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ALTA OCUPACIÓN EN LOS VUELOS DE AIR NOSTRUM DE SEMANA SANTA

Los vuelos programados por Air Nostrum en Vigo para atender la demanda vacacional en Semana Santa están registrando altas ocupaciones. La conexión Vigo-Gran Canaria tendrá una ocupación de un 87%, la ruta con Londres alcanza un 89%, mientras que el enlace con Roma llega al 69%. En esta operación con la capital italiana hay ya un día, el lunes próximo, en el que el vuelo de vuelta a Vigo ha colgado el cartel de completo.

Además de estas tres rutas vacacionales, Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, inaugurará este año conexiones de Peinador con Alicante, Bruselas y Menorca, que se unirán al enlace con Bilbao, ruta de referencia que lleva años operándose, y a las conexiones con Sevilla y Málaga, inauguradas a lo largo de 2015.

Con esta programación, Vigo se consolida como destino de referencia para Air Nostrum, que dispondrá en Peinador de nueve conexiones directas, lo que le convertirá en el tercer aeropuerto para la compañía en número de destinos ofertados.

Desde Air Nostrum se hace una valoración positiva con respecto a la evolución para los próximos meses de las distintas rutas. Entre los enlaces abiertos el año pasado destacan Londres y Las Palmas de Gran Canaria, que registran ya un buen número de reservas, y entre los nuevos, la que mejor respuesta está ofreciendo es Menorca.

YA A LA VENTA LOS VUELOS A ROMA, BRUSELAS, ALICANTE Y MENORCA

Esta mañana Air Nostrum presentaba en Vigo su operativa desde Vigo en el año 2016, donde operará 9 rutas directas desde Vigo.

A las rutas a Londres, Bilbao, Sevilla, Malaga y Gran Canaria que se operaron este año, se sumarán a partir del próximo año las rutas a Roma, Bruselas, Menorca y Alicante. Con ello alcanzará su máximo desarrollo previsto en Vigo, llegando a 9 destinos directos y casi 40 operaciones semanales desde Peinador. Los precios para estas nuevas 4 rutas partirán de los siguientes precios:

  • Roma – Desde 89€
  • Bruselas – Desde 74€
  • Menorca – Desde 49€
  • Alicante – Desde 39€

Con ello el mapa definitivo de rutas de Air Nostrum desde Vigo será el siguiente:

MAPA  RUTAS air nostrum vigo

La principal novedad de la rueda de prensa ha sido la confirmación de que Roma arrancará ya en Semana Santa, elevando a 3 los destinos especiales de Air Nostrum para esas fechas, ya que volará a Londres, Roma y Gran Canaria.

Mañana os dejo los detalles de dias y horas de operación de cada ruta, que igualmente podéis ir consultando descargando su nota de prensa: Descargar nota de prensa.

AIR NOSTRUM PONE A LA VENTA SUS 4 NUEVAS RUTAS DESDE 39,00€

AIR NOSTRUM

Esta mañana Air Nostrum ha puesto a la venta sus 4 nuevas rutas desde Vigo para el año 2014. Londres, Sevilla, Málaga y Gran Canaria están ya a la venta desde 39,00€/trayecto las dos rutas andaluzas, Londres desde 69,00€ y Gran Canaria desde 74,00€. Los precios buscan acercarse al segmento low cost, y garantizan una gran cantidad de plazas por debajo de 60€/trayecto en el caso de Sevilla y Málaga.

Aprovechando la ocasión han estado en Vigo presentando la operativa Juan Corral, Director Comercial de Air Nostrum, y Antonio de No, Director de Comunicación de la aerolinea. Han indicado que la operativa es en base a CRJ900, con el cual esperan lograr un arco de ocupación de entre 60%-65% en el año 2015 en estas 4 rutas. A mayores también han presentado las otras 4 rutas que operarán a partir de 2016: Roma, Bruselas, Alicante y Menorca.

Con estas 8 nuevas rutas, el Aeropuerto de Vigo se convierte en el tercer aeropuerto mas importante para Air Nostrum después de Madrid y Valencia, y la aerolínea estudia nuevas rutas o ampliaciones de las ya anunciadas para los próximos años.

Los horarios previstos en las rutas de 2015 son las siguientes(pulsando en la imagen, podéis verlos en grande):

VGO15

PEINADOR ANTE SU DESTINO

PEINADOR

Los próximos meses van a marcar muy seguramente el devenir de Peinador en los próximos años. De los acuerdos que se alcancen en los próximos meses, dependerá la posibilidad de que en 2015 o 2016 volvamos al millón de pasajeros.

En estos momentos hay en marcha negociaciones para abrir hasta 7 rutas nuevas en el próximo año.  No hay nada aun cerrado, por lo que hablar sobre posibilidades reales de momento es pura quimera.

Por una parte está la negociación con Volotea para instalar una base operativa en Vigo, lo que reportaría tener un mínimo de 7 rutas operativas el próximo verano, sumando 4 nuevas rutas a las 3 ya existentes. Entre las candidatas a nuevas rutas se encuentran Menorca, Alicante, Sevilla, Málaga y Fuerteventura, entre otras. Lo más probable es que Menorca sea la que mas papeletas tenga visto que las 2 rutas con Baleares este verano están tirando a buen ritmo. Igualmente el otro día Faro de Vigo desvelaba que se estudia una conexión con Nantes, aunque ciertamente lo veo más complicado.

Por otra parte Iberia Express ha propuesto al Concello de Vigo operar dos rutas a Dublin y Berlín, mientras estudia la posibilidad de operar también la ruta a Londres. De llegarse a algún acuerdo sobre estas 3 rutas, el próximo verano la low cost de Iberia podría llegar a operar 6 rutas desde Vigo, y sobre todo si llegasen las 3 se alcanzaría el hito de 4 rutas internacionales. De estas 3 rutas, Londres a pesar de ser la que mas demanda tiene es la que mas complicado lo tiene para salir dada la competencia del entorno. Por el contrario Berlin puede tener una baza muy importante a su favor al no ser operada en la Eurorregión. Dublin, estacional en Oporto y Lavacolla, en una opinión personal arrasaría en invierno y probablemente también funcionaría en verano.

Estamos por lo tanto ante un futuro muy incierto. En 2015 tanto podemos quedarnos con 5 rutas directas, como alcanzar las 15. Todo dependerá de los resultados que se alcancen en las negociaciones con Volotea e Iberia Express. A favor de que todo salga bien juega el factor de que el año que viene es año electoral. En contra, que somo Vigo, y siempre hay un tuerto que nos mira. El día que matemos al tuerto, volveremos a despegar.

NUEVAS AEROLINEAS REGIONALES EN CAMINO

El año 2011 se presenta como un año que dejará para la historia el nacimiento de varias aerolineas regionales. Tras la desaparición de Andalus en 2010, de Lagunair en 2008, la meteórica operativa de Flysur en 2008(menos de 2 meses de operaciones)…. este 2011 presenta 3 proyectos de nuevas aerolineas que empezarán a operar en los próximos meses. Y para 2012 se prevee el nacimiento de otra aerolinea mas. Esperemos que de las 4 aerolineas, salga algún proyecto exitoso que perdure en el tiempo.

Hasta ahora la aviación regional en España suma más fracasos que éxitos. Como éxitos solo podemos catalogar a Air Nostrum, que además es de las principales aerolineas regionales tanto en Europa como en todo el planeta, y las aerolineas interinsulares canarias Binter Canarias e Islas Airways.

Así en los próximos meses empezarán a operar Airmel Líneas Aéreas, Good Fly y Helitt Líneas Aéreas y a partir de marzo de 2012 está previsto el inicio de operaciones de Doradair.

AIRMEL LÍNEAS AÉREAS

Airmel Líneas Aéreas es un proyecto que nace tras años estancado esperando capital para poder despegar. Este proyecto nace en Melilla, donde aspira a romper el monopolio que Air Nostrum tiene en el aeropuerto melillense.La flota inicial se compone de un ATR72 configurado para 66 pasajeros.

En el inicio de operaciones, operarán 17 frecuencias semanales en la ruta Melilla-Málaga con el siguiente reparto de frecuencias:

  • Lunes, jueves, viernes y sábados: 3 vuelos diarios.
  • Martes, miércoles y domingos: 2 vuelos diarios.

Una de las novedades que introduce esta aerolinea es la politica de precios, ya que operarán con una tabla de precios fija para comodidad del pasajero que en todo momento sabrá el precio del vuelo. Las tarifas para la ruta son de 180€ ida y vuelta, o de 90€ con el derecho a descuento del 50% para residentes.

Los billetes salieron a la venta hace unas semanas, aunque en estos momentos parece que no es posible hacer reservas.

GOOD FLY

Good Fly es un proyecto que nace en Burgos, donde se establece la única base de la aerolinea. Hasta ahora Good Fly era una compañía que ofertaba diversos servicios aeroportuarios en el Aeropuerto de Burgos, y que desde mediados de julio, ofertará vuelos desde Burgos a Alicante, Málaga, Menorca y Faro. En todos los casos se trata de un vuelo semanal, durante dos meses (desde mediados de julio a mediados de agosto) y el avión empleado es un Saab340 con capacidad para 35 pasajeros.

La operativa de este verano es una experiencia piloto para Good Fly, y dependiendo de los datos que obtenga se planteará operar alguna ruta todo el año o seguir con operativas estivales nada más. Además de cara al próximo verano ya tienen en mente un nuevo destino desde el Aeropuerto de Burgos, que sería Jerez.

HELITT LINEAS AEREAS

Probablemente el proyecto mas ambicioso y mas serio de los cuatro que hay en marcha. El proyecto Helitt se compone de diversos servicios, entre el que se encuentra la creación de una aerolinea. El proyecto de la aerolinea está ya muy avanzado, hasta el punto que ya les han entregado el primer avión y ya tienen hecha la selección de personal.

Poco se sabe oficialmente de esta aerolinea. Se prevee que empiece a volar a finales de verano, hacia los meses de septiembre u octubre. Todo hace indicar que una de las bases de la aerolinea será el aeropuerto de Málaga, aunque todavía no está confirmado, desde donde podrían operar a Vigo según diversas informaciones aparecidas en prensa.

En las próximas semanas está previsto que Helitt de una rueda de prensa anunciando bases y destinos, y dando a conocer mas detalles del proyecto.

DORADAIR

El proyecto de Doradair es un proyecto relacionado con la creación de una aerolinea regional que de servicio al Aeropuerto de Reus, con aviones de 19 plazas. El proyecto pretende unir Reus con diversas ciudades españolas para mejorar la conectividad de Reus, y tambien para aumentar la oferta de rutas de cara a reforzar el turismo de la provincia.

La fecha de lanzamiento del proyecto se situa en marzo de 2012, aunque según confirmado por la aerolinea, el proyecto se encuentra en stand-by debido a la falta de financiación.