir que se está negociando un Vigo-Londres.

Os dejo los datos del Vigo-Valencia los últimos 10 años: