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LONDRES VUELVE…¡A TOPE!

La ruta a Londres ha regresado a Peinador esta mañana, y lo ha hecho cargadita de pasajeros. Seis vuelos llenos en las próximas semanas y en total 16 vuelos que superan el 90% de ocupación. Nada mal, para ser una ruta nueva.

Lo sorprendente es que la demanda está siendo el doble desde Londres hacia Vigo, que a la inversa, y parece ser que tiene que ver principalmente con los emigrantes vigueses que viven en Londres. La programación de la ruta, con dos vuelos semanales, uno de ellos los domingos, lo que facilita volver al final de la semana.

La alta demanda en la ruta, hace presagiar una ocupación global de la ruta cercana al 80%, un porcentaje mucho mas alto de los que acostumbra a registrar una aerolínea regional. Esto hace que Air Nostrum esté pensando en aumentar la capacidad de la ruta. En estos momentos se encuentra en conversaciones con el Concello de Vigo para operar el Vigo-Londres en la temporada de invierno, y para el próximo verano operar 3 vuelos semanales de abril a octubre.

Puede que Luton no sea un aeropuerto que de conectividad, pero si que es una gran opción para el punto a punto. Fácil y rápido acceso desde el centro de Londres, y tiempos de embarque y desembarque mucho mas rápidos que los otros aeropuertos londineses. Por ello, puede que hayamos dado con la tecla para que la ruta funcione. Una aerolínea regional que opere con aviones que se adapten fácilmente a la demanda de Vigo, y si conseguimos crecer para ofertar una ruta con buena oferta horaria, puede tener éxito.

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CONECTAMOS CON ANDALUCIA; DESPEGA MALAGA

Mañana a las 11:30 horas el aeropuerto recupera la conexión con Málaga, perdida como regular en el año 2006, aunque se operaron charters al aeropuerto de la Costa del Sol en los años 2008 y 2009. Con ella serán dos las conexiones con Andalucia, al coexistir en el tiempo las rutas a Málaga y Sevilla, ambas operadas por Air Nostrum, con sus CRJ900 de 90 plazas.

No hay datos de ventas de esta ruta, pero a priori por los niveles de precios que registran los billetes que aun están a la venta, probablemente vivamos un inicio de ruta discreto, al igual que el de ayer con la ruta a Sevilla.

Los horarios de la rutas con Málaga y Sevilla son los siguientes:

andalucia2015

Será en estos momentos la tercera ruta de Air Nostrum en Peinador, aunque en los próximos días se retomarán Londres y Gran Canaria, rutas ya operadas en Semana Santa con resultados satisfactorios para la aerolinea. Se alcanzarán así las 5 rutas que la aerolinea regional franquiciada de Iberia operará este verano en Vigo. El año proximo Roma, Bruselas, Alicante y Menorca completarán la oferta de Air Nostrum, elevando su oferta de rutas directas desde Vigo a 9 enlaces.

ABEL CABALLERO: “SEGUIREMOS DEFENDIENDO A PEINADOR, LE PESE A QUIEN LE PESE”

A falta de solo dos días para las elecciones, Abel Caballero, alcalde de Vigo que se presenta a la reelección, le concede una entrevista a Blog Aeropuerto de Vigo, para comentar la situación actual del aeropuerto.

1 – Tras su segundo mandato como alcalde de Vigo, ¿que considera que han hecho bien y mal en relación a Peinador en la última legislatura?

Si por algo se ha caracterizado el gobierno que presido ha sido por la denuncia de la discriminación y la competencia desleal que sufre el aeropuerto de Vigo por parte del resto de terminales gallegas y de Oporto. Convocamos a la ciudad a una manifestación masiva y sin precedentes para denunciar la situación que viven Vigo y su aeropuerto, llevamos y aprobamos en pleno municipal un plan para la reactivación del aeropuerto de Vigo, exigimos continuamente que administraciones como la Xunta de Galicia o el Gobierno de España no miren para otro lado y somos los que hemos lanzado concursos y negociado con diferentes aerolíneas para evitar el colapso de nuestro aeropuerto. Somos los defensores del aeropuerto de Vigo frente a las políticas de la Xunta, concretamente la de Núñez Feijóo que lleva años intentando cerrar el aeropuerto de Vigo.

2 – ¿Que papel ocupará Peinador en el próximo mandato en caso de reelección?

Vigo es su economía y el aeropuerto un factor clave para el desarrollo de la misma. La defensa del aeropuerto es fundamental para garantizar nuestro crecimiento económico y nuestro desarrollo como ciudad. La defensa del aeropuerto de Vigo, le pese a quien le pese, será un elemento central de nuestro trabajo. Y yo, como alcalde, estaré al lado de la ciudad una vez más frente a los que no creen en Vigo y no se dan cuenta de que si Vigo tira, Galicia tira.

3 – Ha anunciado negociaciones con una conocida compañía de bajo coste y su disponibilidad a abrir rutas en Vigo. ¿Qué nos puede avanzar en este sentido?

Hay que ser prudentes y máximo en un contexto como el actual pero somos muy optimistas en relación al futuro cercano. En aviación las cosas no suceden de un día para otro y Vigo parte de un contexto de una competencia desleal brutal. Aún así, gracias a la labor del Concello, hemos conseguido frenar la caída de pasajeros. Ahora vienen unos meses duros desde el punto de vista de las estadísticas debido a la nefasta gestión de la ministra de Fomento y la desconexión del ILS, que auguran una caída de al menos un 20% en el mes de mayo.  Aún así este verano Peinador empezará a remontar y en 2016 se consolidará con la apertura de nuevas rutas internacionales, el refuerzo de Barcelona, Air Nostrum operando a pleno rendimiento y las rutas de Volotea. Y si, haremos una apuesta por el bajo coste.

4 – Han optado por concursos públicos y transparentes para captar nuevas rutas, mientras la Xunta beneficia a Lavacolla con convenios oscuros y dudosos. Hasta cuándo tendremos que aguantar esta situación?

Eso habrá que preguntárselo al señor Feijoo y al señor Hernández que se llenan la boca con la palabra coordinación y se dedican a conveniar y apoyar rutas desde Santiago sin ninguna transparencia. Nosotros decimos en qué nos gastamos el dinero y licitamos de forma que cualquier aerolínea se pueda presentar y se reduzca el coste para los vigueses. Otros, apoyan nuevas rutas, nuevos destinos, duplican los ya existentes en Vigo que funcionan sin ayudas y no rinden cuentas de cómo ni a qué precio lo hacen. Lo hemos dicho mil y una veces, que supriman todas las ayudas y los aeropuertos compitan en igualdad de condiciones. Y que publiquen los acuerdos con las aerolíneas y las cantidades millonarias de los mismos.

5 – Con la Xunta apoyando sólo a Santiago y la Diputación borrada del mapa en apoyo al aeropuerto, ¿hasta cuándo aguantará el Concello su aportación de fondos a Peinador?

Aguantaremos hasta que sea necesario y Vigo reciba el trato que, como principal ciudad de Galicia, merece. Las ayudas las daba a Santiago y A Coruña la actual candidata del PP y ahora tienen el descaro de presentarla a la Alcaldía de Vigo. En esta línea, la Xunta potencia de forma descarada el aeropuerto de Santiago y la Diputación de Pontevedra se inhibe de manera clamorosa de sus responsabilidades de promoción del único aeropuerto de la provincia. Parece que Vigo no va con ellos y prefieren que se vuele desde Santiago.

6 – Dado que las nuevas rutas de los próximos años serán financiadas con dinero de Vigo, ¿sería descabellado pedir a Fomento que transfiriese las competencias del aeropuerto al Concello?

Lo que es descabellado es ignorar a Vigo, inhibirse en la promoción de Vigo y su aeropuerto y pretender echar balones fuera. Es descabellado desconectar el ILS en los días previos a un puente con más de 6.000 pasajeros afectados.

7 – La ruta a París, joya de la corona para Peinador desaparecerá tras 11 años operando sin subvenciones. ¿Que alternativas se manejan para recuperar la conexión con París?

El mismo día que Air France realizó su anuncio, ese mismo día mantuvimos una reunión con esta compañía. Igualmente nos hemos reunido con Ryanair y estamos en conversaciones con otras aerolíneas con el objetivo de garantizar la continuidad de la ruta. No le quepa duda de que lo conseguiremos y Vigo no perderá su enlace con París. Mientras tanto me pregunto donde están una vez más la Xunta, la Diputación y el Ministerio de Fomento…este último le trasladó a Air France su “interés” en que la ruta no desaparezca… si no fuera porque se trata de algo muy serio hasta daría risa. Eso es todo lo que hacen, despreocuparse de sus responsabilidades y trasladarle a la compañía su “interés” cuando sabían de antemano la cancelación y no dijeron ni hicieron nada.

8 – ¿Es justo que la Xunta haya subvencionado el vuelo Santiago-París durante años y nunca haya ayudado en nada a la ruta Vigo-París?

Es vergonzoso y un ataque frontal a la ciudad frente al que responderemos una vez más. ¿Sabe que? Van a intentar que viajemos a Madrid en tren a través de Santiago y también que lo hagamos así en avión. Es una broma de mal gusto, un disparate y un ataque a la ciudad. Llevan años apoyando a Santiago frente a Vigo haciéndole la competencia a una ruta histórica, clave para nuestra economía y central apara el aeropuerto, un enlace diario, recuerdo que llegó a haber hasta cuatro frecuencias, con el tercer aeropuerto europeo y con una compañía de bandera y que nos conecta con el mundo entero como Air France. Debería ser motivo de orgullo, ¿no? Habría que apoyar a esta compañía en todo caso…Pues que hace el Sr. Feijoo?, subvencionar la competencia desleal desde Santiago y no pararán hasta que la ruta desaparezca.

9 – Resuma en una frase el proyecto de los próximos 4 años para Peinador.

Seguiremos defendiendo a Vigo, su aeropuerto y su economía, le pese a quien le pese…

AU REVOIR AIR FRANCE

En los ultimos años por desgracia hemos comentado muchas cancelaciones de rutas y frecuencias en Peinador. Sin embargo esta, puede ser la mas dolorosa. Después de 11 años y medio, se nos va nuestra joya, se nos va Air France.

Si bien no se podía presagiar el adiós, si que la operativa había ido mermando de los 4 vuelos diarios que llegamos a tener, al vuelo diario que conservamos en la actualidad. Los horarios actuales además, impedian en muchas ocasiones una conectividad adecuada, teniendo que hacer noche muchas veces a la ida o a la vuelta. Todo ello ha ido en detrimento de la ruta, hasta que hace unos días se conocía la noticia de que Air France decidia poner fin a su relación con Vigo.

No creo que sea una decisión reversible. Si por algo se han caracterizado en estos 11 años es por su seriedad y por ejecutar operativas acordes a su estrategia empresarial. Al contrario que otras aerolineas no amenazan con recortes en busca de subvenciones. Ellos solo buscan su razón de ser: vender billetes.

Desde aquí mi reconocimiento a la aerolínea porque durante este tiempo han apostado por Vigo sin contraprestación alguna. Les deseo lo mejor, y esperemos que en un futuro próximo Vigo pueda volver a aparecer por su mapa de rutas.

Gracias por todo y au revoir Air France.

LA NIEBLA

La Niebla, de Stephen King es una novela de terror, y un bestseller. La niebla, de Peinador, es el terror del aeropuerto, y aunque no es un bestseller, estos días acapara portadas.

Ya podemos despedirnos en mayo de los crecimientos que venimos registrando el ultimo año. Este mes, preparémonos para una caída mínima del 15-20% porque entre el viernes y hoy se han perdido unos 49 vuelos con mas de 5.000 pasajeros afectados, que han acabado en Lavacolla. La culpa la tiene que el sistema ILS está desactivado por obras en esa zona de la cabecera de pista. Estas obras se prolongarán hasta mediados de julio, por lo que previsiblemente nos quedan dos meses de caída de pasaje por causas ajenas a la demanda. Esta caida significará en el global anual una perdida cercana al 1%, por lo que no debemos de obviar este dato cuando analicemos el resultado final de 2015.

Mientras, Lavacolla estos días está creciendo a base de pasajeros de Peinador, y de Alvedro que también está desviando vuelos a Lavacolla por razones operativas, ya que algunos aviones no pueden operar desde Alvedro por problemas con el peso de los aviones y la longitud de la pista, la cual aun espera la finalización de su obra de ampliación.

Bien sea por las subvenciones encubiertas de la Xunta o por la mala puntería en materia de obras de AENA/Fomento, como siempre Lavacolla sale favorecido. Algún día el karma equilibrará la balanza…

LONDRES REGRESA CON UNA OCUPACIÓN CERCANA AL 75%

La ruta a Londres regreso de manera fugaz la pasada Semana Santa.

Los primeros datos que tenían eran muy positivos, pues el primer avión de ida y el primer avión de regreso salían con ocupaciones muy altas. Ya con los datos finales de la ruta en la mano, esta alcanza un 73,33% de ocupación, dato mas que positivo, que hace presagiar mejoras en la ruta de cara a 2016.

Los datos definitivos de ocupación son los siguientes:

VGOLON

En el vuelo inaugural, Antonio de No, director de Comunicación de Air Nostrum, mostraba la satisfacción de la aerolínea por el ritmo de ventas, adelantando que ya se habían vendido mas del 37% de las plazas totales que va a ofertar la ruta este verano, y con una previsión por parte de Air Nostrum de llegar a ocupaciones superiores al 70%.

El resumen de esta operativa es que hay demanda desde Vigo para un vuelo a Londres, y que Luton puede ser una opción bastante acertada, pues se encuentra muy bien comunicado con la ciudad, y es un aeropuerto bastante cómodo.

REGRESO EXITOSO DEL VUELO A LONDRES

Desde ayer Vigo vuelve a tener dos destinos internacionales.

Ayer a las 09.15, despegaba con puntualidad británica el primer Vigo-Londres de la temporada. De esta manera la ruta a Londres, se suma a la de Paris, dejando dos rutas internacionales directas desde Peinador.

Las ventas de la ruta han sido positivas. El vuelo de ida Vigo-Londres despegó con un 79% de ocupación (las ventas hacían presagiar un 88%, pero hubo no-shows), mientras que en sentido inverso el Londres-Vigo lo hacía con un 100%. Para el regreso del sábado 4 de abril, está previsto un 100% en el Londres-Vigo, aunque la ocupación del Vigo-Londres parece que flojea bastante. En el global de esta operativa de Semana Santa, Air Nostrum estima un 70% de ocupación media entre las 4 operaciones.

A bordo del viaje inaugural se encontraba Antonio de No, Director de Comunicación de Air Nostrum, que valoró muy positivamente este inicio de operativa, y quien no descartó aumentar frecuencias de cara al año 2016 en la ruta, ya que la demanda está siendo muy superior a la esperada. Además también confirmó que a mas de tres meses vista, ya están vendidos el 37% de los billetes en la ruta para la temporada de verano, lo que les hace presagiar una ocupación superior al 70% en el global anual de la ruta.

Todo parece que comienza bien, así que… wellcome back London!

LONDRES CALIENTA MOTORES

Ya se huele, ya está aquí. London is back.

La ruta a Londres vuelve a Peinador en menos de 24 horas, aunque será una ruta completamente nueva. Nueva aerolínea operando la ruta, y nuevo aeropuerto de destino. Si nos centramos en los últimos años, será la tercera aerolínea que opere la ruta, será al tercer aeropuerto londinense que opere, y la ruta tiene garantizado que operará tres años consecutivos… Muchos treses seguidos, que hacen presagiar que a la tercera puede ir, por fin, la vencida.

Mañana a las 09:15 horas, Air Nostrum recoge el testigo a Vueling que fue la ultima aerolínea que operó la ruta. Antes la había operado la extinta Clickair. En todo caso, la ruta sigue quedando dentro de IAG y del paraguas del Grupo Iberia. En cuanto a aeropuertos la ruta ha pasado por Gatwick en la primera temporada y parte de la segunda (años 2008-2009), y desde entonces ha operado a Heathrow (2009 y 2011-2012). Luton marca un nuevo capitulo.

Este es el resumen de operativa que ha tenido la ruta:

vigo-londres

Durante este año 2015, la ruta tiene previsto operar dos vuelos semanales durante 12 semanas. En cuanto a los horarios de operativa de la ruta, los podéis consultar en el siguiente cuadro:

HORARIOS VIGO-LONDRES

Esperemos que la llegada de Air Nostrum a la ruta sea el ultimo capitulo de las idas y venidas de esta ruta, que se considera estratégica para el aeropuerto. Esperemos poder estabilizar el Vigo-Londres. A priori los primeros datos de ventas parecen bueno, a tenor de lo que se ha publicado en presa, por lo que esperemos que la ruta obtenga buenos datos de ocupación.

AIR FRANCE CONTINUARÁ EL RESTO DEL AÑO CON LA MISMA PROGRAMACIÓN EN LA RUTA A PARIS

La ruta a París se mantiene estable. Air France ha cargado ya la temporada de invierno, y en principio la carga de horarios y plazas es la misma que viene registrando la ruta desde marzo del año pasado. Seguiremos teniendo un vuelo diario por sentido, operado por Hop! en el Embraer 170, con lo que la oferta se mantendrá 1.064 plazas semanales en la ruta.

Lejos quedan los tiempos de bonanza que vivió la ruta, cuando se llegaron a operar 4 vuelos diarios entre Vigo y Paris, cuando se llegaron a ofertar hasta 3.400 plazas en la ruta. Ahora la ruta pasa por horas bajas, porque los horarios lastran en parte la posibilidad de conexionar en Paris. Tras Barcelona, la ruta a París es el otro problema que tiene que arreglar el aeropuerto. Es urgente volver al menos al doble vuelo diario que permita conexionar en Paris con la red de Air France, sin necesidad de hacer noche a la ida o a la vuelta como suele suceder ahora. Esta ruta es nuestro pequeño tesoro, y hay que defenderlo.

Con ello, los horarios de la ruta seguirán siendo los siguientes:

HORARIOS VIGO-PARIS

ESTADISTICAS ENERO 2015

Buenas noticias para empezar el año.

La tónica de crecimiento de los últimos siete meses, se mantiene este mes de enero. Con ello crecemos por octavo mes consecutivo, al haber movido 43.564 pasajeros, generando +0,7% tráfico con respecto a enero de 2014.

La ruta de Madrid sigue tirando del carro, y parece que seguirá tirando el resto del año. Igualmente crecen Bilbao y Tenerife Sur, y se suman nuevos pasajeros a Gran Canaria, que el año pasado no operó. En el otro lado de la balanza, Barcelona se sigue desangrando a la espera de que llegue un segundo operador que compita con Vueling. Paris también sigue en caída libre, y se pierden los pasajeros de la ruta a Palma de Mallorca que operó el año pasado.

Las estadísticas desglosadas son las siguientes:

ESTADISTICAS ENE15