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AIR NOSTRUM AÑADIRÁ UNA CUARTA FRECUENCIA A LA RUTA A BILBAO

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Muchos cambios en los últimos días en la ruta a Bilbao, pero afortunadamente todos positivos. Air Nostrum, la franquiciada regional de Iberia, está recuperando capacidad en la ruta.

La ruta a Bilbao pasa en estos momentos por una de sus épocas mas bajas, con una oferta semanal de solo 300 plazas. Sin embargo en los próximos meses eso va a ir cambiando, ya que las distintas programaciones previstas harán que crezca paulatinamente hasta alcanzar las 720 plazas semanales, o lo que es lo mismo, mas de 3.000 plazas mensuales.

Hasta el 17 de julio seguiremos con la misma oferta de 3 vuelos semanales en CRJ200, que nos dejarán la misma oferta. Desde esa fecha hasta inicio de septiembre, Air Nostrum recorta una frecuencia, pero a cambio operará la ruta con el CRJ1000, su avión con mas capacidad(100 plazas), por lo que durante ese periodo la oferta de plazas se elevará hasta las 400 semanales.

Ya en septiembre recuperará las 3 frecuencias semanales, pero incluirá un cambio en la flota que será permanente. Introduce el CRJ900 como operador, y con sus 90 plazas dejará hasta el inicio de la temporada de invierno una oferta semanal de 540 plazas.

Es a partir del 27 de octubre con el incio de la temporada de invierno cuando Air Nostrum incrementará su oferta desde Vigo, al añadir una cuarta frecuencia a la ruta, en este caso los domingos. Con ello quedará una oferta de 720 plazas semanales, oferta un 20% superior a la que tenía la temporada de invierno pasada cuando volaba seis veces por semana, y un 140% superior a la que está ofertando en estos momentos. Ya comentaba el otro día que la intención de Air Nostrum era la de volver en esta ruta tan pronto le fuese posible porque es una de sus rutas históricas.

También esta semana se conocía el inicio de operaciones de Air Nostrum en la ruta A Coruña-Bilbao a partir de septiembre 3 veces por semana, y pocas horas despues Vueling anunciaba su entrada en la misma ruta con 5 frecuencias semanales. Por ello habrá que estar atentos a las consecuencias que la entrada de Vueling pueda tener, ya que la ruta con Alvedro alternaba con Peinador, y Air Nostrum podría replantearse su operativa gallega.

Como la ruta va a varias bastante, os dejo un cuadro resumen con la operativa del resto del año:

BIO2013

AIR NOSTRUM AUMENTA UN 80% EL NUMERO DE PLAZAS OFERTADAS EN LA RUTA A BILBAO

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Una buena noticia para una ruta histórica.

Hace unos meses Air Nostrum recortaba frecuencias para la temporada de verano en la ruta a Bilbao. Pues bien, poco ha durado ese recorte de plazas, ya que desde el 2 de septiembre la aerolínea va a sustituir el modelo de avión que utiliza. Hasta ahora siempre ha utilizado el CRJ200 de 50 plazas en esta ruta, y desde septiembre usará el CRJ900 de 90 plazas, con lo que la actual oferta semanal de 300 plazas, pasará a ser de 540 plazas.

Ya hemos hablado muchas veces sobre la flota de Air Nostrum. Los CRJ900 es un avión mucho mas eficaz que el CRJ200, lo que hace que el coste operativo por pasajero sea mas bajo, y con ello la tarifa media de la ruta será mas baja a la larga. Una buena noticia, que hará que la ruta repunte estadísticamente después de unos meses muy baja, a la espera de mejores tiempos en los que sin dudas Air Nostrum le devolverá las frecuencias que ha tenido que recortar por la crisis. No en vano, es una de las primeras rutas que empezó a operar la aerolínea al año siguiente de crearse y que nunca ha dejado de operar, a pesar de que nunca ha tenido ningún tipo de ayuda pública.

Además esta reestructuración en Bilbao también conlleva la apertura de la ruta Bilbao-A Coruña, que operará 3 frecuencias semanales alternando con Vigo, una reducción de frecuencias en Santiago y aumento de frecuencias en la ruta Bilbao-Alicante.

En los últimos meses solo hemos tenido tres mini buenas noticias, y dos de ellas han sido de Air Nostrum. Es sin duda una de las aerolíneas que mas noticias positivas nos puede traer, ya que por el perfil de nuestro aeropuerto, la flota de Air Nostrum se puede adaptar perfectamente a muchas de las rutas que no tenemos servidas en la actualidad.

MADRID Y BILBAO DESDE 38€; TENERIFE Y GRAN CANARIA DESDE 103€

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Iberia vuelve a sacar su mejor oferta y vuelve a apretarse el cinturón. Desde Vigo deja los 4 destinos que ofertan Iberia Express y Air Nostrum a precios extremadamente competitivos. El periodo de compra expira el 24 de marzo, y el periodo de vuelo se extiende desde el 25 de marzo al 30 de noviembre, por lo que es un buen momento para reservar una escapada para cualquier momento del año.

La ruta que oferta con Madrid, con entre 4 y 5 vuelos diarios, se queda desde 38€ comprando viajes de ida y vuelta. La ruta, operada por Air Nostrum e Iberia Express es la ruta que mas pasajeros mueve en el aeropuerto de Vigo, y por ello presenta una extensa oferta horaria.

Vigo – Madrid desde 38€

En cuanto a la ruta con Bilbao, la oferta se situa al igual que Madrid en los 38€ por trayecto comprando un billete de ida y vuelta. Es una ruta mas que veterana en Peinador, operada siempre por Air Nostrum y que se suele nutrir de pasajeros de negocios principalmente. La ruta opera seis dias a la semana, no operando unicamente los sabados.

La verdad es que la oferta es una buena oportunidad para visitar Bilbao, que con la rehabilitacion que han cometido en su ria, deja un impresionante destino. Tambien es una grandisima oportunidad para volar con Air Nostrum, de las pocas aerolineas que quedan en España que dan un servicio excelente a bordo.

Vigo – Bilbao desde 38€

SIGUE LA OFERTA CON CANARIAS

Por su parte las rutas estivales a Gran Canaria y Tenerife de Air Nostrum siguen con unos precios muy por debajo del precio habitual de volar a Canarias en peak season. Ambas rutas siguen a la venta desde solo 103€/trayecto, menos de la mitad de los precios actuales de Air Europa en la ruta a Tenerife por ejemplo. Ademas cabe recordar que todos los billetes incluyen equipaje facturado incluido en el precio.

Las rutas a Gran Canaria y Tenerife, se operarán dos dias por semana (jueves y sabados), en la peak season o temporada alta de verano, entre el 20 de julio y el 31 de agosto.

Vigo – Gran Canaria desde 103€

Vigo – Tenerife desde 103€

LOS SINDICATOS DE IBERIA DESCONVOCAN LA HUELGA

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Las recientes medidas de recortes anunciadas por Iberia en las ultimas semanas, provocaron una reacción en los sindicatos por los cuales se convocaron 6 dias de huelga en el mes de diciembre.

Pues bien, en un ejercicio de resposabilidad y tras 8 horas de reunion, UGT, CCOO, USO, Asetma, Sictpla y CTA Vuelo han decidido desconvocar los paros previstos para los días 14, 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre, pensando en los usuarios. Los sindicatos lo que están haciendo es “situar el mes de diciembre y a los usuarios fuera del conflicto”, y añadió que, en enero, pasadas las fiestas navideñas, “posiblemente” vuelvan a plantearse “una nueva convocatoria”.

Como reacción a esta decisión de los sindicatos, Iberia ha anunciado que esto es el primer paso para futuras negociaciones y ha anunciado que ya estudia un calendario para futuras reuniones.

Así pues, estas navidades parece que podremos volar con toda tranquilidad.

AIR NOSTRUM VUELVE A LA RUTA A MADRID

Con la llegada de la temporada de invierno, llegan las novedades y los ajustes en las rutas. Y como no, la ruta a Madrid, ruta estrella de Peinador, tambien trae novedades.

La ruta a Madrid, estrena este invierno una novedad: ya no está Iberia en la ruta. A cambio sus frecuencias las opera para ella Iberia Express, y en ciertos dias y horarios Air Nostrum, ya que la versatilidad de su flota permite ayudar a Iberia a cubrir aquellos horarios en los que los A320 de Iberia Express quizás esten sobredimensionando la oferta. Es por ello que durante esta WS 12-13 Air Nostrum operará con sus CRJ-900 y CRJ-1000. Mas en concreto, os dejo aquí toda la operativa prevista por Air Nostrum en la ruta durante esta temporada de invierno:

La oferta de Iberia se complementa con la de Air Europa, que volverá a ofertar sus 4 vuelos diarios entre semana con los Embraer 195. Sigue así la apuesta de Air Europa por Peinador, ya que mientras aquí siguen operando los Embraer 195 de 122 plazas, las nuevas rutas que acaba de abrir desde Madrid  a Valencia y Bilbao, las ha externalizado para que las opere Helitt Lineas Aereas con sus ATR72-200 de 66 plazas.

En total entre ambas aerolineas ofertan hasta 8 vuelos diarios entre semana, con mas de 1.000 plazas diarias por sentido, con las que cubren de manera mas que eficiente la ruta que sostiene  las estadisticas del aeropuerto.

IBERIA EXPRESS ENTRA EN VIGO EL 1 DE MAYO

Ya es oficial. Iberia Express despega este domingo, y a partir del 1 de mayo lo hará desde Vigo.

Hace un par de años Iberia sacaba a la luz el proyecto Iberia Express que se enmarca dentro de un plan de recortes de la aerolinea para reducir las perdidas en las rutas de corto y medio radio. Sin embargo hubo que esperar hasta octubre del año pasado para que se hiciese oficial la creación de la aerolinea poniendo el 25 de marzo como fecha definitiva del despegue.

Este domingo se producirá el primer vuelo de Iberia Express que cubrirá la ruta Madrid-Alicante. En una primera tanda entran Mallorca, Alicante, Malaga y Sevilla, y ya en la segunda fase, a partir del 1 de mayo entra Vigo entre otras ciudades. En un principio durante el mes de mayo operará previsiblemente solo 2 vuelos diarios y el resto los seguirá operando Iberia. Será a partir del 1 de junio cuando Iberia Express se haga con la totalidad de los vuelos de  la ruta Vigo-Madrid, y los 5 vuelos diarios serán operados por los A320 de 177 plazas que operará Iberia Express.

Vigo es una de las primeras rutas que coge Iberia Express por una razón muy simple, y es que la ruta de Vigo es una de las mas deficitarias para Iberia, que no deja de ver como pierde pasajeros en Peinador por la competencia que Ryanair ejerce desde Oporto y Santiago.

Esta nueva aerolinea permitirá seguir conexionando en Madrid con toda la red Iberia, ya que entre otras cosas pertenece ya a la alianza One World, y de hecho los billetes se podrán comprar a través de Iberia.com o de la propia web de Iberia Express. Estos billetes vendrán estructurados con 4 clases o tarifas distintas:

– Clase Express: Primera maleta de pago, selección de asiento de pago, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos y adelanto del vuelo no permitidos. Cambios por 35€.
– Clase Básica: Primera maleta incluída, selección de asiento incluído, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos y adelanto del vuelo no permitidos. Cambios por 35€.
– Clase reducida: Primera maleta incluída, selección de asiento incluído, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos con penalización de 60€ y adelanto del vuelo en check-in. Cambios por 35€.
– Clase Flex: Primera maleta incluída, selección de asiento incluído, suplemento por pago con tarjeta, reembolsos gratuito y adelanto del vuelo en check in. Cambios permitidos.

Esta aerolinea está llamada a cambiar la tendencia de la ruta Vigo-Madrid que lleva en caida desde el año 2008 y que es la principal causante de la caida de las estadisticas del aeropuerto de Vigo. Entre Iberia Express y la continuidad de Air Europa, la ruta Vigo-Madrid queda perfectamente configurada con 9 vuelos diarios y con 2 aerolineas que se van a complementar a la perfección.

CIERRE DE TEMPORADA

El pasado sábado se puso punto y final a la temporada de verano 2.011.

Esta temporada será recordada por ser la primera temporada que acoje 3 destinos internacionales directos desde Peinador al juntarse las rutas de Air France a París, Air Nostrum a Bruselas y Vueling a Londres. Sin embargo, terminada la temporada, solo permanece la única conexión internacional no subvencionada en toda Galicia: la éxitosa ruta a París de Air France.

El balance general de la temporada ha sido malo, no por las ocupaciones, que se han comportado muy dignamente, sino por la perdida de rutas (Mallorca, Ibiza y Gran Canaria) y operaciones que han perjudicado y mucho, a las maltrechas estadisticas de Peinador, que ha visto como los últimos meses se producían caidas muy importantes. Estas caidas, como ya he comentado anteriormente, continuarán como mínimo hasta el mes de marzo de 2.012, cuando dependiendo de la programación de verano de 2.012, podrían volver a crecer.

Haciendo un balance, podemos comentar sobre las rutas:

Londres: Volvía tras no operarse en 2.010 y se comportó decentemente. Una ocupación media cercana al 60%, con malas frecuencias. Esta ruta operada con un avión mas pequeño (A319, Embraer 190 o incluso Avro RJ85) y con unas frecuencias optimizadas, podría llegar a alcanzar una oferta de hasta 5 o 6 frecuencias semanales sin ningún problema. Si Vueling la retoma en 2.012, esperemos que se plantee un cambio de frecuencias a 4x (1-3-5-7) o si sigue con 3x (–3-5-7). Si además pudiese sumarle conexiones con British Airways en Heathrow, la ruta a Londres tendría mucho futuro.

Bruselas: Cambio de aerolinea, reducción de plazas, y cambio de días de operación. El resultado global de la ruta dejará una ocupación media cercana al 60%, ocupación buena para una aerolinea regional. Al igual que Londres, el problema vuelven a ser las frecuencias, ya que eran inadecuadas. Sería muy importante que volviese en 2.012 para intentar consolidar la ruta.

París: Suma y sigue. Ese es el resumen que podemos hacer de nuestra ruta estrella. No deja de mejorar sus registros, y lleva un año en constante crecimiento. Air France se está portando muy bien con Peinador (lleva varias temporadas consecutivas ampliando oferta), y la ruta está respondiendo. De cara al futuro, lo ideal sería que la ruta pasase a operar las 3 frecuencias con Embraer 170, lo que abarataría ligeramente el punto a punto Vigo-París.

Tenerife y Lanzarote: Arrasando. No hay otra definición. Las rutas arrasaron en temporada de verano, rondando ambas varios meses el 100% de ocupación. Piden ampliación de frecuencias a gritos, así como nuevas rutas insulares (Mallorca y Gran Canaria). El cambio de Air Europa por Orbest, lejos de perjudicar a las rutas, incluso las fotaleció.

Valencia: Buen comportamiento de la ruta, que ha visto como parte de sus frecuencias eran operadas con CRJ900, ampliando el volumen de plazas ofertadas. Ha descendido ligeramente la ocupación con respecto al verano pasado, pero en parte es por este motivo. Aun así muy buenos resultados para la ruta, que previsiblemente mantendrá una cantidad similar de operaciones de cara al próximo verano.

Sevilla: La ruta sigue en su linea, rondando el 50% de ocupación. La gran pena de esta ruta, es que el mes que puede alcanzar mejores ocupaciones (agosto),  Air Nostrum cancela la ruta. La ruta tiene futuro si se pasa a 4x(1-3-5-7) y se mantiene los 12 meses del año. La desaparicón del A Coruña-Sevilla de Vueling, podría tambien ayudar a la ruta.

Bilbao: La ruta se mantiene constante. Los numeros poco han variado con respecto al verano pasado. Tiene un público de negocios fiel, que hace que se mantenga el lujo de operativa que tenemos, ya que tener 2 vuelos diarios a Bilbao es todo un logro. El objetivo es mantenerse.

Barcelona: Si en 2.010 fue la ruta que mas ayudó a Peinador, este año está siendo una de las que mas le perjudica. El recorte de operaciones de Vueling, ha dejado la ruta nuevamente bajo minimos. La ruta tiene capacidad para llegar a las 5 frecuencias al dia, cuando ahora no se operan ni . Si Vueling y Spanair no curbren la demanda que hay, la solución puede pasar por buscar nuevos operadores para la ruta que puedan cubrir la alta demanda no cubierta, aunque personalmente opino que lo ideal sería que Vueling metiese una segunda frecuencia que permitiese mejorar la conectividad en Barcelona, ya que Vueling está tejiendo una red de rutas europeas muy interesantes desde El Prat.

Madrid: Ya la dejo para el final, por no deprimirme. Los constantes recortes en la ruta son los que están hundiendo las estadisticas de Peinador. La entrada de Air Nostrum en la ruta, solo conseguirá mejorar las ocupaciones en la ruta, pero a costa de perder pasajeros. La solución puede venir por Iberia Express, aun en fase de creación. Air Europa tiene la ruta mas que consolidada con muy buenas ocupaciones, aunque si bajasen los tiempos de rotación que tienen, podrían meter una quinta frecuencia.

En resumen, buenas ocupaciones, pero caidas en terminos absolutos. Ahora solo queda mirar con optimismo la temporada de verano 2.012, donde probablemente haya alguna ruta nueva, y donde esperemos que Londres y Bruselas vuelvan a la parrilla de rutas regulares de Peinador.

Y mientras tanto, nos queda lidiar con un invierno muy duro…

OFERTONES DE IBERIA

Iberia tiene en oferta todas sus rutas desde Vigo y con ofertas realmente buenas.

Estos días es posible compra:

Vigo-Madrid por 58€ ida y vuelta


Vigo-Valencia por 57€ ida y vuelta

Vigo-Sevilla por 57€ ida y vuelta

Vigo-Bilbao por 57€ ida y vuelta


Vigo-Bruselas por 122€ ida y vuelta

Así que no lo dudeis y lanzaros a comprar billetes antes de que se acabe la oferta.

HORARIOS TEMPORADA DE VERANO 2011

Ya están disponibles en el blog los horarios para la temporada de verano 2011. Los horarios pueden consultarse por ruta, o puede descargarse un documento en PDF con todos los horarios, organizados por aerolinea. Para descargar los horarios en PDF solo hay que pulsar en el siguiente link:

Descargar HORARIOS TEMPORADA DE VERANO 2011 en PDF

Para consultar los horarios especificos de cada ruta, se puede acceder de la página de dicha ruta en la sección Aerolineas y Destinos, en la barra lateral izquierda o a través de los siguientes links:

INTERNACIONALES

París  –  Bruselas  –  Londres

NACIONALES

Madrid  –  Barcelona  –  Bilbao  –  Valencia  –  Sevilla

Tenerife  –  Lanzarote