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ESTADISTICAS ABRIL 2014

ESTADISTICAS BLOG

Caemos en abril un 2,3% al pasar por Peinador 54.045 pasajeros.

La caída viene marcada por la ruta a París, que desde el 28 de marzo recorta a la mitad sus frecuencias. Como dato positivo, crecemos en trafico nacional, principalmente por Barcelona y Bilbao. Buena noticia que Bilbao empiece a volver a sus números habituales operando ahora con CRJ900.

París pese al recorte, mantiene el tipo con buenas ocupaciones. La pena es que el recorte de frecuencias lastra la conectividad de la ruta.

Como siempre os dejo las estadísticas completas:

EST APR14

LA MARCA VIGUESA ENZO DI PIETTRO LANZA UNA CAMISETA DE APOYO A PEINADOR

Camiseta Salvemos Peinador

La marca de ropa viguesa Enzo Di Piettro sacará a la venta en los próximos días una camiseta de apoyo al Aeropuerto de Vigo. La acción se enmarca dentro de una politica de defensa de los intereses de la ciudad, que irá asociada a la marca a lo largo del tiempo. Según Guillermo Prado, CEO de la empresa “Dentro de la RSE de nuestra empresa se encuentra estar comprometidos con los problemas que afronta nuestra ciudad. Más allá de colores políticos y usos partidistas, creemos que una ciudad como Vigo necesita un aeropuerto competitivo y con una oferta de vuelos interesantes. Nos parece un tema serio e importante y no creemos que haga falta el uso de charangas u orquestas para defender el uso de nuestra terminal.”

Enzo Di Piettro es un joven proyecto emprendedor que ha apostado por colocar en el mercado un tipo de ropa urbana con un claro carácter localista. Sus prendas tienen continuas referencias a Vigo y a  su bandera.  Enmarcados en esta temática, sus seguidores en redes sociales son fundamentalmente gente que se identifica con Vigo y con lo que ello representa. Debido a esto y  viendo el éxito que han tenido en la red otras iniciativas similares en los ultimos dias, han decido sacar una camiseta de apoyo al Aeropuerto de Vigo, y apoyar la campaña #SalvemosPeinador en Twitter.

En las últimas semanas la marca ha presentado la Colección Vigo, que está teniendo una gran acogida, y que está a la venta en su web http://www.enzodipiettro.com/.

ESTADISTICAS NOVIEMBRE 2010

Otro mes de subida. Y ya van 2 consecutivos, y 3 en lo que va de año.

En noviembre Peinador movió 85.199 pasajeros, lo que significa un crecimiento del +2,6% con respecto al mismo mes de 2009. En el computo anual llevamos 1,016.345 pasajeros con una caida del -0,7% con respecto a los 11 primeros meses de 2009.

Además este mes las noticias positivas no se remiten unicamente a pasajeros, sino que tambien las mercancias tambien están de enhorabuena, al lograr uno de los crecimientos mas grandes de la red AENA con una subida del +47,9%.

Os dejo las estadisticas desglosadas, comparandolas con las de 2009:

 

SE APLAZA LA REUNIÓN DE PROVIGO

Parece ser que finalmente hoy no se reunirá de urgencia la plana mayor de la Fundación Provigo.

Al parecer problemas de agenda de los principales socios de Provigo, han hecho que esta reunión se tenga que aplazar al martes que viene. Sin embargo esto no significa que se pare la negociación de nuevas rutas, ya que en el día de hoy el alcalde de Vigo tiene pensado reunirse con varias asociaciones viguesas para ver su opinión al respecto y ver si están dispuestas a colaborar economicamente con la causa.

Ya podemos confirmar que Puerto de Vigo y Diputación de Pontevedra no se personarán en dicha reunión. A esa reunión están citados los miembros del Patronato de Provigo, que son:

ORGANIGRAMA DEL PATRONATO

Presidente Excmo. Sr. D. Abel Caballero Álvarez
Alcalde Excmo. Ayuntamiento de Vigo 

 

Vicepresidente D. José García Costas
Presidente Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Vigo 

 

Secretario D. José Manuel Fernández Alvariño
Presidente Confederación Provincial de Empresarios de Pontevedra 

 

Tesorero D. Julio Fernández Gayoso
Presidente Caixanova 

 

Vocales Ilma. Sra. Doña Mª Teresa Pisano Avello
Delegada Especial del Estado Consorcio de la Zona Franca de Vigo

Ilmo. Sr. D. Rafael Louzán Abal

Presidente Excma. Diputación Provincial de Pontevedra

Excmo. Sr. D. Salustiano Mato de la Iglesia

Rector Magnífico Universidad de Vigo

Ilma. Sra. Doña Mª Corina Porro Martínez

Presidenta Autoridad Protuaria de Vigo

Ilmo. Sr. D. Xaime Rei Barreiro

Representante Mancomunidad del Area Intermunicipal de Vigo

D. Juan Carlos Villarino Tejada

Director General Viguesa de Transportes, S.A.

D. Javier Touza Touza

Presidente Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo, S. Coop. Ltda.

D. José Francisco González Viñas

Presidente Hijos de J. Barreras, S.A.

Dña. María José Tablas Cabral

Responsable de Relaciones Externas de Peugeot Citroën Automóviles España, S.A. 

D. Marcelino Otero López
Presidente Club Financiero Vigo

D. Alfonso Álvarez Gándara

Decano Ilustre Colexio Oficial de Avogados de Vigo

 

Director Gerente D. José F. Armesto Pina 


Jefe Administrativo Dña. Marina González Román

ESTADISTICAS SEPTIEMBRE 2010

Ya tenemos otro mes los datos de AENA.

En septiembre Peinador movió 103.365 pasajeros, lo que supone una caida del -0,3% con respecto al mismo mes de 2009. Esta pequeña caida viene propiciada por 2 factores: la huelga general de España el 29 de septiembre que hizo que se cancelase el 4% de la oferta mensual aproximadamente y la huelga de controladores aereos franceses que hizo que hubiese algunas cancelaciones en la ruta Vigo-París. Además seguimos descontando los pasajeros de Londres del año pasado, por lo que no es posible crecer con la ruta a Bruselas y si con la ruta a Sevilla.

Os dejo como siempre las estadísticas desglosadas:

Un pequeño analisis de algunas de las rutas:

* Bruselas: En crecimiento. Un buen dato para una ruta con solo 6 meses de vida y que poco a poco se va consolidando. Una verdadera pena que no la dejasen crecer, porque incluso con las malas frecuencias que tiene podría alcanzar la rentabilidad.

* París: Un dato algo bajo cuantitativamente, aunque en ocupación nada malo. La huelga de controladores aereos franceses y la huelga general dañaron a la ruta quitandole unas cuantas frecuencias. Hacen falta mas frecuencias con Embraer 190 y rebaja de tarifas urgente.

* Sevilla: Un buen dato despues del parón del verano. Para ser una ruta retomada y que no operó todo el mes el dato es bastante bueno. Es una ruta con muchisimas posibilidades y que lo sería aun mas con un vuelo diario en CRJ1000.

* Barcelona: Crece, crece y crece y no para de crecer. Siguen añadiendose nuevas frecuencias y la ruta sigue creciendo muchisimo. Y la rentabilidad cae pero muy poco. Vueling y Spanair con datos que rondan el 75% a pesar de las nuevas frecuencias de Vueling. Y lo mejor es que aun hay capacidad para mas. Hay que recuperar el vuelo a mediodia, con Spanair o Vueling.

* Valencia: Sin palabras. La ruta crece, con datos buenisimos para un CRJ200 y una compañía regional y sin embargo a partir de noviembre reducción a 4 vuelos semanales. Una pena. Otra ruta que como Sevilla debería ser diaria todo el año con el CRJ1000.

* Tenerife: Mes a mes, casi plenos. No se a que espera Air Europa para poner la segunda frecuencia. De momento Spanair tiene a la venta el Vigo-Tenerife desde el primer domingo de junio de 2011 junto con el Vigo-Gran Canaria desde el primer sábado. Esperemos que sean de verdad y para quedarse.

* Lanzarote: Las islas, especialmente las Canarias, funcionan muy bien en Peinador. A ver si Air Europa se decide a apostar nuevamente por Peinador, porque desde que caducó el convenio su apuesta en vacacionales es malisima a pesar de que los aviones salen llenos.

* Palma de Mallorca: Buen dato, aunque la realidad es que debe de ser un pleno, porque en el último Vigo-Palma de Mallorca dudo que viajasen muchos pasajeros por ser el vuelo de clausura de la ruta y ser meramente un vuelo posicional. La ocupación por lo tanto debió de rondar el 100%. Otra ruta que año a año revienta estadisticas.

* Ibiza: El mismo problema que Palma. El último vuelo es un semiposicional, por lo que en septiembre podemos hablar de un 91% de ocupación. Aun así la ruta fue justita y menos exitosa de lo esperado. Veremos que hace Iberojet el verano próximo…

* Bilbao: Muy preocupante dato en una ruta que debería de rondar como siempre el 50%. Esperemos que con el invierno recupere su regularidad.

* Madrid: La ruta sigue perdiendo pasajeros por culpa de Air Europa y el cambio del B737 por el Embraer 190. Ryanair en Oporto y Santiago tambien hace daño. Iberia Express debería de reflotar la ruta. De todas formas está cerca de estabilizarse. Este mes solo perdió 3000 pasajeros causados en parte por la huelga. Los brotes verdes empiezan a aflorar.

 

EL NUEVO PEINADOR EN MARCHA

Ya han comenzado oficialmente las obras de ampliación de Peinador.

Esta mañana el Ministro de Fomento, Pepe Blanco, ha dado el pistoletazo de salida a las obras de ampliación del aeropuerto de Vigo con la colocación de la primera piedra de una obra con un presupuesto de casi 57 millones de €uros. No es mas que un gesto simbólico, pero que significa el comienzo inminente de las obras que permitirán que el nuevo Peinador consiga una capacidad de 4 millones de pasajeros al año. Pepe Blanco además ha fijado el estreno de la nueva terminal en septiembre de 2013, es decir dentro de 3 años. Para entonces Peinador ya contará además con la totalidad del parking ampliado, que se inaugurará previsiblemente para marzo-abril de 2011 y que desde la pasada semana ya está parcialmente abierto con 800 plazas ya en funcionamiento.

Por lo tanto en el año 2013 Peinador contará con una terminal de 26.000m2 con capacidad para 4 millones de pasajeros y un Parking de 2.600 plazas de aparcamiento para usuarios, con lo que solo faltarán la ampliación de la pista y la calle de rodadura para tener unas infraestructuras mas que decentes.

Las principales caracteristicas de la nueva terminal:

* Pasará de los actuales 15 mostradores de facturación a 23 mostradores de facturación

* Pasará de los actuales 4 puertas de embarque a 8 puertas de embarque:

+ Pasará de 2 fingers a 4 fingers

+ Pasará de 2 puertas en remoto a 4 puertas en remoto

* Pasará de los actuales 2 controles de seguridad a 4 controles de seguridad

* Pasará de tener actualmente 1 control de pasaportes a 4 controles de pasaportes para salidas

* Pasará de los actuales 3 hipódromos a 5 hipódromos

* Pasará de tener actualmente 1 control de pasaportes a 3 controles de pasaportes para llegadas

* Pasasará de tener una capacidad de 735 pasajeros a la hora y 1,800.000 pasajeros al año a tener una capacidad de 1.630 pasajeros a la hora para 4,000.000 pasajeros al año

En definitiva solo faltará para entonces tener una buena oferta de vuelos, porque con estas infraestructuras tendremos capacidad para crecer durante bastantes años.

Si quereis mas información, en la sección Descargas teneis un powerpoint de AENA donde se ve claramente la distribución de la terminal ampliada.

FLYBE: LA OPORTUNIDAD DE ORO

FLYBEOs apunto la que para mi es la oportunidad de oro para Peinador: Flybe.

Para los que no la conozcais os hago una pequeña presentación. A día de hoy Flybe es la compañía regional más grande e importante de Europa. Con una flota de 68 aviones da cobertura a varias bases en el Reino Unido en ciudades como Exeter, Southampton, Jersey, Isle of Man, Aberdeen o Invernes.  No solo es una compañía regional, sino que se podría catalogar también los precios promocionales que tiene pueden equipararla a una low-cost, con precios más competitivos que algunas compañías low-cost. Un ejemplo de estas tarifas puede ser un Londres-Dusseldorf por 73,21€ ida y vuelta para que os hagais a la idea. Para un Vigo-Londres podríamos estar con tarifas promocionales de entre 90-100€ ida y vuelta. Un precio promocional mas que competitivo para esta ruta.

¿A qué viene todo esto? Pues bien, hasta ahora Flybe se había centrado en aviación regional en el Reino Unido donde es clara dominadora, y tiene un negocio sólido habiendo sobrevivido a la crisis sin pérdidas ningún año, aunque el año pasado solo ganase 100.000 libras. Sin embargo ahora se ha planteado otra estrategia, y es la de dominar Europa en materia de aviación regional, para lo cual está en negociaciones para la compra de 2 aerolíneas y ha firmado un pedido de 140 aviones con Embraer para empezar a abrir bases en la Europa continental. Los primeros 35 aviones le serán entregados en Septiembre de 2011, y tiene opciones sobre otros 105 hasta 2017. Estas aeronaves no serán para renovación de flota, sino para su expansión por Europa,  abriendo bases por la Europa continental. Viendo el perfil de aerolinea que anda buscando, que es alguna con una flota Embraer si es posible, las compras se harán en principio de aerolineas de Francia, Alemania o Italia, por lo que alguna base probablemente se abra en España para abarcar mas paises y porque España es uno de los principales mercados de Europa.

Por el tipo de aeropuertos en los que abrió sus primeras bases, Vigo podría tener una buena oportunidad aquí. Opera en aeropuertos pequeños, con pocas rutas, donde se puede posicionar como aerolínea principal del aeropuerto al basar un par de aviones.  Aquí se encontrará un aeropuerto con un gran déficit de rutas internacionales que un Embraer 175 o 195 de Flybe bien podría cubrir, y con algunas oportunidades en nacionales. Este tipo de flota podría permitir tener hasta 2 vuelos diarios con Londres, ya que con los Embraer 175 que va a recibir vienen configurados para 88 plazas. Así mismo permitiría vuelos diarios hacia otras capitales europeas como Amsterdam, Milán o Frankfurt, que un A320 o B737 cubrirían con menos frecuencias semanales.

Flybe va a ser una compañía muy importante en el sector y cuanto antes entre en Peinador mejor. Ahora hay una oportunidad muy buena en pleno momento de expansión de la misma y con la intención de abrir bases en aeropuertos con el perfil de Peinador. Si Concello y Xunta se saben mover esta utopía puede convertirse en realidad.

DOS NUEVOS DESTINOS INTERNACIONALES

Ya tenemos la propuesta del Comité de Rutas de Galicia. Proponen como objetivos prioritarios que Peinador consiga 2 nuevas rutas internacionales.

Como ya os tengo dicho, a mi esto del Comité de Rutas no me gusta nada. Se reúnen una vez al mes, comen y poco más. Vamos, un cachondeo. Un Comité de Rutas tendría que ser diario, constante y con resultados concisos, con un trabajo del estilo del que hacía Rubén López en Provigo.

Ayer el Faro de Vigo se hace eco de unas declaraciones filtradas de ese Comité en el que establecen que Peinador necesita urgentemente un mínimo de 2 rutas internacionales más: Londres y otra entre Milán, Amsterdam y Frankfurt. Además también establece que los vuelos deben de ser a aeropuertos principales para conectar con algunos de los principales hubs europeos, descartando operar en secundarios y no se da prioridad a que sean operados por compañías de bajo coste.

No estoy de acuerdo con eso, porque parece que le estén poniendo el plato en bandeja a Vueling, y eso no me gusta nada. Por una parte Vueling quiere expandirse en Italia el próximo año, y por otra quieren montar un segundo hub en Amsterdam, por lo que cualquiera de esas 2 rutas parecen tener dueño por desgracia en caso de llegar a hacer realidad. No quiero ver a Vueling por Peinador en internacionales ni de broma, por falta de imagen exterior y por la tomadura de pelo que haría con horarios y frecuencias.

La parte positiva de esta noticia es que se supone, aunque ya no se que pensar, que la Xunta va a financiar por lo tanto 2 rutas internacionales desde Peinador, ya que dijo que se atendrían a lo que estableciese el Comité de Rutas.

De todas formas, esto no son más que unas simples declaraciones. Quiero esperar a tener en mis manos el informe completo del Comité para evaluar si de verdad tiene alguna utilidad o no. En mi opinión a día de hoy no tiene ninguna.

DECLARACIONES DESDE EL CONCELLO

Ya hay reacciones del alcalde, Abel Caballero, y del Teniente de Alcalde, Santi Dominguez. Ambos coinciden en reclamar que las 2 rutas por las que tiene que apostar Peinador son Londres y Bruselas. Dicen que las demás rutas son futuribles, pero que hay que estudiarlas, que las prioritarias son Londres y Bruselas. Parece que ahora la pelota estará en el tejado de la Xunta.

Yo a ellos les reclamo que exijan una buena aerolinea y con buenas frecuencias y horarios o estaremos matando el vuelo antes de despegar. Y tambien les pido que si la Xunta paga 2 rutas internacionales, que el Concello pague por lo menos una, consiguiendo llegar a las 4 rutas internacionales.

LAS POSIBILIDADES

> Londres: La mejor posibilidad, no me canso de repetirlo, sería Easyjet. Las otras opciones pasarían por Air Nostrum, British Airways, City Jet o Vueling. Esta ruta tiene que ser estudiada cuidadosamente, ya que puede ser la que consiga el despertar de Peinador. Esta ruta es la más importante con diferencia.

> Bruselas: La mejor posibilidad tambien sería Easyjet. Las otras opciones pasarían por Air Nostrum, Brussels Airlines o Vueling.

> Milán: La mejor posibilidad sería o Easyjet o Lufthansa Italia. Ambas serían 2 aerolineas muy positivas y con muchas posibilidades de éxito. Otras opciones serían Air Nostrum, Vueling o Meridiana.

> Frankfurt: La mejor opción sin duda es Lufthansa. Yo me decantaría mejor por Munich en vez de Frankfut, pero bueno… Otras opciones serían Easyjet, Spanair o Vueling.

> Amsterdam: La mejor opción sería Easyjet aunque tampoco estaría mal que Transavia cogiese esta ruta. Otras opciones pasarían por Klm, Air Nostrum o Vueling.

BARCELONA, LA RUTA ESTRELLA

La mejor noticia del 2010 está siendo la ruta a Barcelona. Si mes a mes la noticia era que mejoraba cada vez mas las ocupaciones, superando algunos meses el 90%, en los últimos meses han sido las aerolineas que operan esta ruta, Spanair y Vueling, quienes han dado buenas noticias añadiendo nuevas frecuencias y alguna otra mejora a la ruta.

Si en octubre de 2009 la ruta registraba 162 operaciones, para octubre de este año están programadas un total de 220 operaciones, lo que supone un aumento de un 35,80% en las operaciones Vigo-Barcelona. El número de plazas ofertadas rondará las 35.000 plazas en el mes, pero el número exacto no se puede predecir por la variedad de aeronaves de Spanair.

En noviembre se registrarán 216 operaciones, frente a las 154 operaciones que se registraron en 2o10. Estamos hablando de un aumento del 40,26% de operaciones para una oferta aproximada de otras 35.000 plazas.

Procedo a comentar las novedades de la ruta que van a ofertar Vueling y Spanair en la próxima temporada de invierno:

SPANAIR

Spanair acaba de añadir una frecuencia adicional los domingos, con lo que completará una oferta de 13 frecuencias semanales por sentido en la ruta Vigo-Barcelona.

Esa noticia de por si ya es buena, pero aun hay mas. Hasta ahora Spanair utilizaba en la ruta A320 combinados con B717, MD83 y MD87. Debido a una renovación de flota, a partir de diciembre y poco a poco irá sustituyendo todos sus vuelos para quedar solo A320 y A321 en la ruta, con lo que el número de plazas aumentará considerablemente.

Un ejemplo son los sábados de noviembre donde cambiará los B717 de 120 plazas que venía utilizando y a día de hoy tienen programados vuelos con A321 de 221 plazas.

VUELING

Vueling será quien mas revolucionará la ruta al añadir una segunda frecuencia semanal de lunes a viernes. En 2009 ofertaba 7 conexiones semanales y en 2010 ofertará 12 conexiones por sentido. Todo un aumento de plazas, que además permitirá viajar en el día con Vueling. Esto es muy importante entre otras cosas porque desde junio Vueling ofrece vuelos en conexión desde Barcelona, con el atractivo que ello suma a la ruta.

Para resumir, la oferta total será la siguiente:

Las estadísticas de esta ruta en los últimos años son las siguientes:

AIR NOSTRUM PREPARA LA TEMPORADA DE INVIERNO

Se acerca la temporada de invierno y las compañías van ajustando rutas y horarios en Peinador. A lo largo del pasado mes han aparecido y desapecido rutas y frecuencias de Peinador ya que a las compañías les cuesta cerrar su oferta. Una de las que ya tiene casi todo listo es Air Nostrum, que en los últimos días ha modificado días y horarios de rutas. Aun así no podemos dar estos horarios y frecuencias por definitivos ya que Ryanair ha pisado varias rutas de Air Nostrum en los últimos meses y habrá que ver como reacciona. En este sentido habrá que ver que pasa con los Santiago-Valencia o Santiago-Sevilla.

En los últimos días Air Nostrum ha modificado los horarios y frecuencias del Vigo-Sevilla para, en mi opinión, mejorarlo bastante. Si hasta ahora operaba los martes, jueves y domingos, a partir de noviembre la ruta pasará a operar los jueves, viernes y domingos. Una mejora en mi opinión, pues permitirá hacer fin de semana y permitirá vuelos de un día de jueves a viernes. Muy acertado el cambio. Pena que ahora no incorporen alguna frecuencia adicional.

Así mismo la ruta a Valencia pasará de las 6 frecuencias semanales que tiene en verano a 4 frecuencias en invierno suprimiendo las frecuencias de miercoles y domingos. Me parece un error por parte de Air Nostrum viendo que la ruta tiene muy buenas ocupaciones.

Otra novedad será el vuelo a Lleida de Pyrenair, que operará Air Nostrum con sus CRJ900. Aunque la compañía aun no ha oficializado la ruta, es ya seguro que la operará y en septiembre harán el anuncio oficial para venir en noviembre a Vigo a presentarla en rueda de prensa.  Esta ruta activa durante la temporada de ski operará en Vigo los viernes y domingos.

Os dejo un resumen con las frecuencias de las rutas y tambien un resumen de las ocupaciones de Air Nostrum en los últimos años: