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PEINADOR LIDERA EL TRAFICO EN GALICIA, POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA

Ha tenido que venir una pandemia a regular el tráfico en Galicia, y dejar que el mercado actúe sin que ningún actor lo adultere. Triste, pero cierto.

En el mes de marzo, el Aeropuerto de Vigo ha sido el aeropuerto gallego con mayor tráfico de pasajeros, probablemente por primera vez en su historia. Supera por pocos pasajeros al de A Coruña, en segunda posición, y al de Santiago, que este mes cierra como tercer aeropuerto gallego.

Refiriéndonos a los números, pasaron por Peinador un total de 24.116 pasajeros, lo que supone una caída del 71,6% con respecto al mismo mes del año pasado. A partir de abril, probablemente veamos aumentos de pasajeros todos los meses, ya que la oferta va a crecer a niveles muy cercanos a la prepandemia, y porque el año pasado la oferta fue muy escasa.

Esta es la tabla de AENA con las estadísticas de este mes de marzo:

Para quien quiera ver las estadísticas completas, os dejó un enlace para descargaros el PDF.

Ahora bien, esta alegría va a ser flor de un día, pues en verano ya hay una sobreoferta en Santiago, donde misteriosamente tanto Vueling como Ryanair anuncian rutas a diestro y siniestro. Curioso como siempre, además por parte de 2 aerolíneas que sin billetes de por medio no mueven un avión. Sigamos adulterando el mercado, no pasa nada.

AIR EUROPA REFUERZA LA RUTA A MADRID EN JUNIO

La situación de la pandemia avanza hacia su fin. Quizá lo hace de una manera mas lenta a lo que nos gustaría, pero los pasos, aunque pequeños, son firmes, y se van traduciendo en mejoras en las programaciones por parte de las aerolíneas.

Si hace unos días publicábamos que Air Europa recuperaba este mes el vuelo diario a Madrid, ahora aumenta su apuesta en el mes de junio, pasando de 7 vuelos semanales a 9, introduciendo doble vuelo los viernes y domingo. A partir de julio, en principio, sigue la previsión de 11 vuelos semanales que comentábamos la semana pasada.

Con ello la programación de Air Europa queda de la siguiente manera:

– Abril – 6 / 7 vuelos semanales

– Mayo – 7 vuelos semanales

– Junio – 9 vuelos semanales

– Julio – 11 vuelos semanales

– Agosto – 11 vuelos semanales

A medida que la situación siga mejorando, puede que en julio o agosto podamos llegar al doble vuelo diario toda la semana.

Estas pequeñas novedades que vamos anunciando las ultimas semanas son pequeñas batallas que se van ganando, para terminar ganando la guerra a la pandemia.

PROGRAMACIÓN ABRIL 2021

Abril será un mes de pequeños cambios, pero significativos.

Por una parte, será el mes en el que Vueling retome de una manera normal su operativa, y además con una carga bastante coherente. Tras no operar en febrero, y hacerlo de manera testimonial en marzo, en el mes de abril operará 5 vuelos semanales, que nos permitirán una conectividad real con Barcelona.

Por otra parte, como comentábamos en la ultima entrada, significará la vuelta del vuelo diario de Air Europa, con mas significado moral que estadístico.

Tambien Iberia continuará con ligeros aumentos, y los miercoles operará hasta 4 vuelos diario, que sumado el de Air Europa, nos permitirá una conectividad de 5 vuelos con Madrid.

Binter por su parte continua con su operativa habitual, que es el 100% de la operativa prepandemia. Es la única aerolinea que ya opera con total normalidad.

Son pequeños pasos hacía la normalidad, que contrastan con lo que vivíamos hace un año, cuando teníamos operaciones muy residuales, y a finales de abril nos quedábamos con un único vuelo semanal con Madrid, situación que se alargó durante todo el mes de mayo.

Estos son los horarios que tendremos el mes de abril:

AIR EUROPA RECUPERA EL VUELO DIARIO CON MADRID

El mes de abril va a aportar cierta “normalidad” al Aeropuerto de Vigo. Si la semana pasada comentabamos que Vueling volvía a operar 5 vuelos semanales con Barcelona en este mes, a partir de la tercera semana del mes Air Europa recuperará el vuelo diario con la capital.

No es un cambio muy grande, ya que lleva algunos meses operando 6 vuelos semanales, pero es una señal mas de normalidad el recuperar el vuelo diario, aunque la oferta sigue muy alejada de los 4 vuelos diarios que operaba antes de la pandemia. Son pequeñas señales, pero que permiten ilusionarnos con un verano muy diferente al de 2020.

Esta oferta se mantendrá en principio los meses de abril, mayo y junio.

A partir de julio, Air Europa tiene previsto aumentar su oferta hasta los 11 vuelos semanales. Será doble vuelo diario los lunes, miércoles, viernes y domingo, y un solo vuelo diario los martes, jueves y sábados. Estos 11 vuelos son los que están programados el resto de la temporada de verano. Que los amplíen o no, dependerá de la evolución de la pandemia.

En todo caso habrá que estar muy pendientes de que pasa con la ruta a Madrid en los próximos meses. La fusión de Iberia y Air Europa es de las peores noticias que podían llegar a Peinador, ya que habrá reducción de frecuencias con Madrid, y a corto plazo perderemos una de las dos alianzas que operan en Peinador, ya que previsiblemente Air Europa abandonará SkyTeam tan pronto como la fusión sea una realidad.

VUELING AUMENTA A CINCO VUELOS SEMANALES LA RUTA A BARCELONA EN ABRIL

Siguen las buenas noticias en Peinador, y en este caso llega una noticia que acerca un poco mas al aeropuerto a la normalidad.

Vueling, que no operó en la ruta a Barcelona durante febrero, y que lo está haciendo tímidamente en marzo, aumenta considerablemente su oferta en la ruta Vigo-Barcelona durante el mes de abril.

Para el mes de abril inicialmente tenía cargados 2 vuelos semanales, pero finalmente acaba de subir su apuesta por Peinador programando 5 vuelos semanales por sentido. Los días de operación son los siguientes:

Si bien los días de operación si que se mantendrán a lo largo del mes de abril, no lo harán los horarios, y cada semana tiene unos horarios diferentes para la ruta.

Con una conexión casi diaria a Barcelona y 4 vuelos diarios a Madrid (incluso algún día llegará a haber 5 vuelos), el aeropuerto vivirá el mes mas “normal” desde que en marzo del año pasado diese comienzo la pandemia. Recordemos que durante el año 2020, durante los meses de abril y mayo la programación completa del aeropuerto quedó reducida a un único vuelo semanal a Madrid, por lo que este aumento de programación nos permite pensar en un año mejor estadísticamente que el pasado.

AIR NOSTRUM PONE A LA VENTA 4 NUEVAS RUTAS DESDE VIGO

Air Nostrum puso a la venta en el día de ayer 4 nuevas rutas directas para este año desde Peinador.

Se trata de 4 rutas estacionales, en la denominada peak season, que son las semanas del año con mas demanda; las rutas operarán del 23 de julio al 5 de septiembre.

Estas nuevas rutas son todas conexiones insulares. El aeropuerto de Vigo estará conectado con los 3 aeropuertos baleares, y reforzará la oferta actual a Gran Canaria. Mas en concreto hablamos de que la oferta estará compuesta por:

– Palma de Mallorca – 5 vuelos semanales

– Ibiza – 3 vuelos semanales

– Menorca – 2 vuelos semanales

– Gran Canaria – 3 vuelos semanales

Con estas rutas tenemos en estos momentos confirmados 9 destinos este verano, todos ellos nacionales: Madrid, Barcelona, Bilbao, Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca.

PEINADOR SE HUNDE

Lo que era un secreto a voces, poco a poco, se torna en realidad. Peinador se hunde.

En lo que va de año, el Aeropuerto de Vigo acumula perdidas del 7% de pasajeros, a pesar de que este año se han “compensado” los pasajeros perdidos en 2018 por la crisis de la niebla. De no ser por este dato, la perdida ya sería superior al 10%.

Tras perder 17.000 pasajeros en julio, en el mes de agosto se han perdido mas de 25.000 pasajeros. Mas de 52.000 pasajeros perdidos en lo que va de año, y la sangría no ha terminado. Septiembre y octubre seguirán teniendo perdidas muy elevadas, y noviembre y diciembre traerán igualmente perdidas grandes, pero no tan elevadas. El objetivo de aquí a enero es conseguir salvar el millón de pasajeros.

La red AENA crece un 4% este mes, y un 5% en lo que va de año. Alvedro y Lavacolla se encaminan hacia récords históricos y se distancian cada vez mas de Peinador. Somos uno de los aeropuertos que mas cae de toda España, tanto este mes, como en lo que va de año. Volvemos a estar en un momento similar al de 2013; estamos nuevamente ante un punto de inflexión. O volvemos a apostar por Peinador, o se hunde definitivamente.

BINTER, UN AÑO LLENO DE ILUSIÓN EN VIGO

Binter cumplió el pasado 3 de mayo un año de operaciones desde Peinador.

Su llegada a Peinador fue una sorpresa para todos. Nadie la esperaba. Es mas, en años anteriores habian reservado slots en Oporto que nunca llegaron a confirmar. Sin embargo el 26 de febrero de 2018 anunciaban su llegada a Vigo, y desde entonces su presencia en Vigo no ha dejado de crecer, en una de las multiples muestras de la apuesta de Binter por Vigo.

Ese 3 de mayo arrancaba de manera anual una ruta Vigo-Gran Canaria, vieja demanda del aeropuerto, tanto por su perfil vacacional como por su perfil de negocios al haber multiples relaciones entre la isla y las industrias naval y pesquera principalmente, aunque tambien la usan otras empresas para volar a otros destinos africanos que solo opera Binter desde Gran Canaria. Poco despues, el 5 de septiembre, anunciaban su segunda ruta a Tenerife, que se iniciaría el 30 de octubre. Desde entonces mantiene de manera regular 4 vuelos semanales entre Vigo y Canarias, y Vigo siempre ha estado en su punto de mira para ampliar su operativa, bien sea a traves de nuevas rutas o de nuevas frecuencias.

Esta operativa estuvo hasta ahora cubierta por CrJ1000 de Air Nostrum que operaban en regimen de wet lease. Hace unos meses sin embargo, anunciaba la compra de flota propia, mas en concreto del Embraer 195 – E2 de 132 plazas, esperando que entren en servicio a finales de 2019. Es por ello por lo que esperamos ya un aumento de oferta por tercer año consecutivo, continuando la apuesta progresiva de Binter por Vigo:

AÑOPLAZAS OFERTADAS
201819.000 PLAZAS
201941.600 PLAZAS
202054.912 PLAZAS

A lo largo de este año Binter ha cosechado “unos resultados muy satisfactorios para el primer año, sobre todo teniendo en cuenta que el mercado nacional era una apuesta nueva para Binter y que la puesta en marcha de estas rutas se ha hecho con nuestro propios medios y sin ayudas institucionales”, señaló la directora de Relaciones Institucionales y Comunicación de la aerolínea, Noelia Curbelo. Estos resultados dejan unos 23.500 pasajeros en los primeros 12 meses.

Tambien a lo largo de este primer año se ha visto su compromiso con Vigo a traves de acciones de promoción de Vigo en Canarias, a través de su patrocinio al RC Celta, o trayendo a un grupo de periodistas canarios a conocer Vigo. En solo un año han creado muchos lazos con la ciudad, incluso personales, y en ello radica parte de su exito. Binter no es una aerolinea mas. Su forma de trabajar, los hace unicos.

Por todo ello, gracias Binter. Gracias por apostar por Vigo.

AIR EUROPA REFUERZA SU APUESTA POR LA RUTA A MADRID, CON 14.000 PLAZAS ADICIONALES EN TEMPORADA DE INVIERNO

Muchas veces no valoramos lo que tenemos, y ahora mismo tenemos aerolínea apostando decididamente por Peinador. Una de ellas es Air Europa, a la que le hemos dado palos injustamente (yo incluido), pero que de momento sigue apostando fuerte por Peinador.

Si el año pasado hacia una apuesta fuerte pasando de 2 vuelos diarios a 4 vuelos diarios los sábados y domingos, la próxima temporada de invierno mantendrá el B737-800 en vuelo de las 12.35h a diario, con algunas variaciones los fines de semana. Los fines de semana de noviembre y diciembre habrá 4 operaciones por sentido en B737-800. Desde enero a marzo no se operará con el “hermano mayor” del Embraer 195 los sábados ni los domingos. Estas diferencias suponen un incremento de 128 plazas diarias en la ruta.

Con ello nos encontramos el siguiente aumento de plazas:

AIR EUROPA VIGO MADRID

Desde el inicio de la recuperación estadística del aeropuerto, la ruta a Madrid ha sido el principal motor, y parece que seguirá siéndolo los próximos meses. Lejos quedan ya los vuelos en ATR72 que dieran tanto que hablar y que supusieron la caída de la ruta.

Gracias Air Europa.

LA RUTA A VALENCIA EN PLENO AUGE

La ruta a Valencia fue durante años una de las rutas anuales que mejor funcionó en Peinador, operada en primer lugar por Iberia, y posteriormente por Air Nostrum. En abril de 2012 con la crisis, la ruta cesó. Desde entonces y hasta este año, la ruta ha sido operado por Volotea y Air Nostrum con operativas ridículas que no permitían que la ruta funcionase como debía. Este año, al amparo de un nuevo convenio, Air Nostrum hace una apuesta fuerte haciendo la ruta anual con hasta 5 vuelos semanales entre Vigo y Valencia, y la ruta lo está agradeciendo con grandes datos:

VALENCIA

Ocupaciones superiores al 80% en una ruta regional, lo que es un autentico éxito. Y lo que es mejor, 5 vuelos semanales que dan una conectividad real entre ambas ciudades. A mayores la operación en CRJ900 / CRJ1000 está permitiendo precios bastante contenidos, desde 38€, que son bastante sencillos de encontrar reservando con antelación.

Y la tendencia continua. En las próximas 6 operaciones las ventas ya superan el 90% de ocupación. Tanto los 3 próximo Vigo-Valencia, como los 3 próximos Valencia-Vigo están coqueteando con el lleno, y probablemente algunas de esas operaciones lo lograrán.

Esperemos que los buenos datos continúen, y que desde Air Nostrum tomen nota de ellos y el verano que viene programen algún aumento, ya que los datos que esta cosechando este verano no dejan duda de que la ruta lo soportaría.