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AIR EUROPA CONFIRMA LA CONTINUIDAD DE LOS EMBRAER 195 EN LA RUTA A MADRID

La aerolínea Air Europa confirmó ayer que los Embraer195 continuarán operando en la ruta Vigo-Madrid, saliendo al paso de los rumores que indicaban que los retirarían de servicio, ya que “ni Air Europa  está pensando en retirar sus Embraer de la ruta de Vigo ni estos aviones adolecen de los problemas que se apuntan”. Parece pues que lo que circula por la red, no es mas que un rumor sin fundamento.

Esta noticia es muy buena para Vigo, ya que la continuidad de los Embraer195 en la ruta a Madrid, permite que Air Europa siga operando sus 4 frecuencias diarias entre semana, y ofertando las casi 1.000 plazas diarias en la ruta. Además cabe recordar que la ruta a Madrid de Air Europa no se usa solo como ruta punto a punto, sino que permite conectar con el hub de Air Europa en Madrid, y tambien permite conectar con los partners de Air Europa en la alianza Skyteam.

Con ello la flota de Air Europa continuará con 3 tipos de avion, Embraer195 (11 unidades)/Boeing 737-800 Next Gen(19 unidades)/Airbus A330 (10 unidades), con los que cubre una operativa media de corto/medio radio y largo radio que tan buen resultado le lleva dando los ultimos años. Estamos ante una de las flotas mas modernas de España con una edad media de 6,1 años.

INCERTIDUMBRE CON AIR EUROPA Y LA RUTA A MADRID

En las ultimas horas se viene comentando que Air Europa está retirando del servicio los Embraer 195, por un problema con las bodegas de carga. Al parecer están teniendo muchos problemas, porque si cargan completamente las dos bodegas los pesos del avión se desequilibran, y están utilizando solo una de ellas. Parece ser que parte de los aviones ya están estacionados en Madrid y Palma de Mallorca, y que en los próximos días devolverán dos de ellos. En un vuelo punto a punto a lo mejor esto no era un problema, pero en un vuelo feeder como es la ruta Vigo-Madrid si que lo es, ya que gran parte de los pasajeros son en conexión para vuelos de largo radio, y ese tipo de pasajero acostumbra a viajar con mucho equipaje.

Los Embraer 195 fueron una adquisición personal del presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, con los que planeaba en el año 2008 montar una nueva aerolínea llamada Universal Airlines. Al final con toda la plantilla de Air Europa en contra de la creación de la nueva aerolínea  Air Europa asumió los aviones con los que comenzó su expansión a Europa abriendo rutas desde Madrid a Lisboa, Londres, Amsterdam o Ginebra entre otras ciudades. Así mismo en la ruta Vigo-Madrid sustituyo los Boeing 737-800 por los Embraer195 lo que le permitió mantener la oferta de frecuencias a pesar de la crisis. Este avión presumía de ser uno de los mas eficientes que había en el mercado, por lo que la Air Europa tenia una flota bastante moderna y eficiente para las rutas que estaba operando.

En los ultimos meses Air Europa ha abierto dos rutas desde Madrid, a Valencia y Bilbao, pero con una peculiaridad: no opera ella las rutas, sino que externaliza la produccion a Helitt Lineas Aéreas que con sus ATR72 es quien opera las rutas. Este hecho puede tener que ver con las intenciones de futuro de Air Europa, que podria externalizar las rutas de corto y medio radio para centrarse únicamente en la operativa de largo radio desde su hub de Madrid.

Por lo tanto habrá que estar atentos a lo que pasa con los Embraer 195. En caso de una retirada completa de todos de la flota de Air Europa, aquí quedarían 3 opciones: sustitución por los Boeing 737-800 con lo que aumentaría la oferta de plazas a Madrid, externalizar la ruta a Helitt Lineas Aereas que operaría con sus ATR72 con lo que se reduciría dramáticamente la cantidad de plazas ofertadas, o en el peor de los casos aunque el mas improbable, la cancelación de la ruta. La importancia de lo que pase con este asunto es muy grande, ya que la ruta a Madrid es la ruta principal del aeropuerto de Vigo, y es un termómetro que marca como evoluciona el aeropuerto en cada momento.

AIR NOSTRUM VUELVE A LA RUTA A MADRID

Con la llegada de la temporada de invierno, llegan las novedades y los ajustes en las rutas. Y como no, la ruta a Madrid, ruta estrella de Peinador, tambien trae novedades.

La ruta a Madrid, estrena este invierno una novedad: ya no está Iberia en la ruta. A cambio sus frecuencias las opera para ella Iberia Express, y en ciertos dias y horarios Air Nostrum, ya que la versatilidad de su flota permite ayudar a Iberia a cubrir aquellos horarios en los que los A320 de Iberia Express quizás esten sobredimensionando la oferta. Es por ello que durante esta WS 12-13 Air Nostrum operará con sus CRJ-900 y CRJ-1000. Mas en concreto, os dejo aquí toda la operativa prevista por Air Nostrum en la ruta durante esta temporada de invierno:

La oferta de Iberia se complementa con la de Air Europa, que volverá a ofertar sus 4 vuelos diarios entre semana con los Embraer 195. Sigue así la apuesta de Air Europa por Peinador, ya que mientras aquí siguen operando los Embraer 195 de 122 plazas, las nuevas rutas que acaba de abrir desde Madrid  a Valencia y Bilbao, las ha externalizado para que las opere Helitt Lineas Aereas con sus ATR72-200 de 66 plazas.

En total entre ambas aerolineas ofertan hasta 8 vuelos diarios entre semana, con mas de 1.000 plazas diarias por sentido, con las que cubren de manera mas que eficiente la ruta que sostiene  las estadisticas del aeropuerto.

IBERIA EXPRESS ENTRA EN VIGO EL 1 DE MAYO

Ya es oficial. Iberia Express despega este domingo, y a partir del 1 de mayo lo hará desde Vigo.

Hace un par de años Iberia sacaba a la luz el proyecto Iberia Express que se enmarca dentro de un plan de recortes de la aerolinea para reducir las perdidas en las rutas de corto y medio radio. Sin embargo hubo que esperar hasta octubre del año pasado para que se hiciese oficial la creación de la aerolinea poniendo el 25 de marzo como fecha definitiva del despegue.

Este domingo se producirá el primer vuelo de Iberia Express que cubrirá la ruta Madrid-Alicante. En una primera tanda entran Mallorca, Alicante, Malaga y Sevilla, y ya en la segunda fase, a partir del 1 de mayo entra Vigo entre otras ciudades. En un principio durante el mes de mayo operará previsiblemente solo 2 vuelos diarios y el resto los seguirá operando Iberia. Será a partir del 1 de junio cuando Iberia Express se haga con la totalidad de los vuelos de  la ruta Vigo-Madrid, y los 5 vuelos diarios serán operados por los A320 de 177 plazas que operará Iberia Express.

Vigo es una de las primeras rutas que coge Iberia Express por una razón muy simple, y es que la ruta de Vigo es una de las mas deficitarias para Iberia, que no deja de ver como pierde pasajeros en Peinador por la competencia que Ryanair ejerce desde Oporto y Santiago.

Esta nueva aerolinea permitirá seguir conexionando en Madrid con toda la red Iberia, ya que entre otras cosas pertenece ya a la alianza One World, y de hecho los billetes se podrán comprar a través de Iberia.com o de la propia web de Iberia Express. Estos billetes vendrán estructurados con 4 clases o tarifas distintas:

– Clase Express: Primera maleta de pago, selección de asiento de pago, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos y adelanto del vuelo no permitidos. Cambios por 35€.
– Clase Básica: Primera maleta incluída, selección de asiento incluído, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos y adelanto del vuelo no permitidos. Cambios por 35€.
– Clase reducida: Primera maleta incluída, selección de asiento incluído, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos con penalización de 60€ y adelanto del vuelo en check-in. Cambios por 35€.
– Clase Flex: Primera maleta incluída, selección de asiento incluído, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos gratuito y adelanto del vuelo en check in. Cambios permitidos.

Esta aerolinea está llamada a cambiar la tendencia de la ruta Vigo-Madrid que lleva en caida desde el año 2008 y que es la principal causante de la caida de las estadisticas del aeropuerto de Vigo. Entre Iberia Express y la continuidad de Air Europa, la ruta Vigo-Madrid queda perfectamente configurada con 9 vuelos diarios y con 2 aerolineas que se van a complementar a la perfección.

CIERRE DE TEMPORADA

El pasado sábado se puso punto y final a la temporada de verano 2.011.

Esta temporada será recordada por ser la primera temporada que acoje 3 destinos internacionales directos desde Peinador al juntarse las rutas de Air France a París, Air Nostrum a Bruselas y Vueling a Londres. Sin embargo, terminada la temporada, solo permanece la única conexión internacional no subvencionada en toda Galicia: la éxitosa ruta a París de Air France.

El balance general de la temporada ha sido malo, no por las ocupaciones, que se han comportado muy dignamente, sino por la perdida de rutas (Mallorca, Ibiza y Gran Canaria) y operaciones que han perjudicado y mucho, a las maltrechas estadisticas de Peinador, que ha visto como los últimos meses se producían caidas muy importantes. Estas caidas, como ya he comentado anteriormente, continuarán como mínimo hasta el mes de marzo de 2.012, cuando dependiendo de la programación de verano de 2.012, podrían volver a crecer.

Haciendo un balance, podemos comentar sobre las rutas:

Londres: Volvía tras no operarse en 2.010 y se comportó decentemente. Una ocupación media cercana al 60%, con malas frecuencias. Esta ruta operada con un avión mas pequeño (A319, Embraer 190 o incluso Avro RJ85) y con unas frecuencias optimizadas, podría llegar a alcanzar una oferta de hasta 5 o 6 frecuencias semanales sin ningún problema. Si Vueling la retoma en 2.012, esperemos que se plantee un cambio de frecuencias a 4x (1-3-5-7) o si sigue con 3x (–3-5-7). Si además pudiese sumarle conexiones con British Airways en Heathrow, la ruta a Londres tendría mucho futuro.

Bruselas: Cambio de aerolinea, reducción de plazas, y cambio de días de operación. El resultado global de la ruta dejará una ocupación media cercana al 60%, ocupación buena para una aerolinea regional. Al igual que Londres, el problema vuelven a ser las frecuencias, ya que eran inadecuadas. Sería muy importante que volviese en 2.012 para intentar consolidar la ruta.

París: Suma y sigue. Ese es el resumen que podemos hacer de nuestra ruta estrella. No deja de mejorar sus registros, y lleva un año en constante crecimiento. Air France se está portando muy bien con Peinador (lleva varias temporadas consecutivas ampliando oferta), y la ruta está respondiendo. De cara al futuro, lo ideal sería que la ruta pasase a operar las 3 frecuencias con Embraer 170, lo que abarataría ligeramente el punto a punto Vigo-París.

Tenerife y Lanzarote: Arrasando. No hay otra definición. Las rutas arrasaron en temporada de verano, rondando ambas varios meses el 100% de ocupación. Piden ampliación de frecuencias a gritos, así como nuevas rutas insulares (Mallorca y Gran Canaria). El cambio de Air Europa por Orbest, lejos de perjudicar a las rutas, incluso las fotaleció.

Valencia: Buen comportamiento de la ruta, que ha visto como parte de sus frecuencias eran operadas con CRJ900, ampliando el volumen de plazas ofertadas. Ha descendido ligeramente la ocupación con respecto al verano pasado, pero en parte es por este motivo. Aun así muy buenos resultados para la ruta, que previsiblemente mantendrá una cantidad similar de operaciones de cara al próximo verano.

Sevilla: La ruta sigue en su linea, rondando el 50% de ocupación. La gran pena de esta ruta, es que el mes que puede alcanzar mejores ocupaciones (agosto),  Air Nostrum cancela la ruta. La ruta tiene futuro si se pasa a 4x(1-3-5-7) y se mantiene los 12 meses del año. La desaparicón del A Coruña-Sevilla de Vueling, podría tambien ayudar a la ruta.

Bilbao: La ruta se mantiene constante. Los numeros poco han variado con respecto al verano pasado. Tiene un público de negocios fiel, que hace que se mantenga el lujo de operativa que tenemos, ya que tener 2 vuelos diarios a Bilbao es todo un logro. El objetivo es mantenerse.

Barcelona: Si en 2.010 fue la ruta que mas ayudó a Peinador, este año está siendo una de las que mas le perjudica. El recorte de operaciones de Vueling, ha dejado la ruta nuevamente bajo minimos. La ruta tiene capacidad para llegar a las 5 frecuencias al dia, cuando ahora no se operan ni . Si Vueling y Spanair no curbren la demanda que hay, la solución puede pasar por buscar nuevos operadores para la ruta que puedan cubrir la alta demanda no cubierta, aunque personalmente opino que lo ideal sería que Vueling metiese una segunda frecuencia que permitiese mejorar la conectividad en Barcelona, ya que Vueling está tejiendo una red de rutas europeas muy interesantes desde El Prat.

Madrid: Ya la dejo para el final, por no deprimirme. Los constantes recortes en la ruta son los que están hundiendo las estadisticas de Peinador. La entrada de Air Nostrum en la ruta, solo conseguirá mejorar las ocupaciones en la ruta, pero a costa de perder pasajeros. La solución puede venir por Iberia Express, aun en fase de creación. Air Europa tiene la ruta mas que consolidada con muy buenas ocupaciones, aunque si bajasen los tiempos de rotación que tienen, podrían meter una quinta frecuencia.

En resumen, buenas ocupaciones, pero caidas en terminos absolutos. Ahora solo queda mirar con optimismo la temporada de verano 2.012, donde probablemente haya alguna ruta nueva, y donde esperemos que Londres y Bruselas vuelvan a la parrilla de rutas regulares de Peinador.

Y mientras tanto, nos queda lidiar con un invierno muy duro…

HORARIOS TEMPORADA DE VERANO 2011

Ya están disponibles en el blog los horarios para la temporada de verano 2011. Los horarios pueden consultarse por ruta, o puede descargarse un documento en PDF con todos los horarios, organizados por aerolinea. Para descargar los horarios en PDF solo hay que pulsar en el siguiente link:

Descargar HORARIOS TEMPORADA DE VERANO 2011 en PDF

Para consultar los horarios especificos de cada ruta, se puede acceder de la página de dicha ruta en la sección Aerolineas y Destinos, en la barra lateral izquierda o a través de los siguientes links:

INTERNACIONALES

París  –  Bruselas  –  Londres

NACIONALES

Madrid  –  Barcelona  –  Bilbao  –  Valencia  –  Sevilla

Tenerife  –  Lanzarote

¡NUEVA OFERTA EN PEINADOR!

Peinador está de oferta.

Si hace solo unos días eraAir France quien bajaba los precios al Vigo-París, ahora son Iberia y su franquiciada Air Nostrum quienes ponen unos precios muy atractivos a sus rutas, unos precios que muy raramente se ven en estas rutas.

En el caso de Iberia, que solo opera una ruta desde Vigo, Iberia baja el precio mínimo del Vigo-Madrid hasta los 29,00€ por trayecto. Un precio mas que atractivo para poder hacer un ida y vuela a Madrid por solo 58,00€ y con la amplia oferta horaria de Iberia en Vigo donde opera hasta 6 vuelos diarios con la capital de España. Esperemos que esta oferta ayude a paliar la caida de pasajeros a Madrid que lleva sufriendo Peinador los últimos meses por culpa del recorte de plazas de Air Europa, causado por el cambio de avión utilizado en la ruta.

Por su parte Air Nostrum pone sus 3 rutas al mismo precio. El Vigo-Bilbao, Vigo-Sevilla y Vigo-Valencia ya están a la venta por solo 29,00€ por trayecto. Esta es la segunda oferta mas barata que recuerdo en estas rutas. Hace algo mas de un año, coincidiendo con el aniversario de One World, estas rutas estuvieron a 19,00€ por trayecto. Sin embargo su precio mínimo habitual no suele bajar de los 70-90€ por trayecto.

Ahora será posible visitar el Guggenheim, la Ciudad de las Artes y las Ciencias o la Giralda por solo 58,00€ ida y vuelta. Una oferta muy atractiva que a buen seguro hará que estós meses estas rutas alcancen unas ocupaciones mas que buenas.

La oferta estará disponible hasta el 19 de septiembre. Durante una semana se podrán comprar los billetes y será posible volar hasta el 11 de abril de 2011, por lo que hay tiempo de sobra para usar esta oferta.

Con esta oferta, habrá que estar atentos a si Air Europa saca alguna tarifa promocional a Madrid, ya que a día de hoy los precios de Air Europa del Vigo-Madrid son bastante mas altos que los de Iberia. Irónicamente Air Europa vino entre otras cosas para hacer competencia a Iberia y bajar los precios de la ruta, pero la mayoría de las veces es Iberia quien tiene mejores precios en la ruta.

Recopilando, las ofertas de Iberia y Air Nostrum:

* VIGO – MADRID: 29,00€ por trayecto

* VIGO – BILBAO: 29,00€ por trayecto


* VIGO – SEVILLA: 29,00€ por trayecto

* VIGO – VALENCIA: 29,00€ por trayecto