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SEVILLA CALIENTA MOTORES

Este domingo Peinador estrenará un nuevo destino, que ya aparece reflejado como tal en la página oficial de Peinador en AENA.

Tras el estreno de Bruselas hace un mes, ahora le toca el turno al Vigo-Sevilla, operado por Air Nostrum. Será la tercera ruta de Air Nostrum desde Peinador, junto con Bilbao y Valencia. A pesar de que no es la compañia mas idonea para operar la ruta, porque utilizará  CRJ200 de 50 plazas en la ruta, esta ruta tiene mucho futuro, pues Vigo lleva años intentando conseguir una ruta estable a Andalucia. Tras el fracaso del Vigo-Cordoba de Flysur, esta va a ser la definitiva, ya que las ocupaciones que va a alcanzar la ruta van a ser muy buenas, a pesar de que las frecuencias son pesimas.

Así a las 11.15 del domingo un avión de Air Nostrum despegará del aeropuerto de San Pablo, para aterrizar en Peinador una hora y media después. A las 13.15 el avión partirá de Peinador.

Esta nueva ruta que inicia Air Nostrum arrancará con 3 vuelos semanales los martes, jueves y domingos,  con lo que se ofertarán alrededor de 1.200-1.400 plazas mensuales, y en total unas 15.300 plazas anuales. No es un gran impulso estadistico, pero si la ruta funciona, se podría negociar con Air Nostrum que lo ponga diario.

Los horarios son bastante buenos, aunque este vuelo perjudicará especialmente al Vigo-Bilbao con el que se rotará la ruta. Sin embargo las frecuencias son malisimas, ya que impiden vuelos de negocios y vuelos de fin de semana.

Los horarios de la ruta son los siguientes:

Por otra parte esta no es una ruta nueva para Peinador. Esta ruta ya existió entre los años 2004 y 2006, obteniendo en 2005 mas de 10.000 pasajeros a pesar de que tambien existia una ruta a Málaga, que cosechó unos datos similares. Si hubiesen cancelado solo una de las rutas, la otra habría obtenido unas ocupaciones altisimas. Y esas ocupaciones son las que registrará la ruta a partir de este domingo.

Las estadísticas que obtuvo aquella ruta fueron:

Por último comentar que Air Nostrum no operará la ruta entre el 25 de julio y el 5 de septiembre, ya que dice que son vuelos de negocios y que en agosto no tenían futuro. Que lo haga Air Nostrum es vergonzoso, pero que lo permita la Xunta es penoso. No solo mintieron diciendo que iban a subvencionar solo vuelos de bajo coste, sino que después de pagar dejan que Air Nostrum haga lo que quiere con la ruta.

El domingo espero conseguir datos de la ruta y colgarlos en cuanto pueda. ¡Estad atentos!

PROXIMO ESTRENO: SEVILLA

Aun con el vuelo a Bruselas recién inaugurado, ya empieza la cuenta atrás del vuelo a Sevilla que comenzará a operar de hoy en un mes.

El domingo día 2 de mayo un CRJ200 de Air Nostrum con capacidad de para 50 pasajeros aterrizará en Vigo procedente de Sevilla, preparado para acoger el primer Vigo-Sevilla. Esta ruta, que ya existió años atrás, llegó a mover en el año 2005 un total 10.629 pasajeros.

Esta nueva ruta que inicia Air Nostrum arrancará con 3 vuelos semanales los martes, jueves y domingos,  con lo que se ofertarán alrededor de 1.200-1.400 plazas mensuales, y en total unas 15.300 plazas anuales. El éxito de esta ruta está prácticamente asegurado, dado que se lleva años intentando asentar una ruta a Andalucía debido a la alta demanda que existe en ambos sentidos. El horario de esta ruta a priori, parece ser bueno ya que es de mañana, por lo que añade un plus a la ruta.

En cuanto a los precios, cuando salieron a la venta arrancaban de los 79,00€ por trayecto, aunque a día de hoy el precio mas económico refleja 83,00€. Un precio elevado como cabía esperar de una compañía regional.

Factores negativos

No todo son buenas noticias con esta ruta.

El mayor inconveniente de esta ruta, que los martes y jueves se usará para la rotación el avión de Bilbao, con lo que se pierde el vuelo de la mañana a Bilbao esos 2 dias, y el primer Vigo-Bilbao del día no saldrá hasta las 14.15. Mucho ojo con esto, porque Bilbao es una ruta ya consolidada con la que no se debería de jugar mucho, y estas variaciones pueden afectar muy negativamente a las ocupaciones, haciendo que muchos pasajeros tengan que coger el vuelo en Santiago si quieren volar martes y jueves a primera hora. Ojo.

Por otra parte las frecuencias impiden hacer viajes de fin de semana, y son bastante ineficaces para viajes de negocios. Aun asi, el vuelo del domingo es bastante positivo.

Por último a día de hoy es una mala noticia que esta ruta la opere Air Nostrum, cuando muchos nos esperábamos que fuese Vueling quien la operase. Suben los precios, baja el numero de plazas y resta promoción a la ruta. En unos años no será tan mala noticia, cuando Air Nostrum opere casi todos sus vuelos con CRJ900 o CRJ1000, pero a día de hoy no ayuda mucho.

A ver que tal empieza esta ruta. Probablemente los primeros vuelos registren unas ocupaciones muy altas, y veamos un estreno mucho mas exitoso que el del Vigo-Bruselas de Vueling.

Os dejo los horarios de la ruta:

LA NUEVA AIR NOSTRUM

La crisis que estamos viviendo ha hecho que se haya replanteado todo el panorama aereo internacional. Compañias en quiebra, compras y ventas de compañias y fusiones nos han acompañado los ultimos 2 años. Y otras, han tenido que reorganizarse y replantear sus objetivos para ser mas eficaces. Este es el caso de Air Nostrum.

Air Nostrum a dia de hoy opera sobre todo aviones de 50 plazas. Sobre una flota de 65 aviones tiene 30 CRJ200 y 14 Dash 8-300 con una capacidad de 50 plazas. Sin embargo, esto va a cambiar ya que la compañia ha firmado 2 pedidos de aviones, que cambiaran completamente la composición de su flota. En concreto entre el ultimo trimestre de 2010 y principios de 2016 recibira 55 nuevos aviones.

Por una parte recibirá 35 CRJ1000 con capacidad para 100 pasajeros. Este pedido viene de un nuevo pedido de 30 aeronaves, mas la reconversion de un pedido de 5 CRJ900 en otro de 5CRJ1000. El CRJ1000 está llamado a marcar una epoca en la aviación regional, al ofertar 100 plazas y contar con unos costes muy bajos. En los proximos años tendrá una dura competencia con el Embraer 190, pero hay quien dice que el CRJ1000 será mas eficaz.

Por otra parte ha firmado 20 ATR72-600 que tendrán alrededor de 70 plazas. Estos 20 aviones se distribuyen en un pedido en firme de 10 aeronaves y las otras 10 son opcionales sion cofirmar.

Con esta reconversion de la flota Air Nostrum espera rebajar el precio por billete algo mas de un 30% para poder ser mas competitivos en el mercado de hoy en dia.

Ademas la creacion de Iberia 2.0 prevee la supresión de varias rutas a Madrid, por lo que tendra varios huecos que cubrir en los proximos años.

¿Y en que afecta todo esto a Peinador?

Pues afecta bastante, pues a dia de hoy Air Nostrum opera 3 rutas desde Vigo a Bilbao, Sevilla y Valencia. Para empezar estas rutas están manejando unos precios muy altos, que bajarán con los nuevos aviones. Ademas previsiblemente ganaremos mas plazas ofertadas a los 3 destinos. Y por otra parte, la tenencia de alcaldia del Concello de Vigo, encabezada por Santi Dominguez pretende ganar nuevas frecuencias a Bilbao y Valencia. Por lo tanto habrá que estar atento a esta compañia que en los proximos años podria llegar a crecer mucho en Peinador. En mi opinión, sería muy importante que operase un vuelo diario a Valencia con esos CRJ1000.

En mi opinión habría que hacer lo que fuese necesario para que basen un CRJ1000 en Vigo con el que operar nuevos destinos desde Vigo, como podrían ser Málaga, Alicante, Jerez, Palma de Mallorca o Las Palmas de Gran Canaria.