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ESTADISTICAS JUNIO 2010

Ya están aquí las estadisticas de junio, y nueva caida de pasajeros en Peinador.

Nuevamente la caida viene protagonizada por Madrid, ya que el resto de las rutas están en crecimiento. Esto se debe principalment a la caida de asientos ofertados en la ruta, entre otras cosas por el cambio del B738 a Embraer 190 de Air Europa, aunque la competencia de Ryanair desde Santiago y Oporto, tampoco ayuda.

En un analisis rápido de las rutas:

* Madrid sigue mal, en caida. Hasta que frenemos la caida de Madrid, el aeropuerto seguirá cayendo.

* Barcelona sigue creciendo y mas que crecerá con las nuevas frecuencias de Vueling.

* Paris cae minimamente, probablemente porque nota los efectos de la crisis.

* Lideramos pasajeros a Valencia en Galicia. Esta ruta tiene mucho potencial de crecimiento.

* Bilbao sufre una minima caida, pero sigue en su linea.

* Tenerife crece mucho con respecto a 2009, ganando mas de 1o00 pasajeros este mes debido a las operaciones adicionales de Air Europa e Iberworld.

* De Bruselas, mejor no hablar. Esta ruta es un fracaso. Lo mejor que le podría pasar es que Vueling recortase frecuencias y dejase vuelos los viernes y domingos. Podría reflotar la ruta.

* Sevilla va creciendo poco a poco, pero la ruta ya es rentable.

Os dejo como siempre las estadisticas desglosadas:

VALENCIA, UNA RUTA POR CRECER

Valencia es una de las rutas mas infravaloradas de Peinador.

La oferta actual de Air Nostrum es mas que insuficiente para la demanda real que hay. La nefasta gestión de Peinador que están llevando a cabo Concello, Diputación y Xunta hacen que nadie se plantee ni siquiera negociar con otra compañía esta ruta, que operada por Vueling o Easyjet sería un autentico filón. A los datos me remito. En el año 2005 Iberia operó esta ruta en Peinador y mientras la operó la ruta rondo los 4.000-5.000 pasajeros al mes. Sin embargo el recorte de rutas de Iberia en Peinador hizo que la ruta pasase a manos de Air Nostrum que con su reducida oferta de plazas, y sus elevados precios nunca recuperó esos niveles estadisticos. En Lavacolla, pasó algo parecido. En 2008 Ryanair operó la ruta Santiago-Valencia durante unos meses llegando a alcanzar mas de 8.000 pasajeros algunos meses en la ruta.

Valencia es un destino con alto tirón empresarial, como demuestran los datos del vuelo de Air Nostrum, y con un alto interes turistico. Y no solo eso, sino que si se operase un Vigo-Valencia de bajo coste seríamos una puerta de entrada de pasajeros valencianos a Galicia. A esto sumemos que el Vigo-Valencia de Air Nostrum es la ruta de Air Nostrum mas rentable desde Vigo, con meses que superan el 70% y 80% de ocupación. Y sin embargo a partir del 1 de noviembre en Amadeus están cargadas 4 frecuencias semanales, lo que significa que Air Nostrum recortará 2 frecuencias semanales. Pasaremos de vuelos diarios, salvo los sabados, a perder el enlace miercoles y domingos.

Pero claro, decir que se está negociando un Vigo-Valencia no vende igual que decir que se está negociando un Vigo-Londres.

Os dejo los datos del Vigo-Valencia los últimos 10 años:

ESTADISTICAS MAYO 2010

Otro mes de estadisticas, y otro mes de caida. No acabamos de levantar cabeza. Este mes una caida del (-6,7%) para un total de 91.857 pasajeros. Los otros 2 aeropuertos gallegos están en crecimiento, y Peinador es el tercer aeropuerto en número de pasajeros en Galicia. Esperemos que el verano nos levante.

¿El porque de esta caida? Pues es bastante sencillo. Tenemos todas las rutas en crecimiento salvo una, la Vigo-Madrid que este mes pasado perdió 9.251 pasajeros con respecto a 2009 . Tambien tenemos caida en tráfico charter, ya que el año pasado por estas épocas movimos 1.387 pasajeros a Atenas, Estambul y Venecia, y en cambio este año solo 137 pasajeros a Copenhague y 74 a Birmingham.

En cambio hay muy buenas noticias, como un crecimiento en las rutas a Barcelona, Bilbao, Valencia o Tenerife y los pasajeros creados con Sevilla y Bruselas, aunque está última casi compensa con el vuelo a Londres del año pasado. Tambien muy buena noticia las ocupaciones a Barcelona. Spanair se acerca al 80% y Vueling al 90%.

LAS NUEVAS RUTAS

Empezaré por Sevilla, por ser sus primeras estadisticas. Se queda cerca del 50%, con varias operaciones suspendidas por culpa de la nube de cenizas volcanicas y con unas frecuencias malisimas. Estamos por lo tanto ante un dato bastante bueno, ya que es una ruta de Air Nostrum y con esa ocupación entra en rentabilidad.

Bruselas en cambio… tiene mala pinta. Este mes tenía que haber superado el 50% para que se empezase a ver crecimiento. Tambien tuvo operaciones canceladas, y otras con pocos pasajeros por culpa de la nube, pero ni eso es excusa. Tiene que llegar al 60% urgentemente o no se podrá mantener ni con subvención.

A partir del próximo mes supongo que empezaremos a ver crecimientos, y en algunos meses crecimientos importantes, ya que empezamos con las rutas de verano y con las nuevas frecuencias de Vueling a Barcelona. De aquí a fin de año será todo crecimiento, salvo catastrofe.

Os dejo las estadisticas desglosadas con las ocupaciones:

EL VIGO-BRUSELAS EN DETALLE

Hoy hace 2 meses que empezó el Vigo-Bruselas, nuestra segunda ruta internacional, y que esperemos que se consolide en los próximos meses.

Las primeras valoraciones de la ruta, es que los datos son un poco flojos, aunque esperemos que mejoren a partir de verano con los nuevos horarios y el tirón propio del verano, temporada alta para las aerolineas.

Entre otros factores, la nube de ceniza volcanica afectó muy negativamente a esta ruta, y durante los días que duró y se operó el vuelo hubo vuelos con solo 13 pasajeros, cifra desoladora, aunque una maravilla para los pasajeros que fuesen abordo del A320 de Vueling.

Además las frecuencias son malas, porque los días de operación no son los más propicios para la ruta. Habría que intentar que Vueling operase la ruta miercoles, viernes y domingos, lo que ayudaría en gran medida a una mejora de las estadisticas de la misma. Por lo menos tenemos el consuelo de que los nuevos horarios, saliendo a primera hora de la mañana si que serán propicios para mejorar las estadisticas. Además en los últimos días he visto paquetes vacacionales a Bruselas anunciados en los escaparates de un par de agencias de viajes, lo que a buen seguro ayudará a asentar la ruta.

Esta semana un amigo conseguía los datos de todas las operaciones de Vueling en la ruta hasta el día 24 de mayo. Os las cuelgo en una tabla para que podais echarle un vistazo:

De no ser por la nube de ceniza volcánica estaríamos hablando de un 2% o 3% superior de ocupación mensual probablemente. Esperemos que junio, julio y agosto la nube no afecte y podamos alcanzar buenos datos que hagan que la ruta sea rentable todo el año.

LLEGÓ EL MOMENTO DE CRECER

Peinador alcanzó su record de pasajeros en 2007. Ese año pasaron por el Aeropuerto de Vigo 1,405.968 pasajeros. Así mismo ese año se alcanzaron varios records de pasajeros en algunas de las rutas de Peinador, que a día de hoy no hemos sido capaces de recuperar.

Hacia verano de 2.008 la crisis se empezó a dejar sentir, para en 2.009 reventar las estadisticas de Peinador hasta dejar solo 1,103.291 pasajeros, lo que significa una perdida de mas de 300.000 pasajeros en solo 2 años. A principios de este año, Peinador volvió a ver crecimiento, consecuencia de la recuperación que se está produciendo en el sector. Por lo tanto 2.010 debería ser el año en el que Peinador retome ese crecimiento que se estancó en 2.007, y deberíamos intentar acercarnos a esos máximos historicos de algunas rutas, que permitan que Peinador crezca nuevamente.

Hay datos halagüeños que hacen predecir que este 2.010 será positivos:

* Barcelona: Esta ruta va a volver a despegar gracias a la nueva frecuencia de Vueling, que añadirá cerca de un 25% mas de plazas a la ruta, y que permitirá que la ruta se acerque a sus valores máximos. En octubre la ruta alcanzará una oferta de cerca de 40.000 plazas.

* Valencia: Es una ruta que poco a poco va creciendo, pero es una de las rutas que mas tiene que crecer. Para su crecimiento necesitaría aviones de mayor capacidad que rebajen los precios. Los nuevos CRJ1000 que Air Nostrum empezará a recibir este año, serían perfectos para esta ruta, a la que aun le queda mucho que crecer. Tiene mucho crecimiento por delante como demuestra que durante 2.005 se sobrepasaran los 5.000 pasajeros varios meses.

* Sevilla: La tan ansiada ruta al sur, ayudará bastante a este crecimiento. Espero que Air Nostrum cuando vea el buen funcionamiento de la ruta, que decida ampliar frecuencias.

* Bruselas: Si todo va bien y se da mantenido la ruta, esta ayudará a crecer, al no ser estacional como Londres en años anteriores. Sería muy importante consolidar la segunda ruta internacional de Peinador.

* Canarias: Air Europa duplica sus vuelos a Tenerife este verano, y Iberojet operará un vuelo semanal a Tenerife y Lanzarote. En total habrá 3 vuelos semanales a Tenerife, 2 vuelos semanales a Lanzarote y 1 vuelo semanal a Gran Canaria. Esta oferta es superior a la registrada los 2 últimos veranos en Peinador.

* Baleares: Se consolida la ruta de Iberojet con Air Nostrum a Palma de Mallorca, que se operará por tercer verano consecutivo. Ganamos un vuelos semanal a Ibiza, ruta nunca operada en Peinador.

* Tunez: Otro nuevo destino que aportará pasajeros este verano.

Como curiosidad os dejo los datos de los máximos alcanzados por algunas de las rutas que ha habido en Peinador en los últimos años. Dejo el dato de pasajeros y cuando se consiguió:

PEINADOR DEMANDA MAS OFERTA A BALEARES Y CANARIAS

Este verano Peinador ampliará su oferta a las islas, con un nuevo destino como es Ibiza… y aun así será insuficiente. La demanda es mucho mayor a la oferta.

La escasa oferta de vuelos a las islas Baleares y Canarias es un problema historico de Peinador, que cada año pierde miles de pasajeros que vuelan por Oporto o Santiago, debido a que tienen mucha mejor oferta. Y no es que las rutas vacacionales a las islas no funcionen bien desde Vigo. Al contrario, año tras año las rutas alcanzan ocupaciones increiblemente altas, e incluso el vuelo a Tenerife que tenemos todo el año, en 2009 superó una ocupación media del 91%. Son rutas que si se apuesta por ellas, son rentables, aportan pasajeros a las estadisticas, aportan comodidad a los vigueses, y probablemente animasen mas a alguna gente a viajar. Este año probamos Ibiza, y seguro que será un éxito.

El Concello de Vigo debería de darse cuenta de la enorme demanda que hay en Vigo de vuelos a Baleares y Canarias y ponerse manos a la obra con las aerolineas. Estoy seguro que Air Europa si se habla con ellos, no pondrán mucho impedimento en incrementar operaciones a Tenerife, ya que hay meses que llegan al 100% de ocupación. De hecho no se como la propia Air Europa no apuesta ella por ampliar una ruta tan rentable.

Este año Iberojet y Air Europa apuestan mas que otros años por Peinador, pero aun asi, la oferta que quedará será insuficiente, pues como se puede ver en la siguiente tabla, la mayor parte de las plazas seguirán ofertandose desde Lavacolla. Las cifras son aproximadas, los datos pueden varias minimamente:

Esta no será la oferta mas alta de la ninguno de los 3 aeropuertos.  La oferta más alta, y las estadisticas mas altas se alcanzaron en el año 2007. Ese año fue el mejor año de la historia de Peinador, y no solo en Peinador, sino en los 3 aeropuertos gallegos. Desde entonces las estadisticas han ido cayendo, ya que con la crisis las aerolienas han reducido la oferta, tratando de mejorar la eficiencia.

Las estadísticas de los 3 últimos años a las islas son:

ESTADISTICAS ABRIL 2010

Ya tenemos las esperadas estadisticas del pasado mes de abril. Y como ya era esperado, caida.

Los efectos de la nube volcánica han hecho que Peinador perdiese un 10,8%, registrando 83.596 pasajeros. En el acumulado de este año Peinador alcanza los 314.376 pasajeros, siendo el peor de los 3 aeropuertos gallegos.

Os dejo las estadisticas desglosadas:

En cuanto a Bruselas, podemos decir que es un dato muy flojo, pero no se puede evaluar porque la semana de la nube de cenizas, hubo muchas cancelaciones de billetes de gente que tenia ya comprado el billete. Aun así en abril, primer mes, temporada baja, un 45% no es tan mal dato. Habrá que ver que tal van los próximos meses…

Esto es solo un aviso de lo que pasará en el mes de mayo, pues los días que estuvo cerrado Peinador en este mes, pasarán una factura parecida.

Las estadisiticas quedaran colgadas tambien en la sección Estadisticas del blog.

PRIMEROS DATOS DE BRUSELAS

Una vez tenemos las estadisticas del mes de marzo, ya tenemos los primeros datos de la recien estrenada ruta Vigo-Bruselas de Vueling.
Si la estadistia marca 300 pasajeros en 4 operaciones, significaría que la ruta registró una ocupación del 41,66%. Si bien el dato es objetivo, es un dato que no se debe tener en cuenta, pues no se puede juzgar ni minimamente la ruta por estas 4 primeras operaciones. Deberemos de esperar 3 o 4 meses para poder hacer un primer analisis medianamente serio.

Os comento tambien las ocupaciones comparadas de las 3 nuevas rutas de Vueling en Galicia:

SANTIAGO-ZURICH —> 629 pax. —> 87,36%
A CORUÑA-AMSTERDAM —> 383 pax. —> 53,19%
VIGO-BRUSELAS —> 300 pax. —> 41,66%

Buen arranque de Santiago y algo mas anecdotico el de A Coruña y Vigo, pero repito, estos primeros datos son irrelevantes.

Esperemos que vaya creciendo poco a poco la ruta para que se vaya asentando poco a poco.

ESTADISTICAS MARZO 2010

Ya tenemos estadisticas de marzo de 2010 y….. caida! Como no, no podía ser de otra manera.

El pasado mes pasaron por Peinador 85.879  pasajeros, lo que significa un -4,7%. Tambien hay que comentar que hubo 1.234 operaciones, que representa un -8,5%.

Seguimos aun pagando la perdida del Vigo-Zaragoza, que el año pasado movió 722 pasajeros, o 497 pasajeros que hubo el año pasado a Lanzarote.

Ya tenemos las estadisticas desglosadas:

HORARIOS VERANO 2010

Bueno, pues despues de darle tantas vueltas a la programación de verano, ya tenemos una tabla completa de los horarios de verano en Peinador. Esperemos tener que modificarla pronto por el vuelo a Londres.

Primeramente un pequeño resumen de frecuencias:

MADRID: 67xweekly (1234567)
BARCELONA: 19xweekly (18xweekly en agosto)(1234567)
BILBAO: 11xweekly (12345-7)
VALENCIA: 6xweekly (12345-7)
SEVILLA: 3xweekly(-2-4–7).
TENERIFE: 3xweekly(-2–5-7)
LANZAROTE: 2xweekly(—-5-7)
GRAN CANARIA: 1xweekly(-2—–)
MALLORCA: 1xweekly(——7)
IBIZA: 1xweekly(—4—)

PARIS: 19xweekly (1234567)
BRUSELAS: 3xweekly(1-3–6-)
MONASTIR: 1xweekly(–3—-)

Descargar: HORARIOS VERANO 2010