BINTER, UN AÑO LLENO DE ILUSIÓN EN VIGO

Binter cumplió el pasado 3 de mayo un año de operaciones desde Peinador.

Su llegada a Peinador fue una sorpresa para todos. Nadie la esperaba. Es mas, en años anteriores habian reservado slots en Oporto que nunca llegaron a confirmar. Sin embargo el 26 de febrero de 2018 anunciaban su llegada a Vigo, y desde entonces su presencia en Vigo no ha dejado de crecer, en una de las multiples muestras de la apuesta de Binter por Vigo.

Ese 3 de mayo arrancaba de manera anual una ruta Vigo-Gran Canaria, vieja demanda del aeropuerto, tanto por su perfil vacacional como por su perfil de negocios al haber multiples relaciones entre la isla y las industrias naval y pesquera principalmente, aunque tambien la usan otras empresas para volar a otros destinos africanos que solo opera Binter desde Gran Canaria. Poco despues, el 5 de septiembre, anunciaban su segunda ruta a Tenerife, que se iniciaría el 30 de octubre. Desde entonces mantiene de manera regular 4 vuelos semanales entre Vigo y Canarias, y Vigo siempre ha estado en su punto de mira para ampliar su operativa, bien sea a traves de nuevas rutas o de nuevas frecuencias.

Esta operativa estuvo hasta ahora cubierta por CrJ1000 de Air Nostrum que operaban en regimen de wet lease. Hace unos meses sin embargo, anunciaba la compra de flota propia, mas en concreto del Embraer 195 – E2 de 132 plazas, esperando que entren en servicio a finales de 2019. Es por ello por lo que esperamos ya un aumento de oferta por tercer año consecutivo, continuando la apuesta progresiva de Binter por Vigo:

AÑOPLAZAS OFERTADAS
201819.000 PLAZAS
201941.600 PLAZAS
202054.912 PLAZAS

A lo largo de este año Binter ha cosechado “unos resultados muy satisfactorios para el primer año, sobre todo teniendo en cuenta que el mercado nacional era una apuesta nueva para Binter y que la puesta en marcha de estas rutas se ha hecho con nuestro propios medios y sin ayudas institucionales”, señaló la directora de Relaciones Institucionales y Comunicación de la aerolínea, Noelia Curbelo. Estos resultados dejan unos 23.500 pasajeros en los primeros 12 meses.

Tambien a lo largo de este primer año se ha visto su compromiso con Vigo a traves de acciones de promoción de Vigo en Canarias, a través de su patrocinio al RC Celta, o trayendo a un grupo de periodistas canarios a conocer Vigo. En solo un año han creado muchos lazos con la ciudad, incluso personales, y en ello radica parte de su exito. Binter no es una aerolinea mas. Su forma de trabajar, los hace unicos.

Por todo ello, gracias Binter. Gracias por apostar por Vigo.

94 comentarios en “BINTER, UN AÑO LLENO DE ILUSIÓN EN VIGO”

  1. Felicidades a Binter.

    Es una apuesta curiosa, totalmente diferente a la manera de establecer rutas que se estila en estos tiempos.

    Me alegro por ellos, espero que sigan creciendo.

    P.S. Seguro que habrá gente que comente lo del “subsidio” a residentes, pero la verdad es que todas las compañías tienen acceso a él.

    Un saludo a todos

  2. Enhorabuena a Binter, ojalá podamos pronto verles con una mayor operativa en Vigo. Es fantástico para Galicia y para los gallegos y portugueses que viven en Canarias.

  3. Peinadore vive de ilusiones, porque de pasajeros ya se ve que no.

    PEINADORE NO GRACIAS.

    🤩

  4. Obrigadõ Bimter, por vir-te pra o Porto em de-seguido. Em poucos dias de-seguro virãm a um sitio melhõr ca o apeadeiro do Peinadore. Borrãlha de lugar e pistã. Cerrem ou ficarei em gramde enfado. Ja estõu preparamdo-as alegaçaõs amte altas imstanças.
    Saudades
    Magalhaes

  5. “Mañana un A350 de Airbus se pasará toda la mañana haciendo tomas y despegues”

    No me extraña, en Peinadore ningún otro avión le va a molestar. 🤩

  6. Peinadore não e mereçedor dum aviaõ do nivelaõ do A350. Mais é o-unico do norte da Penimsula no que nimguem o á interrompere. Peinadore e uma gramde borralha sem aviãos.

    Mais o A350 facemdo-os aterraçems e decolagems e umha muita bom metafõra do que os aviaõs e aerolinhas fam em Peinadore: umha ollada, e de-seguido: escapam. Des-vanencemse.

    Decidirom ja os senhores des-te conclave camdo fechar a pista do Peinadore?

    Não vejo ao Viqueira nem muitos outros pe-lo comclave ou forum. Isso prodoçeme gramde goço e pracer. Mãis tambem e umha magõa pois eram ums gramdes ilusistãs. Gramdes projectaõs tinham para-o Peinadore.

    Mais o mejor projeto é o-seu peche sem revocaciaõ. E aparenta-ser que ja o acetarom.

    Saudades
    Magalhaes

  7. Magalhaes, eres un pobre imbécil que se aprovecha de la libertad del blog para entrenar tus habilidades. Te animamos a que sigas así en busca de tu récord Guinness particular.

  8. Cuando sea reelegido alcalde por mi gran talento para atraer aerolíneas a Peinadore, convertiré la pista en un cementerio de aviones.

    Haz que pase.

  9. Boa-noite Manolõ,

    Não tinha pemsado escomemçar um coloquiõ com voçe, mais vejo-me na obriga de emtablãre um dialogue pe-las suas verbas com odio e imquina referid-as a minha persõa.

    Camdo um õserba, aprecia, vislombra, que umha persõa tem umha atitude imbecile, espressãse coma um imbecile, e mãis tem nome de imbecile, pode imferir-se que e, verdadeiramemte, um imbecile.

    Daquela, gostaria de informar-lle, Manolõ, de que e voçe um imbecil. Um ignoramte. Umha cabra momtesa. Umha pedrã lissiada.
    Ademais, pe-la voça atitude totalitarisstã, tem aires de-ser desses novinhos patriotãs Espanhois. Vox facensse çamar, pe-lo que imformam nos diarios.
    Despreciabel. Vomitibei. Imperdõabei.

    Voçe emtra naqueste coloquio e, sem mediare umha verba, imsulta deliberadamemte aõ Magalhaes, gramde de Coimbra. Esta voçe jogamdo com lume. Naõ se-quieme, meninho.

    Refiro-as derradeirãs verbas aos fanaticõsses Peinadore: estõu-me a emfadar moito, o Peinadore naõ fica pechado. Se na quinta-feira naõ pechou as operaçiõs ficarei em estado de emfado gramde e terei umhãs verbas com Humberto, meu conselheiro.

    Som todos bem vindos ao Porto. (Manolõ naõ).

    Saudades
    Magalhaes

  10. Binter también añade un nuevo vuelo VGO-TFN-VGO el domingo 2 de junio, además del del 30 de mayo.

  11. Y ese domingo también añaden una segunda frecuencia a Gran Canaria. 600 plazas de Binter en un solo día.

  12. E Iberia también A321 a las nueve y Air Europa cambia el Embraer por el 737 en el ultimo del dia

  13. Magalhaes,

    Enhorabuena; aunque te ha costado cuatro días al fin has parido otra de tus imbecilidades. Insisto, te animamos a continuar, pero no tardes tanto porfa.

  14. Estamos asistiendo a otro exitazo de Feijóo en Vigo. El medalla de Honor de Oporto, concedida por Rui Moreira. A seguir así, campeón y disfrútalo mientras puedas que me temo que ya te queda poco 🙂

  15. #Luis

    Pues si.

    Binter programa un quinto vuelo semanal desde Peinador, inicialmente en agosto y septiembre.

    Tenerife pasa a operarse martes, jueves y sabados.

  16. Nota oficial de BINTER:

    BINTER INCREMENTA A 10 LAS CONEXIONES DIRECTAS ENTRE VIGO Y CANARIAS EN VERANO

    La aerolínea operará una nueva frecuencia con Tenerife los sábados manteniendo la gratuidad de las conexiones con el resto de islas en Canarias

    Estas nuevas conexiones, que ya están a la venta, son para volar entre el 1 de agosto y el 15 de septiembre

    Martes, 28 de mayo de 2019

    Binter ha reforzado la programación de sus vuelos nacionales entre Vigo y Canarias en el periodo estival del 1 de agosto al 15 de septiembre para favorecer los desplazamientos en la temporada alta y ajustar la oferta a la demanda en esta ruta, en las que acaba de cumplir su primer año de operación.

    La compañía aérea realizará durante ese mes y medio diez vuelos semanales con las Islas Canarias al añadir un enlace los sábados a través de Tenerife.

    Tras la incorporación de esta frecuencia adicional, Binter volará desde Vigo cinco días a la semana, en concreto los martes, miércoles, jueves, sábados y domingos. Las conexiones con Gran Canaria son los miércoles y domingos y con Tenerife los martes, jueves y sábados.

    En cuanto al horario, los miércoles y domingos el avión de Binter sale de Gran Canaria a las 11:00 horas para luego despegar del aeropuerto gallego a las 15:20 horas.

    Desde Tenerife, los martes y jueves el enlace se realiza a las 11:15 y 11:00 horas y el regreso a las 15:15 y 15:00 horas respectivamente.

    La nueva frecuencia de los sábados tendrá horario de salida a las 07:00 horas y de regreso a las 11:00 horas.

    La compañía aérea mantiene su oferta inicial por la que se facilita de forma gratuita el enlace de estas rutas nacionales con las interinsulares, haciendo posible llegar por el mismo precio a cualquiera de las Islas Canarias gracias a la amplia conectividad que permiten los más de 180 vuelos que la aerolínea realiza de media al día en el archipiélago atlántico durante la época estival.

    Estos vuelos se realizan con los aviones Bombardier CRJ 1000 incorporados a la flota de Binter en 2017, un reactor de alta eficiencia, fiabilidad y rendimiento con capacidad para 100 personas manteniendo una cómoda distancia entre asientos.

    Los usuarios de estas rutas valoran la comodidad de una conexión directa y el ahorro de tiempo y medios que supone, además del servicio al pasajero, que es un sello diferencial de Binter y que por segundo año consecutivo le ha supuesto el reconocimiento de los usuarios de TripAdvisor como la mejor aerolínea del año en nuestro país, incluyéndola también en la selección de aerolíneas europeas recomendadas por los viajeros.

    Estos billetes se pueden adquirir a través de los canales de venta habituales de la compañía: http://www.bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 902 391 392, agencias de viajes y las oficinas de los aeropuertos, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

  17. Antes que esses vôos sejam efetivados, irei pessoalmente fechar a pista do Peinadore.

    você já está tocando minhas bolas

    Saudades
    Magalhaes

  18. Mais 1 frequência de Binter por 6 semanas.

    Quantas centenas de comentários causará essa notícia neste blog?

  19. Bom dia, senhores:

    Saudalhes o seu amico do Portugal, Magalhaes. Quixer faguer-e umha mençiaõ espeçial pra-o Álvares Cabral. Acho somõs os dous bem vindos en Vigo pe-los nossos conselhos.

    Venho de informar-lles que tivem capital encomtro co Humberto, meu comselleirõ em Coimbra.

    Foi um emcomtro sustançiosõ com umha comcluçom brilhante: Bimter, essa aerolinha das Canarias estam a errar nas soas deciçõms. De-seguido deijaram o Peinadore pra võar demde o Porto.

    O’Peinadore debe ficar sem trafico voante a mais tarde no vraõ. E umha vergõnha tamta subençiao nessã pista. E umha ofemsa. Um improperio. Umha esstafa aos gramdes aeroportos do Porto e Compostela.

    Gostaria-de faguere tambem unha mençiaõ imtrinseca-á atitude dalgums interlocutorems daqueste comclave: deijade de imsultare, naõ temdes nem idea de quem sõm. Humberto e moi desgustadõ. Quer-e denumçar amte gramdes imstanças.

    Saudades
    Magalhaes

  20. “E umha vergõnha tamta subençiao nessã pista”.
    Tu si que estás subvencionado !!!!!

  21. Al paleto de la aldea compostelana no le pidáis mucho. El pobre desgraciado no da para más.

  22. Pena?
    Pena es que en un blog particular la gente no pueda charlar por culpa de éste payaso
    Que por cierto es exactamente lo que quiere

  23. No hay ninguna minima noticias sobre el concurso de rutas, nos ponemos a mitad de año sin nada de nada….alguien sabe algo¿?

  24. Boa-tarde, tenhan voçes:

    Venho-lles imformare do meu emcomtro co Humberto, meu comselheiro em Coimbra. Foi moi satisfatorio. Bebemõs moito vinho. Moi rico e combersamos disstemdidamente. Adelina, Marizinha e a’Eugênia tambem acompanharon no comclave. Humberto aimda fica bebedo.

    Debatemõs en relaçiaõ-a situaçom do Peinadore e a-sua comtinuidade tempõral.

    O criteriõ do Humberto e simpel: o’Peinadore esta a requissar passaseiroms do gramde Porto e parte da Compostela. E umha comcurrença que, di o’Humberto, temos que redõcire. Semdo-a melhor maneira o feche do Peinadore ou reduçiaõ das suãs operaçoms a camtidade de zerom võos anuais, num periõdo massimõ de 1 ano, a comtare demde a seguimte primeira-feira.

    Imos-presemtare um escritaõ amte as Naçioes Unidaes cum alegãto promfondo das comceconças de naõ començare-o desmamtelamentõ totale de-seguido. Tambem remitiremoms o-escrito a Comissao Europeiã do Tramsporte e diversams outrams organiçaçõems. Comfiamos no essito da nossa propõsta.

    Pe-lo demãis, do comclave co Humberto podo decire que deseja comversãre com todos-vos relative ao immediate feche do Peinadore. Mais tenhan em comta que naõ e compressivo coma mim aõ emtablare comversa com perssõas de clara capacidãde imferior a sua, coma som voçes.

    Saudades
    Magalhaes

  25. #Anonimo, 31 mayo. Desgraciadamente el blog se ha convertido en un sitio insoportable y es una pena. El desgraciado que se nos ha colado no tardará apenas nada en poner una chorrada en cuanto yo publique este comentario. Ahora debe creerse hasta simpático por publicar en portugués. En fin.
    Respecto a tu pregunta, en teoría y según el alcalde hay contactos, no me atrevería a decir negociaciones, con varias aerolineas. Y en campaña dijo que a punto estaba de cerrarse algo con alguna.
    Sinceramente a estas alturas creo que ya no podemos pensar en que se pueda poner en marcha algo en la temporada de verano en la que estamos. Habrá que esperar a invierno o a verano de 2020.

    Abel Caballero ha dicho por activa y por pasiva que su objetivo es llegar a los dos millones de viajeros. Me podéis decir que es algo dicho en campaña electoral y tal .
    Efectivamente, pero en este caso las cifras son incontestables y se llaman estadísticas de Aena, la primera en la frente los números de abril.
    Caballero sabe que con lo que hay apenas llegamos al millón de viajeros. De él depende crecer o no. Veremos si puede, sabe o quiere

  26. Llevo mucho sin participar a la vista de en lo que se ha convertido el foro. Pero ha conseguido no preocuparme, pero si inquietarme un poco. Creeis que el señor este puede presentar algun documento realmente? Podría afectarnos en algo quiero decir?
    Bastante tocados estamos como para que un soplagaitas portugues venga a tocar las narices.

  27. Bom dia queridos vizinhos,

    A partir desta agência oficial, queremos aproveitar esta oportunidade para pedir desculpas pelo infeliz assédio que você está sofrendo com o nosso vizinho Álvares Cabral. Queremos afirmar que esta pessoa sofre sérios problemas mentais e não reflete em absoluto nossa opinião sobre aquele belo aeroporto que é Peinador, e que é usado em numerosas ocasiões por nacionais de nosso país. Por favor, peço-lhe que aceite as nossas desculpas pelo lamentável estado de espírito de Álvares Cabral, comprometendo-nos a fazer todo o possível para colocá-lo num centro psiquiátrico onde ele possa ser controlado sem acesso à Internet.

    Receba uma saudação de seus queridos amigos e vizinhos.

  28. Esto es insportable. No se ni por que he vuelto a escribir.
    Gracias a los 2 que respondisteis algo normal. Esto es un manicomio.
    Hasta siempre compañeros.

  29. Que triste es entrar y ver el foro en estas condiciones. ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?
    Acepto que haya gente a la que el aeropuerto de Vigo no le guste y quiera verlo cerrado. No lo comparto pero lo acepto.
    De ahí a llegar al extremo de masacrar un foro hasta que todos se vayan. ¿Por qué? ¿Qué clase de degenerados (porque leyendo todos los comentarios se aprecia que hay al menos dos) se dedican a hacer algo así? ¿Cómo han llegado unos Portugueses aquí y con qué motivación?
    Qué pena.

  30. #Anónimo

    No son portugueses… su portugués es Google Translate. Es 1 y es siempre el mismo, que en otros foros utiliza nicks como GZSCQ, SCQ19, Xacobeo 2021… resultando baneado una y otra vez.

  31. Eu peço desculpas novamente. A mensagem anterior não foi escrita por mim, mas pelo troll doente que está em busca e captura. Lamentamos o que aconteceu, queridos vizinhos.

  32. Por cierto, he puesto un poco de orden en el tema comentarios, pero no se cuanto tiempo durará….

    Si el tema sigue igual, tendré que poner registro obligatorio para comentar, pero espero no tener que llegar a ello. Por un demente con crisis infantiloides no voy a generalizar, ya que aunque ha entrado siempre ha entrado mucha gente contraria a Peinador en el blog, mientras opinen con educación, a mi personalmente no me molestan, sino que creo que enriquece el blog.

  33. #VuelosVigo

    El dato del CDG-VGO es bastante malo, ¿la ruta con París está yendo mal? Otro gallo cantaría si la cubriese Vueling.

  34. Posiblemente el problema de Paris es que Air Nostrum es algo cara para el punto a punto y, al no garantizar conexiones, pierde atractivo.

  35. #Anonimo

    Yo cobro lo mismo tenga visitas o no las tenga. Cobro 0€.

    Por comodidad tengo alojado el blog en WordPress, y no puedo instalar módulos de publicidad. Los que os saltan son propiedad de WordPress. Te invito a que crees un blog y lo compruebes.

    Es mas, lejos de tener ingresos, tengo gastos, ya que todos los años tengo que pagar el registro de dominio, aunque es poca cosa (sobre 50€).

    Te puedo decir que en 12 años con el blog, he cobrado una vez 120€ de un publirreportaje de un portal de vuelos hace ya bastantes años, y ni un euro mas en metálico. Algunas aerolíneas me han regalado algún billete de avión, pero poco mas.

    Créeme que económicamente, no compensa tener un blog sobre un aeropuerto, y menos en una ciudad del tamaño de Vigo. Si lo tienes es porque te gusta lo que haces, nada mas.

  36. Sobre los datos de la ruta a Paris, yo creo que tiene que ver con la densidad de la ruta.

    Hay rutas que funcionan mejor cuantas mas frecuencias tengan. Es pura logica. Lo veremos probablemente con los datos de VLC que en estos meses de 5xweekly probablemente de muchisimos mejores datos que en los meses que hace 2x, y no porque la demanda se multiplique por 3 en temporada alta.

    Como bien sabeis en Oporto hay una oferta muy extensa a Paris, tanto en aerolineas, como en frecuencias. Con 3 vuelos semanales volará la gente que le coincida bien volar esos dias, o para puntualmente alguna gente de vacacional. Sin embargo se pierde una gran parte del trafico de pasajero de negocios, que además son los que pagan tarifas mas altas.

    Yo siempre pongo el ejemplo de la ruta a Madrid. Imaginad que solo hubiese un vuelo semanal a Madrid, y que se operase el sabado, por ejemplo. ¿Ese vuelo iría lleno? Probablemente no, porque no te permite hacer nada. Sin embargo 9 vuelos diarios si que funcionan. Pues con Paris lo mismo. No 9 vuelos diarios, pero si que con un vuelo diario con horarios decentes, la ruta funcionaría. Recordad que Air France llegó a volar 4 vuelos diarios (2xE190 + 2xE145) ofertando 600 plazas diarias. No todos esos pasajeros eran en conexion, habia un porcentaje de punto a punto. Ese pasajero punto a punto se puede recuperar siempre y cuando haya una oferta que lo respalde.

  37. Por cierto, otra ruta más a Luton para Wizzair: Castellón. Acaban de adjudicarle un concurso para esa ruta. Seguramente no sea la opción que baraja el Concello, pero sería una posibilidad interesante.

  38. Ok Vuelos, también soy de la opinión de tener registro obligatorio. Si puedes, hazlo.
    # uno
    De las opciones que baraje el concello, no descarto nada. No se tardará en saber.
    La Corporación se constituye en apenas una semana, pero antes se publica el dato de mayo con su previsible caida de 10-11 % y no sería de extrañar algún anuncio grandilocuente

  39. #Vuelos Vigo

    De verdad, muchas gracias por tu trabajo en el blog, lo haces muy bien y espero que siga así por mucho tiempo. Siempre me paso por aquí, aunque no siempre comente, y seguiré haciéndolo.

    #javrivwp

    Estoy seguro de que algo dirán, sobre todo ahora que parece que anuncian muchas cosas sobre la ciudad en general, pero ojalá lo lleven a la práctica.

  40. El acceder desde otro dispositivo y cuenta hace que wordpress haga cosas raras, me cambia el nombre y además la foto del perfil puse la actualizada pero sale la vieja 😉

    Sigo con el usuario que ya conoceis.
    Respecto al Concello, dejemos que lo hagan despacio pero que lo hagan bien.

  41. #javrivwp

    Recuerda una cosa, mayo de 2018 fue el mes de la desconexión del ILS, con docenas de vuelos desviados. Quizás la caída en mayo de 2019 no sea demasiado grande, ya que se han producido 0 desvíos en esta ocasión.

  42. La desconexión del ILS afectó en mayo a 6000 pasajeros y en junio a unos 17000 y es muy posible que incluso se aumente algo en éste mes, lo cual no deja de ser una anécdota ya que en los meses sucesivos la bajada será de dos dígitos mientras no se remedie.
    Recordemos en realidad se dejan cuatro rutas internacionales y un vuelo diario a BCN lo que supone unos 24000 asientos menos al mes

  43. #Uno,al respecto del concurso del que hablas dos cosas:
    – Wizz Air, está en plena expansión.
    – El hecho de adjudicarle el concurso a esta compañía ha provocado que Ryanair haya anunciado un descenso de su operativa en Castellón. – Cuando empezó a operar en Castellón, era un aeropuerto con un enorme potenciaaaalllllllllllll, ahora parece que ya no. No money, no fly

  44. #Uno, añado sobre Wizz Air, es probable, casi seguro que les encaje mucho mejor una expansión en el mediterráneo.

  45. #LuisViqueira

    Yo creo que están en un momento en el que les vale cualquier aeropuerto con un poco de demanda y que pretenden expandirse también fuera de los típicos destinos Europa del este+playa que buscaban hasta hace poco. Véase el caso de Santander.

  46. Me resulta vergonzoso cómo publicitan lo del parking express: “permitirá subida y bajada de pasajeros de forma gratuita”. ¡Pero si es un sistema de cobro!, con su excepción, pero de cobro. No se puede engañar así a la gente.
    Y estoy en contra del registro. Lo que haga un troll al que no habéis parado de darle de comer no puede cargarse este blog. Porque es darle la victoria. Se estará descojonando el menda.

  47. #Uno, tienes toda la razón del mundo. Se me había escapado lo de Santander…. a mi me parecería una buena opción….. pero no está en mi mano, je,je,je,je,je

  48. # Anónimo
    En cierto modo, comparto ese punto de vista acerca del parking, en lo otro no coincido.
    Y cómo paras al troll.
    Querido Anónimo. Quien eres?, eso para empezar
    Yo he puesto una identidad y un careto
    ¿No crees que se intentó parar? ¿Quién lo alimentaba?
    Cuando nadie entraba al trapo se inventaba identidades, se respondía a sí mismo, suplantaba la de otros…se retroalimentaba, nunca vi semejante determinación, además se sabe la lección igual que todos. ¿O no lo has visto?, claro que se está deshuevando de risa, se lo pasó bomba.
    ¿Cómo lo paramos? Sin moderadores, sin filtro, usando cualquier identidad impunemente, el anonimato…un buen comienzo puede ser no hacer caso de anónimos.
    Claro, es más fácil decir cosas con anónimos que poniendo la cara, lo entiendo.

  49. # Anónimo, es un sistema para dejar y recoger viajeros. Los 15 primeros minutos son gratis. A partir de ahí, se empieza a cobrar básicamente para que la gente no deje el coche dias y dias zapateado de cualquier manera. Es algo habitual en el resto de aeropuertos del mundo. la última vez que estuve en Barcelona estaban implantando los sistemas de control, en Santiago van a activarlo estos dias. En Sa Carneiro ya existe. No podemos presumir de vivir en una ciudad fermosa y luego dejar los coches en cualquier lado.
    Sobre el registro, más de lo mismo. Aquí se permite el acceso a quién quiera. Pero ya has visto en lo que se había convertido en el blog. Incluso hasta habituales han dejado de entrar. Se nos colo un esquizofrénico. Somos buena gente y lo dejamos un tiempo, pedimos que no se le entrará al trapo que así igual se aburría y se piraba. Pero llegó un momento en que suplantaba identidades, se apropiaba de nicks ajenos , se autorespondia. No te puedes imaginar el daño que ha hecho al blog.

  50. #Luis Viqueira
    No es que me lo imagine, lo sabemos perfectamente. Pero cuando empezó, muchos decían aquello de no alimentar al troll, pero se le dio tanto de comer que no paró. De esos barros vienen estos lodos.
    Lo del parking express es que no puedo entender la comparación que haces. Como lo hacen otros, lo tenemos que hacer nosotros? Si se tiran de un décimo piso, tú te tiras?. Lo de compararlo con lo de “ciudad fermosa”, creo que no has entendido el problema.

  51. Me parece bien que se regule el aparcamiento delante de la terminal porque sirve para favorecer la rotación de vehículos y evitar que se use como estacionamiento de largo plazo.

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