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YA A LA VENTA DESDE 58€ EL VUELO A LONDRES

Hoy se ha puesto a la venta el vuelo a Londres, y ya es posible reservarlo desde tan solo 58€/trayecto. El vuelo está a la venta tanto para Semana Santa, como para verano, por lo que es posible hacer la reserva anticipada para ambas fechas. El precio es mas económico que el que vende Vueling desde A Coruña en la ruta a Londres para Semana Santa, por ejemplo.

El vuelo operado por Air Nostrum, aerolínea regional de Iberia, será operado por CRJ900 de 90 plazas, y el aeropuerto de destino será London Luton, aeropuerto que no permite conectividad directa, pero desde el que operan varias low cost hacia toda Europa.

Con el regreso de la ruta, el aeropuerto recupera una segunda conexión internacional para completarse con Paris, y el numero se elevará a 4 conexiones internacionales en el año 2016 al entrar en parrilla Bruselas y Roma de la mano de Air Nostrum.

La programación de la ruta es la siguiente:

londres 2015

AIR NOSTRUM PONE A LA VENTA SUS 4 NUEVAS RUTAS DESDE 39,00€

AIR NOSTRUM

Esta mañana Air Nostrum ha puesto a la venta sus 4 nuevas rutas desde Vigo para el año 2014. Londres, Sevilla, Málaga y Gran Canaria están ya a la venta desde 39,00€/trayecto las dos rutas andaluzas, Londres desde 69,00€ y Gran Canaria desde 74,00€. Los precios buscan acercarse al segmento low cost, y garantizan una gran cantidad de plazas por debajo de 60€/trayecto en el caso de Sevilla y Málaga.

Aprovechando la ocasión han estado en Vigo presentando la operativa Juan Corral, Director Comercial de Air Nostrum, y Antonio de No, Director de Comunicación de la aerolinea. Han indicado que la operativa es en base a CRJ900, con el cual esperan lograr un arco de ocupación de entre 60%-65% en el año 2015 en estas 4 rutas. A mayores también han presentado las otras 4 rutas que operarán a partir de 2016: Roma, Bruselas, Alicante y Menorca.

Con estas 8 nuevas rutas, el Aeropuerto de Vigo se convierte en el tercer aeropuerto mas importante para Air Nostrum después de Madrid y Valencia, y la aerolínea estudia nuevas rutas o ampliaciones de las ya anunciadas para los próximos años.

Los horarios previstos en las rutas de 2015 son las siguientes(pulsando en la imagen, podéis verlos en grande):

VGO15

PEINADOR ANTE SU DESTINO

PEINADOR

Los próximos meses van a marcar muy seguramente el devenir de Peinador en los próximos años. De los acuerdos que se alcancen en los próximos meses, dependerá la posibilidad de que en 2015 o 2016 volvamos al millón de pasajeros.

En estos momentos hay en marcha negociaciones para abrir hasta 7 rutas nuevas en el próximo año.  No hay nada aun cerrado, por lo que hablar sobre posibilidades reales de momento es pura quimera.

Por una parte está la negociación con Volotea para instalar una base operativa en Vigo, lo que reportaría tener un mínimo de 7 rutas operativas el próximo verano, sumando 4 nuevas rutas a las 3 ya existentes. Entre las candidatas a nuevas rutas se encuentran Menorca, Alicante, Sevilla, Málaga y Fuerteventura, entre otras. Lo más probable es que Menorca sea la que mas papeletas tenga visto que las 2 rutas con Baleares este verano están tirando a buen ritmo. Igualmente el otro día Faro de Vigo desvelaba que se estudia una conexión con Nantes, aunque ciertamente lo veo más complicado.

Por otra parte Iberia Express ha propuesto al Concello de Vigo operar dos rutas a Dublin y Berlín, mientras estudia la posibilidad de operar también la ruta a Londres. De llegarse a algún acuerdo sobre estas 3 rutas, el próximo verano la low cost de Iberia podría llegar a operar 6 rutas desde Vigo, y sobre todo si llegasen las 3 se alcanzaría el hito de 4 rutas internacionales. De estas 3 rutas, Londres a pesar de ser la que mas demanda tiene es la que mas complicado lo tiene para salir dada la competencia del entorno. Por el contrario Berlin puede tener una baza muy importante a su favor al no ser operada en la Eurorregión. Dublin, estacional en Oporto y Lavacolla, en una opinión personal arrasaría en invierno y probablemente también funcionaría en verano.

Estamos por lo tanto ante un futuro muy incierto. En 2015 tanto podemos quedarnos con 5 rutas directas, como alcanzar las 15. Todo dependerá de los resultados que se alcancen en las negociaciones con Volotea e Iberia Express. A favor de que todo salga bien juega el factor de que el año que viene es año electoral. En contra, que somo Vigo, y siempre hay un tuerto que nos mira. El día que matemos al tuerto, volveremos a despegar.

VUELING DESCARTA RETOMAR LAS RUTAS A LONDRES Y MALLORCA

londres

Llevamos una epoca en la que definitivamente No news, good news. Cuando empiezan a configurarse las parrillas de la temporada de verano IATA 2013, Vueling confirma que no tiene intención de operar las rutas a Londres y Palma de Mallorca que si operó este verano IATA 2012. Se pierden por lo tanto los 27.000 pasajeros que movió Vueling con ambas rutas este año.

La ruta a Palma de Mallorca es una de las rutas no operadas que mayor demanda han tenido en Peinador en los últimos años, con mas de 10.000 pasajeros indirecto al año. Este hecho hizo que Vueling se atreviese el verano pasado a apostar por la ruta sin ningún tipo de apoyo, logrando un resultado bastante bueno:

VGO-PMI 12

Además de cara a la próxima temporada de verano, Air Berlin abandona la ruta Santiago-Mallorca y reduce en la ruta Oporto-Mallorca, por lo que si cabe esta temporada se suponía que los numeros serian aun mejores para Vueling,, con unas perspectivas de ocupaciones muy superiores. Ahora falta por ver si algun touroperador o aerolinea se atreve a operar la ruta por su cuenta.

Por su parte la ruta a Londres se ha opera en 4 de las ultimas 5 temporadas de verano. En el ultimo año, el resultado de la ruta no fue muy bueno, pero la ruta estaba subvencionada y era lo que la mantenia temporada tras temporada. El problema de la ruta ha sido siempre el mismo, la mala programacion de frecuencias que impide competir con las rutas a Londres del entorno. De cara a retomar la ruta a Londres en el futuro, habría que pensar en retomarla con alguna aerolinea que aportase algun plus a la ruta, diferenciandola del resto de rutas a Londres de los aeropuertos cercanos.

Los datos logrados por la ruta a Londres en la ultima temporada de verano son:

VGO-LON

Por lo tanto, las perspectivas del aeropuerto del año 2013 bajan considerablemente al perder dos rutas, y aun no saber que van a hacer Volotea y Orbest con sus rutas, lo que podria dejar al aeropuerto en una situacion real de emergencia. Si 2012 nos dejará alrededor de 830.000 pasajeros, mejor no predecir el numero que puede quedar en 2013.

Que lejos quedan los 1,405.000 pasajeros movidos en el año 2007….

 

HISPANIA AIRWAYS: NACE UNA NUEVA AEROLINEA

hispania airways

Hoy ha iniciado operaciones una nueva aerolínea: Hispania Airways. El primer vuelo que ha operado ha sido un vuelo Granada-París que ha despegado esta mañana.

La aerolínea  con base en Granada, opera en un primer momento rutas desde el aeropuerto Federico Garcia Lorca Granada-Jaen a Madrid, Barcelona, París, Roma y Londres y prevée ampliar conexiones a Lisboa, Marrakech, Tenerife y Las Palmas tras consolidar las primeras rutas. El objetivo que se plantea de su primer año de operaciones es de 80.000 pasajeros.

A pesar de que la aerolínea tiene intención de operar con un A320, en un principio la aerolínea carece de flota propia, y las primeras operaciones las está haciendo para ella Medallion Air, con un MD-83 configurado para 165 pasajeros.

En cuanto a los canales de distribución y venta, no están presentes en Amadeus, y sus ventas se centran en agencias de viajes y en su página web, un tanto precaria: http://www.hispania-airways.com/

Tras varios años viviendo el cierre de aerolineas por culpa de la crisis, en poco mas de año hemos visto nacer a Iberia Express, Volotea, Helitt Lineas Aereas, Canaryfly y Goodfly, entre otras. Y las aerolineas que resisten, o estan inmersas en fusiones o adatandose a los tiempos que corren. En solo unos años, el sector ha cambiado radicalmente.

VUELING ESTABLECE UN NUEVO SISTEMA DE TARIFAS

La aerolínea Vueling está volcada en un proceso de cambio y renovación, que la lleven principalmente a ganarse la confianza del cliente de negocios, que hoy por hoy es su cliente preferente. Por eso viene de desarrollar un nuevo sistema de tarifas, diferenciadas en 3 clases distintas: Basic, Optima y Excellence.

En un resumen rapido, la clase Basic se corresponderia con la tarifa simple que vendian hasta ahora. La clase Optima añadiria equipaje facturado, seleccion de asiento y la posibilidad de adelantar tu vuelo. Y la clase Excellence ya seria lo mas parecido a una tarifa business tradicional, al incluir snack+bebida, flexibilidad para cambios, check-in y embarque preferentes o volar en primera fila con mas espacio.

Así reza el texto promocional que está empleando Vueling para promocionar sus nuevas tarifas: “Cuando vuelas como tú quieres, se convierte en una experiencia inolvidable. Ahora, Vueling te presenta las nuevas tarifas Basic, Optima y Excellence, con grandes ventajas para que siempre encuentres el vuelo que necesitas. Seas como seas, hay una tarifa hecha para ti. Elige la tuya.”

Así pues se añaden nuevas posibilidades a la hora de comprar billetes en la ruta a Barcelona, y esperemos que tambien en las rutas veraniegas a Londres y Palma de Mallorca que aun no estan confirmadas para la proxima temporada de verano.

Por ultimo, os dejo aquí todas las caracteristicas de las nuevas tarifas de Vueling:

 

MALLORCA DESDE 29,99€ Y LONDRES DESDE 34,99€

Vueling sigue con sus particulares rebajas, dejando precios mas que buenos en las rutas que opera desde Vigo.

La ruta con Palma de Mallorca, que Vueling opera por primera vez esta temporada de verano, estrena nueva oferta ya que se pueden encontrar billetes desde 29,99€  para el mes de septiembre. La ruta que opera tres veces por semana (lunes, miercoles y domingo) ofertando mas de 1.000 plazas semanales, es la tercera que Vueling opera desde Vigo y lo hace sin apoyo de ninguna administración, lo que demuestra la apuesta de Vueling por el Aeropuerto de Vigo.

Tambien la ruta a Londres está en oferta. En este caso la ruta a la capital británica tiene una tarifa promocional desde 34,99€. Al igual que la ruta a Palma de Mallorca, tambien opera tres conexiones semanales, en este caso los martes, jueves y sabados.

Por último, la ruta a Barcelona, con dos vuelos diarios por sentido tambien tiene tarifa promocional. En este caso los precios arrancan desde los 39,99€ por trayecto. Esta ruta, permite además conexionar con otras 60 rutas desde el Aeropuerto de Barcelona, a ciudades como Roma, Milan, Amsterdam, Berlin, Estocolomo o Copenhague entre otras.

Cualquiera de las tres rutas ofrece precios mas que competitivos para hacerse una escapada unos dias.

VUELVE EL VUELO A LONDRES

londres

El pasado martes Vueling operaba por primera vez esta temporada de verano la ruta a Londres, retomando así la conexión que abandonó a finales de octubre con el inicio de la temporada de invierno.

Al igual que en años anteriores, la ruta a la capital inglesa vuelve a ser de caracter estacional (del 27 de marzo al 27 de octubre) operando como en años anteriores tres frecuencias semanales repartidas entre martes, jueves y sábados con sus aviones A320 de 180 plazas de capacidad, y teniendo como destino final el Aeropuerto de London-Heathrow, principal aeropuerto de Europa por número de pasajeros.

El despegue del pasado martes fue un poco flojo, al registrar el vuelo de ida 61 pasajeros y el de vuelta 43 pasajeros. Ayer jueves, día de la huelga general en España, por culpa de esta se canceló la operativa prevista, por lo que mañana sabado se operará la segunda operación de esta temporada de verano, y las ocupaciones previstas son mucho mejores:

– Vigo – Londres – 165 pasajeros (Ocupación del 91,67%)

– Londres – Vigo – 161 pasajeros (Ocupación del 89,44%)

Esta es la cuarta temporada que Vueling opera esta ruta (segunda consecutiva), por lo que esperemos que la ruta mejore los datos del año pasado cuando movió 17.697 pasajeros y logró una ocupación media del 58,52%, y así Vueling se atreva a mantener la ruta activa durante la próxima temporada de invierno, que tiene que ser siempre el objetivo final, para conseguir consolidar de una vez por todas una segunda conexión internacional desde Vigo que se complemente con la ya asentada Vigo-París de Air France.

La ruta tiene aun a día de hoy muy buenos precios de cara a Semana Santa, y además sigue tenido para toda la temporada de verano su tarifa promocional inicial:

Vigo-Londres desde 39,99€

Página web de Vueling

VUELVE EL VIGO-LONDRES

Desde ayer, ya está cargado el Vigo-Londres para la próxima temporada de verano 2.012, por lo que será posible ir a los Juegos Olimpicos de Londres 2.012 desde Vigo.

Ayer Vueling procedió a la carga de la ruta Vigo-Londres, con las mismas 3 frecuencias del año pasado: martes, jueves y sábado. La ruta empieza a operar el 27 de marzo, y previsiblemente operará hasta final de verano, como este año. Los billetes para esta ruta ya pueden comprarse, si bien para ello es necesario hacer la busqueda por Galicia-Londres en la página web de Vueling.

En cuanto a los horarios de la ruta, difieren minimamente de los del año pasado, operando 1 hora antes el vuelo aproximadamente. Los horarios de la ruta son los siguientes:

Los precios para la ruta arrancan desde los 39,99€ por trayecto, siendo posible hacer el viaje completo de ida y vuelta por menos de 100€. Para comprar los billetes, la mejor forma es a través de la web de Vueling:

Página web de Vueling

Desde 39,99€/trayecto

Con la puesta a la venta de esta ruta, ya hay confirmadas 2 rutas internacionales (París y Londres) de cara a la próxima temporada de verano, y solo falta por ver si continurará la ruta a Bruselas, que ha sido operada durante los 2 últimos veranos.

LONDRES: BALANCE DE LA TEMPORADA

LONDRESLa pasada temporada de verano, que viene de terminar hace 2 semanas, deja atrás una nueva operativa del Vigo-Londres, por tercera vez en los últimos cuatro años. Atrás queda ya esta temporada, en la que desde el blog se ha apoyado la ruta con diversas acciones para promocionar conjuntamente con Vueling la ruta, como el sorteo del viaje Vigo-Londres, la Guia de Londres en PDF  o con banners promocionales de la ruta, entre otras acciones. Atrás queda tambien la primera temporada que el Aeropuerto de Vigo ha alcanzado 3 destinos internacionales regulares, al operarse conjuntamente París, Bruselas y Londres.

Entrando en el analisis de la ruta, si bien el número de pasajeros ha crecido en este año 2.011, la ocupación ha sido muy similar a la de 2.009, y ligeramente inferior a la de 2.008. Estamos ante un balance, que si bien no puede presentarse como negativo, tampoco se puede considerar positivo, pues no se consigue que la ruta continue en invierno, y las ocupaciones no mejoran las  de años anteriores.

Haciendo balance sobre la ruta, después de tres temporadas completas, podemos ver tres resultados muy parecidos:

La pregunta que hay que hacerse entonces es: si sabemos que hay demanda en la ruta (hay estudios que la fijan en 79.000 pasajeros/año) ¿porque la ruta no alcanza mejores datos? Si bien no hay única razón para esto, hay una que destaca principalmente: las frecuencias. En las 3 temporadas que se ha operado la ruta con Londres, siempre nos han puesto frecuencias malisimas para esta ruta:

– AÑO 2.008: La ruta empezó tarde, el 21 de junio, y operó 3 frecuencias semanales (-2-4-6-).

– AÑO 2.009: La ruta empezó con el inicio de temporada, el 31 de marzo. Hasta julio operó dos frecuencias semanales (-2—6-) y desde julio a octubre 3 frecuencias (-2-4-6-)

– AÑO 2.011: La ruta empezó a operar el 16 de abril y desde entoces hasta el cierre de temporada ha operado 3 frecuencias semanales (-2-4-6-)

Por lo tanto en 3 temporadas, nunca se ha tenido una oferta de vuelos lo suficientemente buena, que consiga retener a mas pasajeros que siguen viajando por Oporto, ante la falta de frecuencias competitivas en Peinador. Lo idóneo sería pasar a 4 frecuencias semanales (1-3-5-7), o en su defecto, si seguimos con 3 frecuencias que por lo menos estas sean las correctas (–3-5-7).

Otro de los problemas que tiene la ruta es la estacionalidad, que hace que a la ruta le cueste un poco mas arrancar y siempre los primeros meses racanea un poco hasta que consigue empezar a cosechar unos números decentes. Se ve claramente en los números que alcanza la ruta en septiembre y octubre, meses no tan fuertes, y sin embargo van mejorando ocupaciones en comparación con mayo y junio, que son meses con demanda parecida. Las ocupaciones y datos de todos los meses:

Con el futuro de la ruta en el aire, parece ser que se está negociando ya un nuevo convenio con Vueling que permita reeditarla en 2.012. De ser así esperemos que mejoren las frecuencias, para que de una vez por todas, la ruta pueda mostrar su potencial, e incluso probablemente pueda ganar al pasajero de negocios, el tipo de cliente tan ansiado por Vueling, ya que el que mas margen de beneficio deja, y el que puede sostener la ruta en los meses mas bajos. Así mismo, si se consiguiese un código compartido con British Airways que permitiese conexionar en Londres, la ruta tendría mas papeletas para operar todo el año.