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DESPEGA EL PRIMER VIGO-BARCELONA DE RYANAIR CON UN 95% DE OCUPACIÓN

Esta tarde se vivió el estreno de Ryanair en Vigo. Pasaba de las 15:30 cuando el Boeing 737-800 de Ryanair, con matricula EI-EVT tocaba tierra en la pista del Aeropuerto de Vigo.

A bordo venían 137 pasajeros procedentes de Barcelona, fijando la ocupación de este vuelo inaugural en un 72,5% de ocupación. Sin embargo, lo mejor era lo que esperaba en la terminal. Para el primer vuelo entre Vigo y Barcelona, estaban 181 pasajeros esperando para embarcar, fijando así una ocupación del 95,8% para el primer vuelo que despegó desde Vigo.

En abril se pondrán en marcha las rutas con Dublin y Bolonia, y ya será el próximo año cuando la aerolina irlandesa empiece a operar las rutas con Edimburgo y Milán-Bergamo.

Os dejo algunas fotos de esta jornada inaugural de Ryanair, que tuvo bautizo con arco de agua, y con arco iris incluido.

Wellcome to Vigo Ryanair!

EVELOP Y AIR EUROPA OFERTARAN MAS DE 28.000 PLAZAS DURANTE LA TEMPORADA DE IMSERSO

Vuelve el IMSERSO a Peinador, y lo hace a lo grande. La ultima temporada que tuvo una programación desde Vigo, temporada 2007-2008, el programa movió 7.704 pasajeros.

Para la próxima temporada 2015-2016, Mundosenior, la empresa participada por Globalia y Grupo Barceló, ha programado a través de Air Europa y de Evelop, un total de 28.366 plazas de avión desde Vigo hacia 4 destinos: Barcelona, Valencia, Alicante y Málaga.

Air Europa operará rutas a Valencia, Alicante, Barcelona y Málaga. Las 3 primeras rutas se operarán con los tiempos muertos de las rotaciones del Embraer 195 que opera Vigo-Madrid los sábados y domingos. Málaga operará con Boeing 737-800 que viene de Andalucía, y alguna operación adicional de Barcelona también haciendo rotación Barcelona-Vigo-Malaga-Vigo-Barcelona. En total la aerolínea del Grupo Globalia operará 156 operaciones, ofertando un total de 22.616 plazas.

Por su parte Evelop operará rutas a Alicante y Málaga para viajes de 10 días. En este caso, la aerolínea del Grupo Barceló operará con Airbus A320 de 180 plazas. Operará menos operaciones, solo 32 operaciones, ofertando en total 5.760 plazas.

La oferta conjunta de ambas aerolíneas se sitúa así en 28.376 plazas en un total de 188 operaciones. Un pequeño empujón para Peinador, que con la llegada de Ryanair, las nuevas rutas de Air Nostrum, y la ampliación de plazas de Iberia Express, harán que en 2016 probablemente rondemos el umbral de los 900.000 pasajeros, creciendo por encima del 25% en el global anual.

Por fin el tuerto ha cerrado el ojo. Parece que, por fin, Peinador despega.

ESTADISTICAS AGOSTO 2015

Crecemos un 10,2% en pasajeros en agosto, un buen dato que apuntala el crecimiento que lleva el aeropuerto en el ultimo año.

En agosto pasaron 76883 pasajeros por Peinador. Si hacemos el sumatorio enero-agosto, la cifra se eleva a 468.979, lo que implica un crecimiento de un 2,3% en lo que llevamos de año.

Cabe destacar este mes ciertas rutas que han tenido un comportamiento mas que reseñable, como Mallorca y Tenerife Norte, que superan el 90% de ocupación, o Barcelona, Paris, Gran Canaria y Luton que se mueven entre 84-89% de ocupación, cifras mas que respetables.

Las estadisticas desglosadas, son las siguientes:

est aug15

RYANAIR Y AIR NOSTRUM OPERARÁN 7 RUTAS INTERNACIONALES CON VIGO LOS PROXIMOS AÑOS

Después de toda una vida prácticamente con un solo destino internacional(y esporádicamente alguno mas…), por fin Peinador verá incrementada su conectividad con Europa. Entre Air Nostrum y Ryanair ofertaran 7 rutas internacionales desde Vigo los próximos años, pudiendo llegar a 8 rutas internacionales si Air France decide recuperar en marzo la ruta con Paris.

El próximo año Air Nostrum operará 3 rutas directas entre Vigo y Londres, Bruselas y Roma. Las 2 primeras son rutas que ya se han operado otros años desde Vigo, pero la ruta con la capital italiana es una ruta inédita en la historia del aeropuerto. Las 3 rutas operarán 12 semanas, y en los próximos días se desvelará programación y horarios.

También el próximo año iniciará Ryanair su andadura europea desde Vigo. En 2016 operará rutas directas entre Vigo y Dublin y Bolonia. Serán 31 semanas de operación, con doble vuelo semanal al igual que Air Nostrum. Tampoco sabemos de momento la programación de estas rutas que deberían desvelarse en menos de un mes. A partir de 2017, se iniciarán los enlaces con Milán y Edimburgo, que también operarán doble frecuencia semanal otras 31 semanas.

El mapa de rutas internacionales confirmadas, queda así de la siguiente manera:

MAPA INTERNACIONALES VIGO

SOLO UNA AEROLINEA SE PRESENTA AL CONCURSO: RYANAIR

Salvo giro inesperado de la historia, Ryanair empezará a operar en Peinador a finales de este año.

Faro de Vigo informa esta mañana de que la aerolínea irlandesa es la única que ha presentado oferta al concurso de nuevas rutas convocado por el Concello de Vigo. Nada se sabe respecto a la oferta, ni rutas, ni plazas ni oferta económica, pero al haber una sola oferta, probablemente el proceso sea mucho mas agil y en pocos días la mesa de contratación procederá a la apertura de sobres, con su correspondiente adjudicación. Me aventuro a decir, que incluso puede que a finales de septiembre veamos los billetes a la venta.

No es de extrañar esta oferta de Ryanair. Ya en septiembre de 2009, Michael O´Leary decía desde Oporto, que no descartaban entrar en Vigo. Al final todo es muy simple. Con un pedido de 175 aviones pendientes de entrega, cualquier aeropuerto que permita expandir la red actual, es una oportunidad de ir colocando los vuelos de esos aviones próximos a llegar. Si a eso le sumamos casi 5 millones de €uros los próximos tres años, la ecuación sale perfecta.

Así pues parece que Peinador tendrá por fin segundo operador a Barcelona para plantar cara a Vueling y sus continuos desplantes a Peinador. Con ello recuperaremos pasajeros de Peinador que vuelan con Ryanair por Santiago y Oporto. Con la ruta a Madrid, recuperando buenos números, estabilizar Barcelona era la prioridad, y todo hace indicar que 2016 será por fin el año en que la linea de flotación del aeropuerto recuperará la estabilidad. A mayores 6 rutas internacionales nuevas los próximos 2 años, darán otro aire al aeropuerto, y los meses centrales del verano la actividad será bastante intensa.

Podemos por fin concluir que entre 2016 y 2018 el Aeropuerto de Vigo despegará, y lo hará por la vía rápida que nos permitirá probablemente en 2017 recuperar el millón de pasajeros. Llegan por fin las buenas noticias.

CINCO AEROLINEAS A LA CAZA DEL TESORO

Hasta 5 aerolíneas estudian en estos momentos presentarse al concurso de nuevas rutas desde Vigo; solo una de las consultadas ha confirmado que no se presentará.

La aerolinea que ha confirmado que no se presentará es Volotea. Desde la aerolínea descartan presentarse debido a que en este concurso “la conexión con Barcelona es un requerimiento y Volotea no la opera”. El resto ni confirman ni desmienten, escudándose en que lo están estudiando.

Desde Ryanair comentan que “están siempre interesados en abrir nuevas rutas”, aunque preguntando si se presentarán al concurso responden que “no hacemos comentarios basados en la especulación”. Sin embargo a tenor de lo aparecido en prensa en los últimos meses, todo hace presagiar que se presentarán.

En Vueling son mas parcos en palabras, y se limitan a decir que “están estudiando la posibilidad”. Vueling es la otra aerolínea que parece fija en este concurso, ya que Barcelona es su cuartel general, y además de por la subvención les podría interesar defender su nicho de mercado para que nadie se meta en su negocio.

Air Nostrum también confirma que estudian presentarse al concurso. No olvidemos que se llevaron el anterior concurso aquí en Vigo, y son los mayores especialistas en la materia en España. Tienen un equipo que trabaja muy bien estos concursos. Además en el pasado han analizado la viabilidad de una ruta con Barcelona, por lo que podría ser otra que se presentase.

“Respecto a la participación de Iberia Express en el nuevo concurso que ha convocado el Concello de Vigo, la compañía lo está estudiando”. Así responden desde la aerolínea del grupo IAG, aunque en este caso veo más dudoso que se presenten. O lo hacen en una UTE con Vueling (como ya hicieron en Asturias), o dudo que se metan en la ruta a Barcelona ellos por su cuenta y riesgo.

La última en sumarse al concurso es Air Europa, quien nos confirma que “lo estamos analizando”, si bien matizan que “aun no hay nada”. Al igual que Iberia Express, vería raro que entrasen en la ruta a Barcelona, aunque tampoco sería descabellado.

Así pues, espadas en todo lo alto a la espera de que el martes se confirme quienes dan el paso, y sepamos algo más sobre las ofertas presentadas.

PUBLICADOS LOS PLIEGOS DEL CONCURSO

Ayer comentábamos que se había convocado el nuevo concurso.

Pues bien, hoy el Concello ya ha publicado los pliegos del mismo. Ahora falta que se publique en el BOP y DOG. Desde la fecha de publicación en el ultimo de ellos(algo que no debería suceder en los próximos 7 días), habrá un plazo de 15 días para presentar ofertas, antes de proceder a su adjudicación.

Os dejo los 3 documentos relacionados con el concurso:

En el pliego Administrativo se ve como será el reparto de puntos de este concurso:

  • Propuesta técnica – 10 puntos
  • Reducción precio licitación – 25 puntos
  • Numero plazas mercado catalán – 25 puntos
  • Numero plazas 2 nuevas rutas europeas 2016 – 20 puntos
  • Numero plazas 2 nuevas rutas europeas 2017 – 20 puntos

En consecuencia, el numero de plazas puntúa hasta 65 puntos, por lo que es algo que tendrá mucho que decir en este concurso. El numero mínimo arranca de 142.000 plazas anuales, y la máxima puntuación se alcanza a partir de las 232.000 plazas ofertadas. En todo caso, el incremento en las plazas ofertadas los próximos 3 años, parece que será visible.

En los próximos días iremos comentando mas información, a medida que vaya habiendo novedades.

CONVOCADO EL NUEVO CONCURSO QUE PODRÍA TRAER A RYANAIR A VIGO

El viernes se convocó el nuevo concurso que mejorará la conectividad aérea de Peinador los próximos 3 años.

Este concurso es el que podría traer a Ryanair a Vigo, ya que la aerolínea irlandesa ya se ha mostrado interesada en entra en Vigo, y parece predispuesta a presentarse al concurso. Habrá que ver si alguna otra aerolínea se presenta, o si es la aerolínea irlandesa la única que se presenta.

A falta de que se hagan públicos los pliegos del concurso, el mínimo de plazas ofertadas de la oferta ganadora, deberá ser superior a las 120.000 plazas anuales, y ofertar 6 vuelos semanales nuevos a Barcelona (a mayores de los vuelos semanales programados en 2015) y hasta 4 destinos internacionales nuevos de entre 2 y 4 mercados objetivo. Estos mercados objetivo son los siguientes:

  • Mercado catalán: Barcelona.
  • Mercado britanico-irlandes: Dublin, Edimburgo, Glasgow.
  • Mercado italiano: Milán, Pisa, Bolonia, Génova, Palermo, Turín.
  • Mercado centroeuropeo: Berlín, Colonia, Dusseldorf, Hamburgo,  Stuttgart, Varsovia, Viena, Bratislava, Basilea, Budapest.
  • Mercado nórdico: Copenhague, Estocolmo, Oslo.

Con una cuantía máxima de 4,9 millones de €uros para la adjudicación, todo hace prever que Ryanair no será la única interesada en el concurso. Además, el hecho de incluir Barcelona en el concurso, hará que probablemente Vueling presente batalla para defender su territorio. De hecho no es descartable una UTE con alguna otra empresa del grupo IAG, como ya ocurrió en el caso de Asturias. Recordemos que en los últimos 2 años Iberia Express ha mostrado interés en abrir varios enlaces internacionales desde Vigo, que aun no se han materializado, pero que el concurso podría acelerar.

En todo caso, y antes del concurso, el próximo año el aeropuerto ya tiene garantizados entre 15 y 16 destinos directos, por lo que el concurso podría elevar el numero de destinos directos hasta cerca de los 20 destinos, algo impensable hace un par de años. Parece que por fin empezamos a remontar el vuelo.

ESTADISTICAS JUNIO 2015

Vuelve a crecer Peinador. En junio pasaros 66.466 pasajeros por la terminal del aeropuerto, dejando un crecimiento del 5,2%. Con ello se frena la caída de marzo, abril y mayo por efecto de los desvíos por causa de la niebla, y se retoma la senda del crecimiento que llevaba el aeropuerto el ultimo año.

Revisando los números de las rutas, se entiende este crecimiento. Madrid crece cerca de 5.000 pasajeros, muestra de que el aeropuerto está superando su particular crisis con la capital de España. Tambien la ruta a Valencia crece un 41% con respecto a junio de 2015 de la mano de Volotea, y este crecimiento podría ser debido al cambio de frecuencias de la ruta, que este año está mejor estructurada.

El resto de rutas aumentan su ocupación media, aunque lo hacen en parte por la reducción del numero de plazas ofertadas, como es el caso de Barcelona y Bilbao.

Las estadisticas desglosadas son las siguientes:

EST JUN 15

LONDRES VUELVE…¡A TOPE!

La ruta a Londres ha regresado a Peinador esta mañana, y lo ha hecho cargadita de pasajeros. Seis vuelos llenos en las próximas semanas y en total 16 vuelos que superan el 90% de ocupación. Nada mal, para ser una ruta nueva.

Lo sorprendente es que la demanda está siendo el doble desde Londres hacia Vigo, que a la inversa, y parece ser que tiene que ver principalmente con los emigrantes vigueses que viven en Londres. La programación de la ruta, con dos vuelos semanales, uno de ellos los domingos, lo que facilita volver al final de la semana.

La alta demanda en la ruta, hace presagiar una ocupación global de la ruta cercana al 80%, un porcentaje mucho mas alto de los que acostumbra a registrar una aerolínea regional. Esto hace que Air Nostrum esté pensando en aumentar la capacidad de la ruta. En estos momentos se encuentra en conversaciones con el Concello de Vigo para operar el Vigo-Londres en la temporada de invierno, y para el próximo verano operar 3 vuelos semanales de abril a octubre.

Puede que Luton no sea un aeropuerto que de conectividad, pero si que es una gran opción para el punto a punto. Fácil y rápido acceso desde el centro de Londres, y tiempos de embarque y desembarque mucho mas rápidos que los otros aeropuertos londineses. Por ello, puede que hayamos dado con la tecla para que la ruta funcione. Una aerolínea regional que opere con aviones que se adapten fácilmente a la demanda de Vigo, y si conseguimos crecer para ofertar una ruta con buena oferta horaria, puede tener éxito.