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CINCO AEROLINEAS A LA CAZA DEL TESORO

Hasta 5 aerolíneas estudian en estos momentos presentarse al concurso de nuevas rutas desde Vigo; solo una de las consultadas ha confirmado que no se presentará.

La aerolinea que ha confirmado que no se presentará es Volotea. Desde la aerolínea descartan presentarse debido a que en este concurso «la conexión con Barcelona es un requerimiento y Volotea no la opera». El resto ni confirman ni desmienten, escudándose en que lo están estudiando.

Desde Ryanair comentan que «están siempre interesados en abrir nuevas rutas», aunque preguntando si se presentarán al concurso responden que «no hacemos comentarios basados en la especulación». Sin embargo a tenor de lo aparecido en prensa en los últimos meses, todo hace presagiar que se presentarán.

En Vueling son mas parcos en palabras, y se limitan a decir que «están estudiando la posibilidad». Vueling es la otra aerolínea que parece fija en este concurso, ya que Barcelona es su cuartel general, y además de por la subvención les podría interesar defender su nicho de mercado para que nadie se meta en su negocio.

Air Nostrum también confirma que estudian presentarse al concurso. No olvidemos que se llevaron el anterior concurso aquí en Vigo, y son los mayores especialistas en la materia en España. Tienen un equipo que trabaja muy bien estos concursos. Además en el pasado han analizado la viabilidad de una ruta con Barcelona, por lo que podría ser otra que se presentase.

«Respecto a la participación de Iberia Express en el nuevo concurso que ha convocado el Concello de Vigo, la compañía lo está estudiando». Así responden desde la aerolínea del grupo IAG, aunque en este caso veo más dudoso que se presenten. O lo hacen en una UTE con Vueling (como ya hicieron en Asturias), o dudo que se metan en la ruta a Barcelona ellos por su cuenta y riesgo.

La última en sumarse al concurso es Air Europa, quien nos confirma que «lo estamos analizando», si bien matizan que «aun no hay nada». Al igual que Iberia Express, vería raro que entrasen en la ruta a Barcelona, aunque tampoco sería descabellado.

Así pues, espadas en todo lo alto a la espera de que el martes se confirme quienes dan el paso, y sepamos algo más sobre las ofertas presentadas.

CONVOCADO EL NUEVO CONCURSO QUE PODRÍA TRAER A RYANAIR A VIGO

El viernes se convocó el nuevo concurso que mejorará la conectividad aérea de Peinador los próximos 3 años.

Este concurso es el que podría traer a Ryanair a Vigo, ya que la aerolínea irlandesa ya se ha mostrado interesada en entra en Vigo, y parece predispuesta a presentarse al concurso. Habrá que ver si alguna otra aerolínea se presenta, o si es la aerolínea irlandesa la única que se presenta.

A falta de que se hagan públicos los pliegos del concurso, el mínimo de plazas ofertadas de la oferta ganadora, deberá ser superior a las 120.000 plazas anuales, y ofertar 6 vuelos semanales nuevos a Barcelona (a mayores de los vuelos semanales programados en 2015) y hasta 4 destinos internacionales nuevos de entre 2 y 4 mercados objetivo. Estos mercados objetivo son los siguientes:

  • Mercado catalán: Barcelona.
  • Mercado britanico-irlandes: Dublin, Edimburgo, Glasgow.
  • Mercado italiano: Milán, Pisa, Bolonia, Génova, Palermo, Turín.
  • Mercado centroeuropeo: Berlín, Colonia, Dusseldorf, Hamburgo,  Stuttgart, Varsovia, Viena, Bratislava, Basilea, Budapest.
  • Mercado nórdico: Copenhague, Estocolmo, Oslo.

Con una cuantía máxima de 4,9 millones de €uros para la adjudicación, todo hace prever que Ryanair no será la única interesada en el concurso. Además, el hecho de incluir Barcelona en el concurso, hará que probablemente Vueling presente batalla para defender su territorio. De hecho no es descartable una UTE con alguna otra empresa del grupo IAG, como ya ocurrió en el caso de Asturias. Recordemos que en los últimos 2 años Iberia Express ha mostrado interés en abrir varios enlaces internacionales desde Vigo, que aun no se han materializado, pero que el concurso podría acelerar.

En todo caso, y antes del concurso, el próximo año el aeropuerto ya tiene garantizados entre 15 y 16 destinos directos, por lo que el concurso podría elevar el numero de destinos directos hasta cerca de los 20 destinos, algo impensable hace un par de años. Parece que por fin empezamos a remontar el vuelo.

RYANAIR PREDISPUESTA A ENTRAR EN LA RUTA A BARCELONA Y A ABRIR NUEVAS RUTAS EUROPEAS

Se van desvelando cosas.

Según adelanta hoy Faro de Vigo, una de las aerolíneas con las que ha contactado el Concello es Ryanair, la aerolínea low cost lider en Europa. Al parecer la aerolínea irlandesa estaría dispuesta a entrar a competir con Vueling en la ruta a Barcelona, y estaría dispuesta a abrir 3 mercados que interesan al Concello: mercado británico, mercado nórdico y mercado centroeuropeo.

Su entrada estaría pendiente de la convocatoria de un nuevo concurso público, al que podrían optar otras aerolíneas. Sin embargo si Ryanair quiere entrar en Vigo, tiene mas recursos(flota, destinos) para ganar un concurso que cualquier otra aerolínea.

Os dejo una infografía que publica Faro de Vigo hoy, con las posibles rutas propuestas por Ryanair al Concello:

ryanair-traslada-2

Con el cambio dado por Ryanair en el ultimo año y medio, se ha convertido en una aerolínea muy interesante, que ofrece unas condiciones mucho mas flexibles con el pasajero, y a punto de renovar toda su flota, que a día de hoy aun tiene menos de 4 años de media.

Con la apertura de 8 rutas por parte de Air Nostrum, y la posible apertura de nuevas rutas por Ryanair, el aeropuerto cambia radicalmente su situación, y podría acercarse a tener 20 rutas directas el próximo año.

RYANAIR CIERRA SUS RUTAS INTERNACIONALES EN SANTIAGO

Ryanair llegó a Lavacolla en 2005 con la promesa de abrir rutas internacionales desde Santiago.

Hoy, 5 años después, anuncia el abandono de las 3 rutas que operaba a Londres, Frankfurt y Roma. ¿El porque? Muy sencillo. La Xunta este año no le firma el cheque. Tener 3 rutas rentables con muy buenas ocupaciones a día de hoy no significa nada, si no pagas «goodbye baby». Triste pero real. El negocio de las aerolineas pasa por la subvención y el chantaje, antes que por la operación de rutas y consolidación de las mismas. De estas aerolineas ya quedan pocas. Se me ocurren solo Air France o Air Europa, que operan en Vigo y Santiago sin ayudas a día de hoy. Air France y Air Europa entraron con una ayuda en Vigo se establecieron y se quedaron sin cobrar. En Santiago Air Europa opera sin cobrar. Esas son las aerolineas que interesan, a las que se les ayuda para establecerse y se quedan.

Ya me habreis leido en multiples ocasiones que yo nunca querría a Ryanair en Vigo y ahora veis el porque. Cuando llegó en 2005 Iberia operaba un Santiago-Londres y aun así se permitió y pagó que Ryanair entrase en la ruta, con la consecuente huida de Iberia a Alvedro. Pues ahora, 5 años despues Santiago se queda sin vuelo a Londres. Esa es la realidad. Y aun hay mas. De momento han cancelado 3 rutas internacionales, pero ¿cuanto tardarán en cargarse las rutas nacionales? Esas rutas donde ha pisado las rutas de Air Nostrum a Sevilla y Valencia, las rutas de Vueling a Málaga y Barcelona, las rutas de Spanair a Madrid y Barcelona…  Estamos hablando de una compañía que ha transportado en lo que va de año a 469.000 pasajeros desde Lavacolla. Ojito que la caida en 2011 puede ser fina en Santiago.

Esta supresión se debe según Ryanair a falta de apoyos de la Xunta para la promoción de rutas en el extranjero. ¿Que promoción hace falta de unas rutas que obtienen unos resultados superiores al 80% y 90%? El problema es que vivimos en un momento en el que las low-cost conocen sus poderes en los aeropuertos, y lo aprovechan para el chantaje y la extorsión. Una pena. Vueling y Ryanair han dejado claro su apuesta por Galicia: cero. Sin dinero de por medio no vuelan. Eso es así y no hay mas.

En definitiva puede ser una buena noticia si a cambio se hace una apuesta seria en los 3 aeropuertos, o muy mala si se vuelve a tirar el dinero con Vueling. El tiempo lo dirá, pero de la Xunta depende que sea buena o mala. Será buena si con ello se consigue la entrada de Lufthansa en Vigo a Frankfurt, la entrada de Air Europa en Santiago a Roma y Zurich y la entrada de Air France a Paris desde Alvedro por ejemplo. Será mala si se paga el dinero que se pagaba a Ryanair a Vueling para que nos chulee otra vez con 3 vuelos mal puestos.

Ahora es el momento de lanzar un mensaje al Concello de Vigo. Es el momento de lanzar una ruta a Londres, lo antes posible. Con el pago en las scuts portuguesas y sin el vuelo de Ryanair desde Santiago, un vuelo Vigo-Londres nunca tuvo una competencia tan debil. Es el momento ya que no solo captariamos pasajeros del area de Vigo, sino que parte del pasaje que volaba por Santiago. El Concello tiene que tomar las riendas e ir a por todas, sin importar lo que diga la Xunta. Es el momento de que Londres llegue para quedarse y se asiente como el segundo destino internacional de Peinador de una vez por todas.

RYANAIR EMPEZARÁ A OPERAR EN BARCELONA EN SEPTIEMBRE

Esta mañana Ryanair anunció la instalación de su 42ª base en Barcelona en el aeropuerto de El Prat.

En la que será su sexta base en España, Ryanair tendrá 5 aviones que servirán 20 destinos directos. La noticia era esperada desde hace meses, despues de que se supiera que la compañía ya había reservado slots para toda la temporada de verano.  Sin embargo la decisión se demoró y la fecha en la que comenzará a operar desde El Prat es el 1 de Septiembre de 2010, cerca de otoño.

En un pequeño resumen, los destinos que servirá desde Barcelona serán:

Destino
Frecuencias
semanales
Destino
Frecuencias
semanales
Brussels (Charleroi)
7
Oslo (Rygge)
3
Cagliari
3
Palma
14
Dublin
7
Paris (Beauvais)
7
Dusseldorf (Weeze)
4
Rome (Ciampino)
7
Edinburgh
3
Santander
7
Gran Canaria
2
Santiago
11
Ibiza
7
Seville
14
Lanzarote
3
Tenerife
2
Malaga
14
Valencia
7
Milan (Bérgamo)
7
Venice (Treviso)
6

.

¿En que afectará todo esto a Peinador?

Una de las rutas que incluye esta nueva base de Ryanair es la Barcelona-Santiago, que operará 11 vuelos semanales.

Aun no podemos decir nada con seguridad, y todo lo que se diga será pura especulación, pero este tema puede tener consecuencias positivas y negativas para Peinador.

* Positivas: Vueling había anunciado su tercera frecuencia diaria en la ruta Santiago-Barcelona a partir de septiembre. Con la competencia de Ryanair, habrá que ver como reaccionan, porque podrían recortar en Santiago y ampliar en A Coruña y Vigo para reforzar su presencia.

* Negativas: Los precios que minimos que puede fijar Ryanair en la ruta pueden captar pasajeros de Peinador, que podrían quitar pasajeros a las estadisticas del aeropuerto de Vigo