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AIR NOSTRUM ESTRENA IMAGEN ESTAS NAVIDADES

CRJ1000 Iberia Regional Air Nostrum

Air Nostrum, la aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, presentó ayer su nueva imagen, que se incardina dentro de la estrategia de renovación de marca del Grupo Iberia.

Esta reformulación de la imagen de Air Nostrum conserva en el logotipo algunos rasgos de la personalidad histórica de la compañía pero se actualiza con un nuevo esquema de pintura para los aviones y una nueva versión de la franquicia de Iberia Regional Air Nostrum en los múltiples soportes en los que aparece la marca: mayordomía, revista de a bordo, comunicaciones externas y tótems en los aeropuertos, entre otros.

En el nuevo diseño, la cola del avión está pintada de rojo y amarillo, y sobre el blanco del fuselaje se mantiene la identificación del logotipo de Air Nostrum bajo la marca de Iberia Regional con la tipografía específica ideada para el grupo.

Interbrand, una de las principales firmas internacionales de consultoría de marcas, ha sido la creadora del cambio en la imagen corporativa de Iberia y su grupo.

La actualización de la marca en Air Nostrum se irá aplicando progresivamente a los aviones y a todos los elementos que portan identidad corporativa tanto en el interior de las aeronaves como fuera. Para ahorrar costes, la aplicación del nuevo diseño en el fuselaje de los aviones se realizará de forma paulatina y sin alterar los calendarios de pintura establecidos previamente para toda la flota.

El recién estrenado diseño también se ha dado a conocer en la tarjeta digital con la que la compañía está felicitando las Navidades. En la felicitación electrónica se puede apreciar el proceso de cambio de imagen en uno de los aviones de la flota de Air Nostrum.

Os dejo aquí el video en cuestión:

VUELING MEJORA HORARIOS Y AUMENTA FRECUENCIAS EN LA RUTA A BARCELONA

barcelona

A partir de la próxima temporada de verano la ruta a Barcelona sufrirá los tan necesarios cambios encaminados a optimizarla.

Tras mas de un año con la ruta bajo mínimos, la ruta recupera los dos vuelos diarios entre semana, quedando un único vuelo los sábados y domingos. Ademas de ello se produce una optimización de horarios que permite perfectamente el ida y vuelta en el día, ya que el vuelo de la mañana sale a primera hora de Barcelona y el de la noche aterriza a ultima hora en Barcelona.

Esta modificación de horarios no solo permitirá mejorar los datos del Vigo-Barcelona en el punto a punto, sino que permitirá mas flexibilidad en Barcelona a la hora de utilizar el hub de Vueling, que desde El Prat conecta con mas de 100 destinos directos.

Los horarios de la ruta serán los siguientes:

HORARIOS VGO-BCN

Esta pequeña modificación de la ruta, es un refuerzo importante por la conectividad que permite, mas que por el aumento estadistico que puede suponer. Con ello será plenamente posible la ida y vuelta en el día a Madrid y Barcelona durante los 5 días de la semana.

ESTADISTICAS SEPTIEMBRE 2013

ESTADISTICAS BLOG

Ya tenemos las estadísticas de septiembre.

En septiembre de 2013 pasaron por Peinador 61.621 pasajeros, lo que representa una caída del -21,6% con respecto al mismo mes del año pasado. Sigue la caída en picado. En lo que va de año por Peinador llevan pasados 522.321 pasajeros, con una caída media del -19,6%.

Las estadísticas desglosadas son las siguientes:

EST SEP13

TENERIFE: HASTA 3 AEROLINEAS EN LA RUTA

tenerife

Hay quien dice que la ruta a Tenerife no tiene demanda…y sin embargo hasta 3 aerolíneas operarán la ruta en los próximos 12 meses.

Hace solo unas semanas Air Europa cancelaba la ruta Vigo-Tenerife, supuestamente por baja demanda. A los pocos días Iberia Express confirmaba su entrada en la ruta a partir del mes de diciembre con un vuelo semanal los sábados. Mas en concreto, el inicio de ruta será el sábado 7 de diciembre. La ruta está cargada hasta el 29 de marzo, aunque no operará 7 semanas de enero y febrero. De momento la ruta no está cargada para la temporada de verano 2014, pero es normal dado que la carga de invierno fue tardía y querrán ver como evolucionan las ventas.

La segunda aerolínea sería la propia Air Europa que cancelaba la ruta, y vuelve a ella con un vuelo semanal los martes. En este caso el inicio de operaciones está previsto para el martes 6 de mayo y el tipo de avión empleado será el Boeing 737-800 como venía operando hasta ahora.

Y por último, la tercera aerolínea que volará entre Vigo y Tenerife será Air Nostrum, que lo hará a Tenerife Norte en la peak season, las semanas mas fuertes del verano. Así a partir del 26 de julio operará 3 vuelos semanales los lunes, jueves y sabados con el CRJ900 de 90 plazas. Con ello aumenta su oferta con respecto al verano de 2013 cuando operó 2 vuelos en la misma ruta. No será la única ruta que opere Air Nostrum desde Vigo a Canarias, ya que reeditará el Vigo-Gran Canaria con dos frecuencias al igual que este pasado verano.

Así pues, si Iberia Express decidiese ampliar su operativa a verano, que es lo mas probable, las conexiones entre Vigo y Tenerife podrían llegar a 5 vuelos semanales repartidos entre 3 aerolíneas, y sin necesidad de subvencionar ninguna de las conexiones.

¡VIGO-BILBAO DESDE SOLO 38€!

BILBAO

Inmejorable oportunidad para visitar Bilbao. Air Nostrum tumba las tarifas de su vuelo directo a Bilbao, y deja un precio extremadamente competitivo de 38€/trayecto.

A partir del 28 de octubre, con la entrada de la temporada de invierno, Air Nostrum reestructura la ruta a Bilbao, cambiando los días de operativa y el modelo de avión utilizado. La ruta pasará a operarse 3 días por semana (lunes, miércoles, viernes), pasando de operarse con el CRJ200 de 50 plazas al CRJ900 de 90 plazas. El hecho de introducir el CRJ900 supone que se reduzca en torno a un 30% el coste por asiento ofertado, y por ello Air Nostrum introduce unas tarifas promocionales mas bajas que las que acostumbraba a tener en la ruta. Además la tarifa también está disponible en el mes de octubre, cuando operará la ruta miércoles, sábados y domingos, lo que posibilita hacer fin de semana en Bilbao a un precio muy reducido.

Podéis aprovechar la oferta comprando en la web de Iberia:

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VOLOTEA ESTUDIA LA APERTURA 8 RUTAS DESDE VIGO

Volotea

No hay nada en firme de momento, pero Volotea está estudiando con el Concello la apertura de nuevas rutas desde Vigo.

El año 2014 será el año del «regreso» de Volotea a España tras la espantada de 2013, y por ello están buscando nuevos nichos de mercado en España en donde operar. De hecho hace unos meses Carlos Muñoz, CEO de Volotea, anunciaba la intención de la aerolínea de abrir una base en España el año que viene, y puede que mas que una, ya que planean llegar a los 30 aviones en el año 2015. Dentro de esos  planes para España, en Vigo están estudiando la posibilidad de abrir 4 rutas en el año 2014 que serían Valencia, Sevilla, Palma de Mallorca e Ibiza.

Sin embargo la cosa no se queda ahí, y de cara al año 2015 abrirían otras 4 nuevas rutas para alcanzar un total de 8. Las otras cuatro rutas serían Bilbao, Alicante, Málaga y una ruta con Canarias(aun por definir). Pasaríamos de los 8 destinos actuales a unos 14 destinos directos desde Vigo, un cambio bastante importante. Además quedaría por determinar la posibilidad de que con 8 destinos directos pudiese llegar a abrir una base operativa en Vigo, toda vez que parece la forma mas sencilla de operarlos.

No lancemos las campanas al vuelo. Esto no es mas que una propuesta que probablemente lleve condicionada una aportación económica del Concello, cuya cuantía todavía no ha trascendido, y a la que el Concello difícilmente podrá hacer frente. Lo positivo es ver que por fin empieza a haber movimiento con aerolíneas. A ver si llega por fin alguna noticia positiva.

AIR FRANCE INTRODUCE LA TARIFA MINI EN LA RUTA VIGO-PARIS Y LA REBAJA A 109€

Paris

Mejoras en la ruta Vigo-Paris de Air France.

Dentro de un plan de ajustes para ser mas competitivos frente a las aerolíneas de bajo coste, Air France introdujo hace unos meses la tarifa Mini en su sistema de reservas. Inicialmente esta tarifa estaba destinada principalmente a rutas domésticas francesas. Sin embargo ayer decidió cambiar esa política  y extiende la tarifa Mini a 139 destinos de Europa y Norte de África en su afán de captar cuota de mercado y ser mas competitivos. Entre esas rutas, hay cuatro con España, entre ellas la Vigo-París.

En el caso de Vigo la tarifa Mini queda fijada en 109€/trayecto. Además esta tarifa incluye otra buena noticia y es que no penaliza por la compra de un único trayecto, y es posible comprar por ese precio trayectos sueltos. Es una gran ventaja con respecto a la tarifa promocional anterior fijada en 262€ para trayectos de ida y vuelta y que no permitía la compra de un solo trayecto suelto. Parece pues, una pequeña revolución en la ruta Vigo-París que esperemos sirva para ganar pasajeros punto a punto entre ambas ciudades, en una ruta diseñada especialmente por el componente de conectividad que ofrece Charles de Gaulle.

La tarifa Mini, eso si, no ofrece los mismos serivicios que la tarifa que venía ofertando Air France hasta ahora. Estas son las principales diferencias:

AIR FRANCE

EL DESCENSO DE LA DEMANDA OBLIGA A AIR NOSTRUM A RECORTAR FRECUENCIAS EN LA RUTA A BILBAO

bilbao

Últimamente parece que nos haya mirado un tuerto. La buena noticia de las rutas a Tenerife y Gran Canaria de Air Nostrum, es un oasis en un desierto… que es como se va a quedar Peinador.

En los últimos días Air Nostrum ha modificado su operativa de la ruta a Bilbao, pasando de 6 vuelos semanales que venia operando hasta ahora, a tan solo tres vuelos que operará lunes, miércoles y viernes. La ruta, que llegó a tener 11 vuelos semanales, no pasa por uno de sus mejores momentos, ya que al ser una ruta con marcado acento de negocios se resiente especialmente con la crisis.

Concretando mas en las razones del recorte de la ruta, este es un vuelo muy utilizado por la industria vinculada a ambos puertos: pesca, astilleros, industria conservera… y se hace notorio el descenso del movimiento tanto de directivos como de marineros por el deterioro que también sufre este sector.

Desde la aerolínea lamentan el recorte, dado que es una de las rutas históricas de la aerolínea (y del aeropuerto), no en vano lleva operando de manera ininterrumpida desde el año 1995. Esperan que la situación económica mejore, y que puedan recuperar o incluso aumentar las frecuencias que venían operando.

Probablemente de los recortes que ha sufrido Peinador en los últimos meses, este sea el mas lógico y por ello solo queda agradecerle a Air Nostrum que haya sido la única aerolínea que ha apostado por Peinador para esta temporada de verano con la apertura de las nuevas rutas a Tenerife y Gran Canaria, y pedirle que siga apostando por Peinador. Somos un aeropuerto regional, en el que una aerolínea regional como Air Nostrum tiene mucho recorrido todavía…

SE CIERRA EL AÑO: ADIOS 2012

2012

Se acerca el final de 2012, y toca hacer balance de todo lo ocurrido a lo largo de este año.

Este año se cerrará como otro año nefasto para las estadísticas del Aeropuerto de Vigo, al perder aproximadamente unos 150.000 pasajeros. En total, estamos hablando de una perdida acumulada de 580.000 pasajeros en los últimos 5 años. Cerraremos el año en aproximadamente 825.000 pasajeros, mirando con nostalgia los 1,405.000 pasajeros de 2007.

El inicio del año ya no fue esperanzador, ya que la quiebra de Spanair, dejó muy tocada la ruta a Barcelona, y Vueling lejos de aprovechar su actual monopolio para mejorar la ruta, solo lo ha aprovechado para empeorar horarios, reducir frecuencias y subir precios.

Las siguientes noticias que tuvo el año tampoco fueron esperanzadoras, pues Air Nostrum cancelaba las rutas a Valencia y Sevilla, y recortaba las frecuencias a Bilbao. La crisis está pasando factura a una gran aerolínea, y una de las decisiones que han tomado es dejar en tierra una gran parte de los CRJ200, lo que claramente nos ha perjudicado a nosotros. Le deseo a Air Nostrum un gran 2013 para que puedan por fin volver a apostar por Vigo.

No serían la únicas malas noticias del año. Air France, que en su dia llego a operar 4 vuelos diarios entre Vigo y Paris, volvia a meter la tijera y suprimir el primer Vigo-Paris del dia y el ultimo Paris-Vigo, de manera que el avión de su filial Regional CAE dejó de dormir en Peinador a partir de la temporada de verano. Un palo para las estadísticas, y para la conectividad del aeropuerto.

Poco después tuvimos el paso de una nueva aerolínea por Vigo, aunque su paso fue efímero, pues Volotea operó durante unos meses y ya se ha confirmado que no volverá a Peinador en 2013. Recuperaba la ruta a Sevilla que Air Nostrum había dejado y además se operaba como regular una ruta con Ibiza. Ambas rutas tuvieron unos resultados discretos, pero por encima de la media de las rutas de Volotea en España. El problema mas que las rutas, fue de estrategia de la aerolínea, que da la espantada de España en este 2013.

Volotea no fue la única aerolínea nueva que llegó a Peinador este año. Iberia Express aterrizó en mayo para quedarse con la producción del grupo Iberia en la ruta Vigo-Madrid. En una decisión de empresa, la ruta de Vigo fue de las primeras en aparecer en su mapa de rutas por ser de las mas deficitarias. La llegada de Iberia Express junto con la fuerte apuesta de Air Europa, que volvió a meter el Boeing 737-800 en la ruta en este 2012, han hecho que por fin se frene la caída de la ruta a Madrid, que es la que nos ha estado castigando en los últimos años.

Otra de las novedades fue la apertura de la ruta Vigo-P.Mallorca que abrió Vueling por su cuenta y riesgo y con unos resultados mas que excelentes, que incluso rozaron el 90% de ocupación en agosto. La ruta fue junto con Londres, la operativa estacional de Vueling en Peinador, y ninguna de las dos rutas volverá en 2013.

El resumen del año, es que es otro año en el que nadie ha trabajado en la promoción del aeropuerto y como es normal, si no hay trabajo no hay resultados. Mientras las administraciones no se conciencien de que es necesario un trabajo constante para promocionar el aeropuerto, este no levantará cabeza y seguiremos cayendo año tras año irremediablemente.

En cuanto al blog se cierra con mas de 200.000 visitas este año, en el que se han publicado con esta un total de 48 entradas. Unas veces la falta de tiempo, y otras la falta de novedades han impedido mas actividad. Desde aquí quiero agradeceros a todos, especialmente a los mas habituales, vuestro apoyo por estar ahí siempre, porque sino este blog no tendría sentido.

Esperemos un 2013 mejor.

CUATRO RUTAS PERDIDAS Y MUCHAS DUDAS EN EL HORIZONTE

vgo

Las aerolíneas van cerrando su programación para el próximo verano 2013, y Peinador va desapareciendo de los planes de algunas de ellas, o reduciendo su presencia considerablemente. En los últimos días hemos conocido la caída de 4 rutas, que vienen a representar una perdida directa de 37.590 pasajeros que usaron esas 4 rutas a lo largo del pasado verano.

La sangría se aumenta, si queremos ver que pasará a lo largo de 2013, ya que hay mas operaciones penalizadas. Se van a perder mas pasajeros por otras reducciones/cancelaciones. En enero de 2012 Spanair movió 6.686 pasajeros antes de desaparecer. Air Nostrum movió 4.232 pasajeros en las rutas a Sevilla y Valencia antes de cancelarlas, y la ruta en la ruta a Bilbao recortó frecuencias para pasar de 11 a 6 semanales, lo que hace preveer la caída de otros 1.500 pasajeros aproximadamente. Air France operaba 3 vuelos diarios entre enero y abril de 2012, y aunque no se puede calcular con precisión la perdida por la reducción de operaciones, esta no será inferior a 5.000 pasajeros.

Sumando las perdidas totales, la sangría aproximada de pasajeros se situaría en torno a los 55.000 pasajeros. Este calculo casero y provisional, situaría a Peinador en el entorno de los 770.000 pasajeros en 2013, siempre y cuando no haya mas recortes. Aun faltan por confirmar las rutas a Tenerife y Lanzarote, que no deberían de sufrir recortes (aunque tal cual está el patio, ya no pongo la mano en el fuego por nada), y falta por tener la programación del invierno próximo.

Y si todo eso es lo que resta, ahora toca ver lo que suma. ¿Que rutas o frecuencias vienen a aportar pasajeros? Ninguna.

Cuando el aeropuerto está inmerso en un proceso de ampliación, con un presupuesto superior a los 100 millones de €uros, no parece que haya ninguna institución dispuesta a apostar por el e intentar recuperar tráficos perdidos o generar tráficos nuevos. Hay varias rutas con demanda suficientes para ser abiertas, y que pueden ser mas prioritarias o viables que Londres o Bruselas, y aquí nadie hace nada. Al final parece que estamos abocados a que cuando la obra este terminada de todo, tengamos un contenedor vacío.