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SIETE DESTINOS POTENCIALES

El pasado viernes Faro de Vigo publicaba un articulo acerca de un informe de AENA que avala la demanda de hasta 7 destinos internacionales nuevos en Peinador.

En principio supongo que este será el informe del que hablaba Abel Caballero el otro día, y según el cual iba a iniciar una ronda de conversaciones con aerolineas. Pues he de decir que si las conversaciones son siguiendo las recomendaciones del informe, vamos por buen camino. Este informe además de aportar datos estadisticos de la demanda de rutas, sugiere aerolineas que deberían de operar dichas rutas, en función de la demanda de las mismas y en función de la implantación de cada aerolinea por aeropuerto. Pues he de deciros que me gusta, y mucho, lo que sugiere este informe, ya que defiende las aerolineas de las que siempre hemos hablado en este foro para dichos destinos.

Espero que este estudio llegue a manos de la Xunta y la Diputación tambien, ya que creo que las aerolineas propuestas son las mas adecuadas para estas rutas. Solo difiero minimamente de las posibles aerolineas a Londres, y creo que Easyjet debería de ser otra alternativa a Amsterdam junto con Transavia, pero en general me gusta muchisimo la propuesta. Lo ideal seria incorporar a Peinador a Easyjet a Londres y Lufthansa a Munich. Con eso dariamos un salto de calidad importante.

Os cuelgo la tabla que publicaba Faro de Vigo el viernes pasado con todos los datos. Si no la veis bien pusando sobre ella podeis ampliarla:

En principio por comentar un poco el informe me sorprende muy positivamente Munich, que creo que debería de ser la baza para la ruta alemana. A la demanda prevista por AENA habría que sumar la demanda inducida por tener la ruta, y además si la operase Lufthansa como sugiere AENA habría que sumar el efecto hub que se produciría y que podría dar unas cifras de demanda de cerca del doble de lo previsto.

Me sorprende negativamente Amsterdam, ya que un informe que tuve yo en mis manos hace poco mas de un año, lo situaba como destino mas demandado desde Peinador por delante de Londres incluso.

En cuanto al tema aerolineas propuestas, mejor imposible. Para las rutas a Alemania propone única y exclusivamente a Lufthansa, sin posiblidad de cualquier otro experimento. A Londres su primera opción es Easyjet y la segunda Air Europa, lo que me parece completamente coherente. Easyjet ya sabeis todos que es primera opción por ser low-cost y por sus A319. Sin embargo si esto fallase, Air Europa si que se postula como una opción cuando menos interesante. Sus Embraer 195 pueden ser una buena oportunidad para Peinador, y además todo lo que crezca Air Europa en Vigo es una grandisima noticia.

Así pues, ahora solo falta esperar y empezar a conocer resultados de las negociaciones de Xunta, Diputación y Concello. Una ruta está asegurada, y podrían llegar hasta 3 nuevas rutas. Mas de 3 rutas nuevas a la vez tamopoco lo consideraría positivo. Si conseguimos asentar 3 nuevas rutas, será todo un éxito.

LAS CARTAS SOBRE LA MESA

Todas las administraciones dicen estar trabajando por Peinador.

Por primera vez desde que tengo memoria, todas las administraciones están trabajando por su cuenta para gestionar rutas desde Peinador. Y no solo eso, sino que diversas asociaciones importantes como Camara de Comercio, Confederación de Empresario y Club Financiero tambien están en el ajo, y en los últimos días hemos visto como sus dirigentes hacían declaraciones donde se mostraban dispuestos a colaborar.

Hagamos una pequeña recapitulación para no perdernos. Despues de leer todas las propuestas sobre el tema, parece ser que hay 5 rutas que son objetivo. Hay 3 que parecen las que tienen mas papeletas que son Bruselas, Londres y Frankfurt, y otras dos son objetivos secundarios de los que no se olvidan, que son Amsterdam y Munich.

LA XUNTA DE GALICIA

La Xunta ya ha comunicado públicamente su propuesta para Peinador. La Xunta va a intentar conseguir una aerolinea que cubra la ruta Vigo-Bruselas con aviones de 90 plazas. En principio todo apunta a Air Nostrum, aunque no se puede descartar Brussels Airlines.

En caso de que el Vigo-Bruselas no fructificase, la Xunta garantiza una ruta internacional para Peinador en 2011. Sin saber cual, debería de ser Londres, y mas en concreto con Vueling. Hace unas semanas la Xunta recibió una propuesta de Vueling para los 3 aeropuertos. En Vigo la única ruta ofertada por Vueling fue Londres, por lo que tiene toda la pinta que de fallar Bruselas, la Xunta financiará el Vigo-Londres.

Lo que si que está claro es que la Xunta va a poner una ruta internacional en Vigo, aunque aun no se sabe cual

LA DIPUTACIÓN DE PONTEVEDRA

En medio del revuelo del fallido Comité de Rutas, la Diputación anunció un nuevo Comité de la Diputación, integrado por Turismo Rias Baixas, Asociación de Hosteleros y Asociación de Agencias de Viajes, entre otros, en el que estudiarían que ruta internacional es mas demandada en Peinador. Además han dicho que están dispuestos a financiar una ruta, siempre que sea con visos de continuidad.

Después de la creación de este comité, se ha hecho público que las principales opciones a las que opta la Diputación es a Londres o Frankfurt con aerolineas tradicionales, por las posibilidades de conexionar que ofrecen como hubs y que permitirán a las agencias de viajes mas diversidad de paquetes vacacionales. Podríamos estar hablando de Lufthansa, British Airways o Air Nostrum.

No se sabe que pasará con la Diputación, pero podría financiar una ruta.

EL CONCELLO DE VIGO

El Concello de Vigo ha tenido un posicionamiento firme desde el primer momento. El Concello de Vigo no va a aportar fondos para la consecución de nuevas rutas en Peinador. Se escudan en que las competencias en turismo las tiene la Xunta. Sin embargo cabe recordar que el Concello de Vigo tiene una Concejalia de Turismo, con presupuestos anuales.

En un principio Abel Caballero y Santi Dominguez reconocían que no iban a aportar fondos.

Sin embargo la semana pasada Santi Dominguez dijo la semana pasada que iban a ver que hacía la Xunta y que después “podrían plantearse” aportar fondos si fuese necesario.

Por su parte, Abel Caballero, decidió montar otro “Comité” reuniendo a la plana mayor de Provigo para analizar la situación. Ya van 2 semanas que no se pueden reunir por problemas de agenda, principalmente de Gayoso.  Hoy nos levantabamos con la noticia de que Abel Caballero iba a iniciar una ronda de contactos con las aerolineas para negociar nuevas rutas.Sin embargo no se quiere pronunciar sobre si aportará fondos o no en caso de que sea necesario.

Por lo tanto, del Concello no sabemos si financiará alguna ruta o no.

CAMARA DE COMERCIO DE VIGO, CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS DE PONTEVEDRA Y CLUB FINANCIERO DE VIGO

Son las 3 asociaciones mas fuertes y representativas de la ciudad.

Las 3 han mostrado su apoyo a Peinador, y sin confirmar si lo harán, no se niegan a aportar fondos en caso de que haya alguna propuesta seria. No van a subvencionar vuelos de temporada de Vueling sin garantia de continuidad. Solo financiarán rutas que crean necesarias en Peinador y que crean que se pueden asentar. Personalmente me parece sensato.

Os dejo un breve informe que ha realizado el Club Financiero de Vigo, así como la nota de prensa que adjuntan al mismo:

Nota de prensa

Breve informe aeropuertos

 

Como bien digo las cartas están sobre la mesa. Ahora falta ver como acaba la partida…

CABALLERO ENTRA EN JUEGO

Se acercan las elecciones y las cosas se van calentando.

Llevo mas de un año diciendo que Peinador se iría poniendo de moda conforme se acerquen las elecciones, y la realidad es que Peinador lleva una temporada de moda porque las elecciones se acercan y hay que empezar con los programas y las promesas electorales.

Hoy le ha tocado el turno a nuestro alcalde, Abel Caballero. Ha exigido a la Xunta que reponga los vuelos a Londres y Bruselas y no solo eso, sino que quiere otro destino internacional mas y aumentar una frecuencia en la ruta a París. Y no solo eso, sino que va a pedir colaboración a la Confederación de Empresarios de Pontevedra y a la Cámara de Comercio de Vigo.

Si bien Londres es un prioridad porque Vigo no puede seguir sin esta ruta, Bruselas lo es por la promesa que se le hizo a la Agencia Europea de Pesca. En cuanto al tercer destino internacional, Caballero dijo textualmente un “hub del centro de Europa”, con lo que sumado a las declaraciones de Caballero los últimos años, todo apunta a Amsterdam, sin descartar Munich.

En cuanto a lo de París, creo que se confunde al intentar meter otra frecuencia. Lo ideal son las 3 frecuencias actuales operadas con Embraer 170 y Embraer 190, o intentar conseguir una de ellas con Transavia. Conseguir una cuarta frecuencia sería con las 4 frecuencias operadas con Embraer 145, por lo que los vuelos nunca se abaratarán. La solución a esta ruta pasa por aviones de mayor capacidad para reducir el coste por asiento, y con ello el precio de los billetes.

Esto es lo que llevo años reclamando, que desde el Concello se promueva que las fuerzas activas de la ciudad colaboren en la financiación de rutas. Ahora solo falta que Caballero tambien confirme que el Concello pondrá su granito de arena y hará aporte económico.

Tras un par de años sin mucho movimiento, en los próximos meses seguro que se hablará de Peinador, y esperemos que sea para anunciar nuevas rutas

DOS NUEVOS DESTINOS INTERNACIONALES

Ya tenemos la propuesta del Comité de Rutas de Galicia. Proponen como objetivos prioritarios que Peinador consiga 2 nuevas rutas internacionales.

Como ya os tengo dicho, a mi esto del Comité de Rutas no me gusta nada. Se reúnen una vez al mes, comen y poco más. Vamos, un cachondeo. Un Comité de Rutas tendría que ser diario, constante y con resultados concisos, con un trabajo del estilo del que hacía Rubén López en Provigo.

Ayer el Faro de Vigo se hace eco de unas declaraciones filtradas de ese Comité en el que establecen que Peinador necesita urgentemente un mínimo de 2 rutas internacionales más: Londres y otra entre Milán, Amsterdam y Frankfurt. Además también establece que los vuelos deben de ser a aeropuertos principales para conectar con algunos de los principales hubs europeos, descartando operar en secundarios y no se da prioridad a que sean operados por compañías de bajo coste.

No estoy de acuerdo con eso, porque parece que le estén poniendo el plato en bandeja a Vueling, y eso no me gusta nada. Por una parte Vueling quiere expandirse en Italia el próximo año, y por otra quieren montar un segundo hub en Amsterdam, por lo que cualquiera de esas 2 rutas parecen tener dueño por desgracia en caso de llegar a hacer realidad. No quiero ver a Vueling por Peinador en internacionales ni de broma, por falta de imagen exterior y por la tomadura de pelo que haría con horarios y frecuencias.

La parte positiva de esta noticia es que se supone, aunque ya no se que pensar, que la Xunta va a financiar por lo tanto 2 rutas internacionales desde Peinador, ya que dijo que se atendrían a lo que estableciese el Comité de Rutas.

De todas formas, esto no son más que unas simples declaraciones. Quiero esperar a tener en mis manos el informe completo del Comité para evaluar si de verdad tiene alguna utilidad o no. En mi opinión a día de hoy no tiene ninguna.

DECLARACIONES DESDE EL CONCELLO

Ya hay reacciones del alcalde, Abel Caballero, y del Teniente de Alcalde, Santi Dominguez. Ambos coinciden en reclamar que las 2 rutas por las que tiene que apostar Peinador son Londres y Bruselas. Dicen que las demás rutas son futuribles, pero que hay que estudiarlas, que las prioritarias son Londres y Bruselas. Parece que ahora la pelota estará en el tejado de la Xunta.

Yo a ellos les reclamo que exijan una buena aerolinea y con buenas frecuencias y horarios o estaremos matando el vuelo antes de despegar. Y tambien les pido que si la Xunta paga 2 rutas internacionales, que el Concello pague por lo menos una, consiguiendo llegar a las 4 rutas internacionales.

LAS POSIBILIDADES

> Londres: La mejor posibilidad, no me canso de repetirlo, sería Easyjet. Las otras opciones pasarían por Air Nostrum, British Airways, City Jet o Vueling. Esta ruta tiene que ser estudiada cuidadosamente, ya que puede ser la que consiga el despertar de Peinador. Esta ruta es la más importante con diferencia.

> Bruselas: La mejor posibilidad tambien sería Easyjet. Las otras opciones pasarían por Air Nostrum, Brussels Airlines o Vueling.

> Milán: La mejor posibilidad sería o Easyjet o Lufthansa Italia. Ambas serían 2 aerolineas muy positivas y con muchas posibilidades de éxito. Otras opciones serían Air Nostrum, Vueling o Meridiana.

> Frankfurt: La mejor opción sin duda es Lufthansa. Yo me decantaría mejor por Munich en vez de Frankfut, pero bueno… Otras opciones serían Easyjet, Spanair o Vueling.

> Amsterdam: La mejor opción sería Easyjet aunque tampoco estaría mal que Transavia cogiese esta ruta. Otras opciones pasarían por Klm, Air Nostrum o Vueling.

LONDRES, PRACTICAMENTE DESCARTADO

Se acerca el mes de abril, y aun no hay anuncio oficial de la ruta a Londres. ¿Que significa esto?Pues que probablemente este verano no podamos ir a ver el Big Ben desde Vigo.

Entre otras razones, la ruta deberia de ponerse a la venta con 3 meses de antelación y si pretenden que opere a finales de junio, pues quedan pocos dias.

La semana pasada teniamos unas declaraciones de Carmen Pardo, la Secretaria Xeral de Turismo de la Xunta de Galicia, en las que anunciaba que la Xunta no financiaria la ruta a Londres. Tras estas declaraciones, Santi Dominguez salia con otras declaraciones en las que decía que la ruta “estaba muy dificil” sin la financiación de la Xunta.

Así que a día de hoy, lo veo bastante complicado. Me queda la esperanza de que por lo menos Vueling opere la ruta los meses de julio y agosto, ya que han variado los horarios de los vuelos a Bruselas y aun no han modificado los horarios de los vuelos a Barcelona. Supongo que Vueling habrá reservado los slots y estará esperando a apurar las negociaciones al maximo posible.

En caso de que no se opere la ruta seria un palo estadistico para Peinador, ya que el vuelo a Bruselas vendria a cubrir el hueco del vuelo a Londres y no serviria para aumentar pasajeros, sino para mantener el mismo numero de pasajeros del año pasado. Una pena.

Habrá que estar atentos las proximas semanas a ver si hay suerte y Santi Dominguez nos regala alguna novedad. En caso contrario, en 2011 con mucha probabilidad volverá ya que es año de elecciones y hay que buscar votos hasta debajo de las piedras.