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RYANAIR ABRE RUTAS A BARCELONA, DUBLIN, EDIMBURGO, MILÁN Y BOLONIA DESDE VIGO

Ya tenemos todos los datos de la propuesta de Ryanair, que empezará a operar en Vigo en enero de 2016.

Ryanair ofertará en total en estos 3 años 558.117 plazas desde Peinador. Para ello ha ofertado una propuesta económica de 4.477.000 €uros, que baja en 448.000 €uros el precio de licitación fijado en 4.925.000 €uros.

El listado de destinos y las rutas quedan desglosadas de la siguiente manera:

  • Año 2016 – Rutas a Barcelona, Dublin y Bolonia – 186.354 plazas anuales
  • Año 2017 – Rutas a Barcelona, Dublin, Bolonia, Edimburgo y Milán – 232.470 plazas anuales
  • Año 2018 – Rutas a Barcelona, Dublin, Bolonia, Edimburgo y Milán – 232.470 plazas anuales

Con ello, Peinador llegará a contar con hasta 6 rutas internacionales confirmadas, que podrían ser 7 si se consigue recuperar la ruta a París de Air France.

Con ello, el mapa de rutas de Ryanair desde Vigo será el siguiente:

ryanair vigo

Con ello, le damos la bienvenida a Ryanair a Vigo, y les deseamos suerte en estos 3 años que como mínimo operarán desde Peinador.

GLOBALIA COMPRA ORIZONIA; AIR EUROPA Y ORBEST TIENEN EL MISMO DUEÑO

orbest

La semana pasada parecia cerrarse la compra de Orizonia por parte de Barceló. Se cerraba un acuerdo, y la noticia saltaba a los medios por el nacimiento de un gigante. Aquí tambien se publico la noticia: ORBEST CAMBIA DE DUEÑO: BARCELÓ COMPRA ORIZONIA.

Pues bien, en tan solo una semana, Orizonia ha vuelto a cambiar de dueño, al rescindir el acuerdo con Barceló para posteriormente aceptar un acuerdo con Globalia, que inyectará mas dinero a la tesoreria de Orizonia, al meter hasta 60 millones de €uros en caja. Con ello se crea un macrogrupo turistico, que ademas integrará a los dos principales mayoristas de España (Iberojet y Travelplan), tres de las principales agencias de viajes(Halcon Viajes, Viajes Ecuador y Vibo) y lo que nos ocupa en el blog, ya que integrará a dos aerolineas: Air Europa y Orbest.

El tiempo dirá si siguen funcionando independientemente o si acaban por fusionarse(mas bien Air Europa absorbiendo a Orbest). Desde hace 2 años, ya tienen un acuerdo de no competencia en rutas, por el cual ambas aerolineas comercializan las rutas a Canarias y Baleares de forma conjunta, ya que tienen cupos en dichas rutas. La posible fusión de aerolíneas, dejaría una aerolínea con una flota compuesta por 48 aviones:

– 14 Airbus A330

– 5 Airbus A320

– 18 Boeing 737-800

– 11 Embraer 195

Estaríamos ante una aerolínea que contaria con una flota moderna y extensa, y con importantes pedidos por recibir por parte de ambas aerolineas. Además, competiria muy duramente tanto en rutas nacionales y europeas, como en intercontinentales, donde en estos momentos Air Europa ya es una amenaza para Iberia dada su gran red de rutas a America.

En Peinador, la fusion devolveria a Air Europa las rutas a Canarias(Tenerife y Lanzarote) que ahora opera Orbest gracias al acuerdo entre ambas, por el cual ambas la comercializan.

LOS SINDICATOS DE IBERIA DESCONVOCAN LA HUELGA

iberia

Las recientes medidas de recortes anunciadas por Iberia en las ultimas semanas, provocaron una reacción en los sindicatos por los cuales se convocaron 6 dias de huelga en el mes de diciembre.

Pues bien, en un ejercicio de resposabilidad y tras 8 horas de reunion, UGT, CCOO, USO, Asetma, Sictpla y CTA Vuelo han decidido desconvocar los paros previstos para los días 14, 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre, pensando en los usuarios. Los sindicatos lo que están haciendo es “situar el mes de diciembre y a los usuarios fuera del conflicto”, y añadió que, en enero, pasadas las fiestas navideñas, “posiblemente” vuelvan a plantearse “una nueva convocatoria”.

Como reacción a esta decisión de los sindicatos, Iberia ha anunciado que esto es el primer paso para futuras negociaciones y ha anunciado que ya estudia un calendario para futuras reuniones.

Así pues, estas navidades parece que podremos volar con toda tranquilidad.

SE PRIVATIZA LA GESTION DE LA TORRE DE CONTROL

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El pasado viernes, Peinador se convirtió en el primer aeropuerto gallego y el cuarto de España en privatizar su torre de control. Los otros aeropuertos españoles que dieron antes el paso fueron La Palma, Sabadell y Madrid-Cuatro Vientos, y los proximos serán Sevilla, Alicante, Valencia, Ibiza, Jerez, A Coruña, Melilla, Fuerteventura y Lanzarote.

Por lo tanto desde el pasado viernes, la torre viguesa pasa a manos de Ferronats que dejará la torre en manos de 7 técnicos. Los anteriores inquilinos de la torre de control están siendo reubicados por AENA en otras torres de control todavia no privatizadas de la red AENA, en las zonas de Cataluña y Andalucía.

Ferronats, participada por Ferrovial y NATS, el proveedor británico de servicios de navegación aérea; es una de las empresas privadas que ha obtenido la certificación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) como proveedor de servicios de tránsito aéreo en aeródromo. En Vigo tendrá un contrato por cinco años, prorrogables por uno más.

Esta decisión viene marcada por dos factores principalmente. El principal es el recorte del gasto, ya que el salario de los controladores de Ferronats es sensiblemente inferior al de los de AENA. El segundo motivo, es evitar situaciones como las que se vivieron en la ultima huelga de controladores aereos, que obligo a que se declarase el estado de alarma. A partir de ahí se empezó a fraguar esta privatización.

En cuanto a la privatización de AENA Aeropuertos, se prevee que la entrada de capital privado se de en el primer semestre del año que viene. Esperemos que esta privatización conlleve un cambio en el modelo de gestión de los aeropuertos, ya que la gestión comercial en estos momentos es bastante deficiente.